小鵬G9超快充真有這麼牛？媒體實測，充電效率竟全面碾壓特斯拉

隨著新能源滲透率的提高，越來越多的使用者開始注重用車體驗，其中補能正是其中最受關注的方面。

為了解決補能問題，有些車企選擇換電，還有些乾脆用上了增程器，雖這些另闢蹊徑的方式短期有一定的成效，但歸根結底，超充才是最直面根本問題的補能方案。

然而，充電效率低是目前新能源電車所面臨的問題，根據市面上的電動車大多采用400V系統，其最優的充電功率相對比較低，想要改善充電效率，最佳方式就是提高電壓。

因此，不少車企開始打造800V架構，加速迭代。

前不久上市的小鵬G9，其800V架構作為新車的核心賣點之一，將800V再次變成車圈熱詞。對此，也有不少媒體對小鵬G9的充電效率進行實測，評價。

以特斯拉的超充為例，250kW的充電功率，基本能夠實現5分鐘續航120-150公里左右的水平，相當於半個鍾就能完成80%以上的續航；

而小鵬G9基於800V高壓SiC平臺，配合S4超快充樁，最大功率可達400kW，可以最快做到充電5分鐘續航200公里，而充電10%-80%僅需15分鐘左右。

即便使用最普及的第三方充電樁，也能輕鬆達到充電樁最大限度的功率，縱使充電效率會比其他車型更快。

對此，媒體大V Blood旌旗就表示：“在超快充方面，其對第三方的充電樁相容性極好，幾乎可以充滿全部功率，搭配小鵬S4超快充樁，G9的800V超快充就是全球第一，沒有其他任何一款車型可以接近。”

與此同時，根據汽車之家在城市+高速場景的測試，以及車主指南在50%城市+50%高速的續航測試中，小鵬G9的綜合效率均在90%以上。

可見，小鵬G9的實力還是很強勁，並且在補能鋪設上，小鵬汽車計劃到2025年，將陸續完成對超級補能體系的全面佈局，畢竟唯有平衡好充電，產品品質，基建，才能提供真正便捷的用車體驗。