21款豐田塞納真能打敗別克GL8嗎？平行進口塞納什麼時候能提車？

21豐田塞納在國外已經上市半年了，平行進口的實車進入國內港口也有兩個多月了。目前平行進口整個行業的國六還沒有正式放開，加之塞納沒有中規對應車型，有傳言宣稱平行進口的塞納要等國產塞納上市後才有對應資料，才能做環保實驗、銷售。但是小編並不這樣認為

首先國家層面這幾年大量建設自貿區，促進貿易自由化、便利化，這是大勢所趨。截止2020年9月，全國一共批覆了21個自貿區。其中經營平行進口汽車的沿海自貿區就有9個以上，分別是大連港、天津港、青島港、上海港、寧波港、張家港、廈門港、廣州南沙、防城港等等。

另外進口車方面，中規4S店自出生之日起，熱銷車型就加價不斷，所以國家才引進平行進口車對其進行制衡。但是自從國六全面實施以來，平行進口車由於各種原因被排除在國六政策之外，缺少了平行進口的制約，中規4S店的進口車又開始了加價銷售。以賓士為例，進口的GLE加價2-3萬，GLS450加價5-8萬，G63加價80-100萬，邁巴赫GLS600加價150-180萬！！！而且4S店的GLE450、GLS450還是全球特供的2。5T閹割版發動機，不僅效能差，還要加價提車，很是惡劣！所以為了抑制4S店的加價行為，放開平行進口國六，是刻不容緩的事。

至於21款塞納沒有對應車型，無法做電池實驗，這個訊息可靠性不大。因為同樣採用豐田2。5L油混發動機的車型不止一款，比如埃爾法、威爾法、LM300、新款漢蘭達等等，電池實驗資料是可以借鑑的，不一定非要等到國產塞納實驗做完。即使中規資料用不了，錄號公司自己也可以購買電池組，做一整套的完整實驗也是可以的。就算不做實驗，還有打保證金方放行的先例可循，就像當年的新款埃爾法一樣。

平行進口的塞納國六遲遲出不來，其實最大的原因，還是卡在了環保實驗上了，而不是網傳的3C認證電池實驗。也不是說實驗室故意為難，而是這幾年國產車和合資車進入了快車道，新款上市週期不斷縮短，造成了實驗室扎堆排隊做實驗的局面，實驗室的排產嚴重不足。

且不說國產車和合資車，僅2020年全年的進口車銷售量就有100萬輛，而平行進口最火的18-19年，全年的進口量也才十幾萬輛，數量只是中規進口車的十分之一到八分之一之間，在實驗室的話語權幾乎可以忽略不計，更何況平行進口車的國六實驗標準四月份才剛剛面世，而且從業者很分散，且各自為政，互相攻擊舉報，實驗一推再推。

另外20款3。5塞納和其他車型很多都是20年到國內的，屬於滯港車輛，有滯港車輛的豁免優勢，且優先解決滯港車輛。而21款塞納是2021年3月以後才進入國內的，不屬於滯港車輛，且數量較少，不知何時才能做國六實驗。據我所知，平行進口車第一批實驗車型有：GLS450、X7、F150；第二批車型才能輪到：GLE、X5、衛士、攬勝、G、牧馬人、林肯、塞納、LM、卡宴等車型；而超霸、LX570、紅杉、坦途等更靠後。所以21款塞納要排在第二批甚至第三批做環保實驗了，預計不會早於7月份，一切都要看實驗室的實驗速度了。

平行進口塞納預計會在年中或者下半年才能做完實驗上市銷售，很多人好奇，這不就和國產塞納重疊了嗎？答案是否定的，據內部訊息，一汽豐田已經在天津工廠試生產了一百多臺新款塞納，用於送到各個實驗室做實驗用、及後期車展當展車使用，其中天津實驗室就有兩臺樣車。

國產塞納作為一款新車型，要從頭做3C實驗，其中不僅有安全實驗，還有耐久實驗，據說國6a的耐久實驗是16萬公里，國6b是20萬公里。除了耐久實驗，還有路試，還有各種氣候條件下的實驗。然後才能輪到國六排放實驗，預計實驗全部做完，要到今年年底。

參考新款漢蘭達的情況，明年上半年國產塞納才會在北京車展或者上海車展亮相，然後樣車才會送到各地4S店，進行預熱接單，真正批次交車，可能要等到明年8-9月份了。另外我們我們從一汽豐田4S店也得到訊息，說國產塞納也是要明年才能交車，想今年就提國產塞納，還為時尚早！

另外還有一個不好的訊息，國產塞納確定會減配！聽實驗室的朋友講，新款國產塞納送去做實驗的樣車，有一臺居然是最低配的單側門，就像賓士的威霆和海獅一樣，左側是封死的車廂，右側才有車門。不知道這是為了降低實驗成本故意為之，還是量產車也是這樣。但是考慮到別克GL8的情況，國產塞納大機率會採用單側門或者單側電動門！另外四驅版會不會像墨西哥版本一樣被取消掉，這個誰也不知道。

圖中這臺是21款平行進口的墨西哥版XLE塞納（墨版全是兩驅車），配置如下：2。5L油電混合發動機，ECVT變速箱，單天窗，真皮，主駕駛6項電動調節，副駕駛4項電動調節，LED大燈，LED日間行車燈，前後雷達，倒車影像，行李架，兩側腳感電動門，電動後尾門，鍍鉻門把手，巡航，無鑰匙進入，一鍵啟動，座椅加熱，手機無線充電，17寸合金輪轂，盲點監測，防側滑，七座，8喇叭，9寸大屏帶手機互聯，4。2寸液晶儀表盤，EV電動模式，桃木內飾。

下面講講圖中這臺墨西哥版XLE版（兩驅）和加拿大版XLE版（四驅）的區別，墨版XLE真皮版比加版的四驅XLE多了三樣配置，分別是：前後雷達、行李架和手機無線充電。但是又比加版少了五樣配置，分別是：雷達測距，防碰撞預警，車道偏離預警，方向盤加熱和自動遠光燈。配置方面，各有千秋，但是四驅加版要比墨版兩驅貴2-3萬元。

進口塞納一臺車的綜合關稅在12-15萬之間，而國產塞納由於少了關稅，但是增值稅和消費稅還是存在的，所以價格會比進口塞納便宜8-10萬左右。小編預計國產塞納售價預計在30-45萬之間，而進口版塞納的售價在40萬-60萬之間，但是國產塞納一定會簡配，而且選擇面沒有進口版大，換做是你，你會選國產的還是進口的，亦或者是選別克GL8？