花了四缸的錢買了一輛六缸的奧迪A7，比大眾CC帥十倍？

有種車型

被奉為

有品位的富豪

必買的車型，他們對同價位的

大型豪華轎車

不感興趣，因為他們不想被誤解為是

專職司機

，他們也對同價位的

中大型SUV

不感冒，因為他們

對駕駛有一定追求

，也不想被貼上

土豪的Tag

，他們對同價位的

跑車

也不考慮，因為他們不想成為

浪蕩人士

。所以，

Coupe造型的四門轎車

就是最合適的車型了！

官方指導價：80.88萬元-87.98萬元

它就是

全新奧迪A7

，即使在歷史長河中，奧迪在

Coupé車型方面

的造詣並不算多麼高深，但是在2009年公佈了

Sportback Concept概念車

後，奧迪開啟了自己的

四門Coupe時代

。

冰冷的線條 有靈魂的燈具

全新奧迪A7

的外觀大體上沒有翻天覆地般的變化，

全系3.0T動力

加入了

48V微混

搭配

7速雙離合變速箱

，對比

賓士CLS

的2。0T微混（299馬力），A7的

六缸發動機

更加符合

GT轎跑車的身份

，而且CLS 2。0T微混的車型也要80-83萬元喲。

全新奧迪A7

機艙蓋

的工業線條傾斜到更加扁平化的

六邊形格柵

，兩側是被賦予靈魂的大燈，它擁有“

高高興興上班去 平平安安回家來

”的功能。當你

落鎖或者解鎖

的時候，頭燈會

打出“燈語”

迎接或者歡送你。這個功能真是讓一臺車突然

有了生命力

。

車身個性化顏色

有四個選擇，

米色

太商務，

藍色

太低調，

白色

太普通，

難得一見的綠色

最合適。畢竟原諒色

除了英國人

愛用，在其他品牌的車身真的很少見。

輪轂的樣式

有些更偏商務範兒一些，如果你

喜歡再張揚一些

的話，可以選擇另一款刀鋒樣式的輪轂。

Coupe的造型

真的是

同級別最有氣質

的一位，

全新CLS的線條

有些太豪華太雍容了，缺少coupe車型該有的美感，不信就去看看它

C柱的造型

和側窗的設計。

6系Gand Coupe

的氣質就稍差一些了，我們更懷念代號E31的8系！

尾部的線條

還是冰冷的，但是配上

橫貫式的OLED尾燈

，

科技感

就出來了。對比CLS，

賓士

還是無法放下較為

雍容的氣質

。但是

A7

居然

沒有排氣尾喉

，這點你敢相信？不過

出色的實用性

還是給A7加入了不少

居家的色彩

，別看是Coupe造型，它的

尾廂

比同級別轎車都要

更實用

。

細膩的光線 有觸感的螢幕

與A6L

幾乎完全一致

的內飾

沒有過多介紹的必要了。給我最大的感受是，這個

內飾依舊很冰冷

，但是摸上去是

有溫度

的。不管是有

觸感的螢幕

，還是已經

不能叫氛圍燈

的氛圍燈，都讓那些富有

工業設計風格

的線條有了活力。

即使我

對觸屏不太感冒

，但是來到這

兩塊螢幕

的面前，我還是

有些動容

。

幾乎沒有延遲

的操作，

簡約風格

的UI，

甚至觸感

都是一流的。只不過

盲操作起來

不是太方面，尤其是

空調系統

在沒有實體旋鈕的情況下，

調節溫度

成了一個不曉得問題，不如

老款MMI

的帶旋鈕的作業系統。

因為

輕觸螢幕時

，它是預設這是一次

誤操作

。有溫度的

氛圍燈則

分兩個“部位”：

輪廓和表面

。

“燈廠”的美譽

真不是過譽，全新A7的

內飾燈光

可以說比

車外的燈具

還要耀眼。最重要的

可玩性很高

，燈光的顏色也一點都不Low。

四門Coupe

轎跑車，其實從

車門的數量

上已經證明其比較

注重實用性

的取向。但是Coupe的造型勢必會對

後排的乘坐空間

和感受有所影響。不過全新A7的

後排表現

還是

出乎了我的意料

。首先，

頭部空間

完全可以應付

身高190cm

的壯漢，

膝部空間

也不會無法忍受，配置也是後排擁有

雙區自動空調

。所以，全新A7的後排

不是“花瓶”

。

絲般順滑 懸浮的飛船

3.0T的動力

算不上特別的暴力，哪怕有

48V電機

的加入，即使在

動態模式

下，全新A7還是保持住了

該有的風度

，這是轎跑車

該有的調調

。別看它的名字中有個

“跑”字

，但是更多的比重還是在

“轎”字

上。

高配車型上的

電磁懸架

還是給駕駛員提供了一些“懸浮感”的，所以它真的和什麼

操控性

關係不那麼大，反而

舒適性很好

，

豪華感很強

。從全新A7

底盤的調校

上的特性中，你能更好的瞭解到一臺

優秀的轎跑車

該是什麼樣的。那就是非常的

優雅的在公路上高速巡航

，但是我的

動力儲備

非常充沛。我只是為了

保持風度

才不會跟你拼速度的。

至於

微混

貢獻了多大功勞呢？實際上

還算大

，首先在

55km/h-150km/h

這個速段內，發動機可以有一個

40秒的“休息”時間

，此時

潤滑系統

和

變速箱工作

的動能都由電機出力。最終交出的油耗成績為

13.2L/100Km

，平均時速為

20km/h

，里程為200公里。這個成績比我預想中的要好一些，畢竟340馬力的中大型轎跑車只要能控制在14L之內我都可以接受。

富豪可以很年輕

Coupe也可以很全面

外觀，動力

，

實用性，哪怕是燃油經濟性，

全新奧迪A7都交出了不錯的答卷！儘管奧迪作為這個領域的

絕對“新生”

，但是從

A7和A5

的市場表現來看，它真的遠遠好於

最直接的競爭對手

：

賓士

。作為目標人群

更年輕化

一些的奧迪，在

Coupe車型上

，它的表現同樣更得年輕人喜愛。

朋友們，你們認為

Coupe車型最重要的元素

是什麼呢？評論區留言告訴我吧！