貝納利要贏了！雙缸水冷754cc，開8年難有大修，4.8萬值嗎

當前摩托車界可以說是風起雲湧，摩托車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。“城市獵人”VOGE無極300DS，一路扶搖而上，勢不可擋。“常青樹”凱越500F，其未來的能力不可忽視。在高質量車型俯拾即是的眼下，準確的定位才是一輛摩托車萬軍突圍的關鍵。今天介紹的這款貝納利 752S，它是貝納利要贏了！雙缸水冷754cc，開8年難有大修，4。8萬值嗎。

貝納利 752S是貝納利傾力打造的一款王牌摩托車街車，依靠其別開生面的構型格調，與大家對外觀構型越發挑剔的需求完美融合，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好名氣。但是社會發展永不止步，人們對摩托車的需求勢必越來越高，外觀、動力、操控等等，若一款摩托車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。眼下勢頭正旺的它，拋開原有的外觀這項優勢不談，那麼它在其它各方面的表現如何？48400售價的它，綜合性價比是否具有競爭力？下面小編就來為各位360度全方面剖析這款貝納利的一流產品——貝納利 752S。

主流智慧是貝納利 752S給人的第一視覺感受，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。正臉部分造型激進，加上個性化裝飾，頗具新穎感，貫穿前後的側面線條，讓整個車身看起來渾然一體，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。頭部前大燈銳利有神，突顯用車者霸氣的人格魅力，“儀表也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了反光鏡造型時尚，且具備一定的抖動緩衝成效，大腳讓貝納利 752S跳動的心多了一絲穩重。

在動力與操控方面，貝納利 752S具有雙缸水冷發動機，排量是754cc，而且還是電噴，表現特別穩定，扭矩的最大值是67牛米，其最大輸出馬力為73Ps。變速架構為常規的6擋有級變速鏈傳動組合，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，又因貝納利進行了細緻的調教，變速系統與發動機得到絕對銜接。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，這臺摩托車帶給人的趣味可謂無窮無盡，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

貝納利 752S在車身尺寸上的引數為2130x820x1110mm，憑藉其810毫米的座高，這個尺寸就不夠親民了，離地高度為180mm，不管是市區道路還是農村道路都能坦然面對，軸距達到1460毫米，在眾多的街車中也算是比較突出的了，再看看舒適性方面，在實際感受中，舒適性比我想象中的要好許多。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，因底盤和懸掛調校得當，處理顛簸感的能力較強，行走在不規整道路的時候，都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。

操控是貝納利 752S搶奪市場的一大利器，首先是貝納利 752S把手的位置得當，司機能獲得一個舒適的姿勢。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。總而言之，貝納利 752S的駕駛體驗不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。油耗方面，綜合油耗低至6。2L（百公里）。在街區常常起步和停車，油耗也只有6。82L而已，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5。64L。作為一款車重-KG的街車，油箱容積14。5L，油耗較低的確是貝納利 752S鎖定客群的一大利器。

綜上所述，貝納利 752S能得到車主的認可，不僅只有消費者眼中的外觀優點，操控、動力方面的優越表現也使得它獲得成功，都能很好地與使用者需求相匹配。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，貝納利 752S的價效比確實不錯。那麼對於此款摩托車-貝納利 752S，各位持何種態度呢？