新建高鐵站封頂！效果圖搶先看

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9月28日上午

新建河池站站房順利封頂

成為貴陽至南寧高速鐵路

全線最先封頂的車站

貴南高鐵設計時速350公里，全線預計在2023年底開通運營，屆時南寧到貴陽的通行時間將由現在的5小時縮短至2小時左右。

新建河池站位於廣西壯族自治區河池市金城江區東江鎮境內，距離原河池站約12公里，站房建築面積約1。2萬平方米，站場規模為3臺7線，最多同時容納旅客2500人。

新建河池站站房主體以“鸞翔鳳集，水韻河池”為設計理念，屋面特別採用了層疊式設計，充分體現當地少數民族幹闌式建築特徵，提升了站房的視覺衝擊力。

新建河池站效果圖

為提高金屬屋面的安裝精度，鐵路建設者對屋面鋼結構安裝複測等11個施工環節進行詳細測算模擬，加強工序間的過程驗收，使河池站金屬屋面施工提前10天完成，順利封頂。

車站候車大廳的中心部分以河池地區著名景點“巴馬命河”造型為主題，立柱及橫樑球形風口部分以銅鼓裝飾點綴，豐富空間效果，充分體現當地文化元素。

候車大廳設計效果圖

候車大廳採用特殊玻璃幕牆設計，這種幕牆冬季可利用良好的日照條件為室內採光、加溫；夏季可以為室內帶來自然風壓，促進空氣流動，既營造了舒適的候車環境，又能節省能源消耗。

出站廳設計效果圖

除了河池站

貴南高鐵廣西段

新建南寧北、馬山、都安、

永安、環江5座車站的建設工作

都在有序推進

來看看它們長啥樣↓↓↓

南寧北站

南寧北站外觀效果圖

南寧北站設計上以“風雨廊橋”為造型，突出壯鄉文化特色，站場規模為3臺8線，遠期預留到發線2條，主要承辦貴南、南崇、南玉高鐵動車始發、終到及透過列車作業。

馬山站

馬山站外觀效果圖

馬山站站房設計結合會鼓、黑山羊、壯錦等文化元素，在進站大廳中部設計了筒狀的菱形構造，筒狀似會鼓，菱形造型則契合壯錦的常見圖樣，點綴“鼓身”。

都安站

都安站外觀效果圖

都安站位於都安瑤族自治縣澄江鎮六里村，在設計理念上凸顯“山水都安”寓意，站房與周邊奇峰峻嶺、涇河古渡自然風光融為一體，細節處處彰顯瑤族風情。

永安站

永安站外觀效果圖

永安站位於都安瑤族自治縣永安鎮，屬於小型站房，地上一層，地下區域性一層，站場規模為2臺4線。

環江站

環江站外觀效果圖

環江站位於河池市環江毛南族自治縣，在整體設計中突出“峰林巖谷、毛南之冠”的原生態之美，細部表現環江竹編的地域文化特徵，彰顯毛南族風情。

目前

貴南高鐵廣西段

站房工程整體進度

已接近設計總量的40%

新建隧道已全部貫通

鋪軌和“四電”工程正有序推進

貴南高鐵，敬請期待！

供稿：《人民鐵道》報業有限公司廣西記者站（南寧局集團公司融媒體中心）

文字：陳永強 廖景芝 莫小斌 莫育傑 韓超

圖片：林鶴 宋斯麗 莫小斌 袁晟

原標題：《新建高鐵站封頂！效果圖搶先看》