這幾個檢查專案每個都能定生死，能不能過年檢就看它們是否及格了

在我國，車檢指的是對已經取得正式牌照的汽車進行的檢查，相當於汽車體檢。汽車年檢有助於及時消除安全隱患、督促車主對汽車進行定時的保養維修、降低交通事故發生機率，是必不可少的過程。但是總有一些車主會抱怨車檢很難過，那麼車檢到底包括了什麼專案，為什麼這麼難透過呢？

車檢相關規定

首先在介紹車檢專案之前我們來介紹一下家用車的相關規定，《道路安全法交通實施條例》規定，家用車自注冊之日起6年內每2年檢查一次，而超過6年則需一年檢查一次，超過15年每6個月一次，但是在2014年9月1日起已經開始試執行非運營轎車6年內免檢。

首選查違章

有些粗心大意的車主很可能不記著定期檢視自己的交通記錄、處理違章記錄，而在車檢過程中工作人員就會幫你查詢一下有無違章記錄，如果存在違章的話，就需要本人帶著違章告知單區相關部門處理違章後才能年檢，如果沒有問題的話就可以進行下一項了。

外觀檢驗

這一專案首先校驗第三者保險是否在有效期內，沒問題的話便開始檢測外觀。外觀檢測主要檢查燈光有無破損、車身外觀是否符合原樣、懸架有無變動以及天窗輪胎是否原廠等。對於非法改裝的車輛在這一關就被強制“回爐”恢復原廠了。

其中最難的便是對車身顏色和汽車改裝的檢測了，因為很多車主把汽車改色或者是進行加尾翼、改輪轂等，所以在購買汽車時最好選一個心儀顏色並且不要進行後續改裝，以防後顧之憂。當然，如果對車輛進行了改色可以到車管所申請備案的，這樣是可以透過年檢的。

上線檢測

在通過了外觀檢測之後，就可以排隊等候上線檢測了。據很多車反應，其實上線檢測很令人頭疼。因為很多人購車之後都會選擇對原廠的鹵素燈進行改造，換成更加帥氣的氙氣、LED大燈，或者再加裝日行燈，可這樣的改裝在車檢過程中難以透過，會被要求恢復原廠。

同時上線檢測還包括對剎車、底盤的檢測。如果剎車檢測不合格的話，那就直接判死刑了，需要到修理廠修整，達到剎車要求的強度才能透過年檢。

尾氣檢測

尾氣檢測首先要檢查發動機號與行駛證是否一致，簡單檢視外觀，車況（當然這一步在上線之前就有工作人員檢查了），之後便是對尾氣排放的嚴格考察，其中包括了檢測尾氣中各成分能否符合目前國家的排放法規，如果尾氣不符合標準的話，需經過除錯之後重新檢測並且補交檢測費。

目前我國已經開始執行國5排放法規，而且需要注意的是很多地區國4以下的汽車雖然可以上路但是不能轉入到當地戶口了，所以年底有打算異地購車的朋友一定要注意這一點。

同時我們也一定不要效仿電影裡隨意改裝發動機的情節，這樣不僅不能透過車檢，還會造成安全隱患。

小結：在完成了所有檢測之後便可以領取“機動車檢驗合格證”了。其實汽車年檢在正常保養使用、不進行非法改裝的情況下是不難透過的。而且車檢也是為了廣大車主的安全著想，其中對剎車、底盤以及燈光的檢測部分都是我們日常駕駛中容易忽視的安全問題，起到了培養車主安全意識的作用。所以為了透過年檢和保障自身安全，我們要注意以上的要求。