上市懸案何時才能終結，全新豐田bZ4X大量實拍圖釋出

豐田旗下首款全新時代純電動車bZ4X何時才能夠真正上市已經成為了今年全球汽車市場上最大的一樁懸案，雖然豐田官方和坊間傳聞有著大相徑庭的說法，但毫無疑問開車沒有按正常規劃推出，顯示出了一定的問題。在剛剛公佈的三季度豐田全球銷量報告上，9月份bZ4X的銷量依舊為0。

在外觀方面，新車早已同時曝光，前臉部分採用全新的設計理念，未來豐田大部分純電的車甚至燃油車都會受到這一風格的影響。扁平的黑色面板連線了左右兩側同樣扁平且明顯彎折的大燈組，顯示出不錯的銳利感。而前保險槓部分則有著標誌性的大面積黑色輪拱裝飾與車身同色面板穿插的造型，梯形下格柵進一步增強了層次感，並有精緻的銀色裝飾包裹，顯示出不錯的設計感。

在車身側面，新車則採用了相對低矮跨界的風格，除了依舊最為醒目的大尺寸黑色車輪裝飾之外，多段式的動感腰線，相對狹窄的車窗，切斜角度很大且粗壯的C柱等元素，都顯得相當的時尚。

而在車尾部分貫穿式的尾燈在左右兩側的大幅度分叉，紅色燈帶包裹著灰色的轉向燈組有著不錯的辨識度，點亮之後科技感也有著不錯的表現。而在此基礎上車頂擾流板則有分體式造型，就像是動物的耳朵一般。那後保險槓部分當然不會有任何裸露的排氣，取而代之的是大面積黑色面板，與整車的風格形成統一。

在內飾部分，豐田招牌的雙懸浮式大神液晶屏系統當然沒有缺席，高聳且靠後的液晶儀表盤顯然希望取代HUD抬頭顯示，以進一步節約成本，反倒令中控螢幕並不算十分突兀，而豐田特色的特殊質感面板覆蓋的副駕駛區域，造型獨特的方向盤，多功能方向盤等細節，旋鈕換擋等元素也都沒有缺席，體現出了日系廠商獨特理解的純電動車科技未來風。

而在動力方面，新車的國產版本則將搭載前置單電機或是前後雙電機組成的電控四驅系統。最大功率分別為204馬力和217馬力，百公里加速分別為7。5秒和6。9秒，顯然理解方面也與國產式電動車有所不同。而與之匹配的則是50。3和66。7kwh鋰電池組，純電續航里程CLTC工況最高可達615km，同樣有著非常普通的表現。

此前該車已經早早地公佈了22~30萬元的預售價格，至於何時能夠正式推出恐怕豐田自己也不清楚，我們只能拭目以待。