三缸機能不能買？12.18萬提三缸博越Pro，開一千公里後車主這樣說

每到年底，大家討論最多的出來過年回家，就是選車到底怎麼選的問題了，年底也是一年中車市最後一波高峰期了，那麼大家的車子都選好了嗎？

買車到底怎麼選，這個問題其實沒有固定的答案，但是有一條準則始終橫在不少人的心中，那就是再便宜都不要碰三缸機，實在是國人們都被前幾年的三缸車搞出心理陰影了，買回家沒開多久，發動機抖得跟拖拉機似的，相信大家都沒少聽過三缸車的這個傳聞，那麼時隔幾年現在的三缸車到底能買嗎？讓我們來聽聽下面的這位車主怎麼說吧

這次說的車型是吉利今年新出的新改款博越Pro，說起博越大家應該不會陌生了，也是個穩定的老車型了，上市以來口碑還是不錯的，而這次的博越Pro，吉利更是將1。5T版本的，全部換上了三缸發動機，對於以穩定取勝的博越品牌來說，不可謂不是一場豪賭啊

車主座標：重慶 2020款 1。5TD 自動智聯Pro，今年10月份提的車，裸車12。18萬，目前行駛里程1100km，平時就是上下班代步用用，所以里程數並沒有太多，現在就目前行駛里程來談談我的用車感受

首先第一個要提的就是這個車的空間了，當初就是看中了這款車的空間才下手的，乘坐空間是夠寬敞的，但是唯一美中不足的就是後備箱的空間屬實小了點，還好我也不拉什麼大件的東西，否則真有點不夠用了

再就是油耗了，我的油耗算是比較高的，表顯油耗11。3，可能跟我基本都在市區跑有關，高速跑過一次，油耗在七個左右，另外最讓我想不通的是，我提車加的第一箱油，用得實在太快了，200塊錢才跑了一百多公里，就顯示要加油了，難道是新車比較吸油？

動力的話，我個人覺得1。5T的三缸機拉著1。8噸的車，有點小馬拉大車的感覺，平時基本都是用的eco模式，不怎麼追求動力

最後就是說到發動機了，在買之前，我也是猶豫考慮了很久，畢竟對於三缸機的惡名還是深有忌憚的，最後還是因為實在看中眼了，咬咬牙也就買了，現在開了一千多公里，感覺沒有網上說的那麼誇張，發動機的抖動還在可以接受的範圍內，就是不知道以後是否會發生變化，但以後的事情，誰說得準呢？早買早享受了，考慮那麼多也沒用

怎麼樣？聽完這位車主的用車感受，你對博越Pro這款車，有了大概的認知了嗎？其實三缸機在目前環保要求越來越嚴格的環境下，不失為一個不錯的解決方案，不少車企都是有在注重研發三缸發動機的探索，只能說吉利這是在提前佈局啦