能重現當年輝煌嗎，2022款奧迪新車改款圖出爐，配7速DCT雙離合

曾經的奧迪A7一直都是大家心中的完美轎跑車型，翹臀溜背總是能夠抓住年輕消費者的心，但是從國產奧迪A7L之後，A7的熱度就下降了很多，大家吧目光開始轉向國產A7L。

如今，2022款奧迪A7中期改版來襲，還能夠重現當年的輝煌時刻嗎，我們一起來看看新款奧迪A7配置如何吧。

外觀變化：

中期改款奧迪A7外觀沒有變化，溜背翹臀還是印象中最美奧迪車，此外頂配版價格下調2萬元，配置也有增加。

側面才是A7的顏值巔峰，優雅的線條和車身比例缺一不可，國產奧迪A7兒只繼承了無框車門，精髓卻丟了。

國產奧迪A7兒並沒有保留奧迪A7上的尾翼，可隨時速自行開啟也可主動閉合，沒有這個配置就算不上真的A7。

奧迪A7尾部採用溜背設計，翹臀除了好看實用性也更高，開口面積更大，相比國產A7兒這是優勢。

新款奧迪A745TFSI中配版與頂配版新配備了20寸、21寸更大尺寸的輪圈，這也是中期改款外觀僅有的變化。

內飾空間方面

算上HUD四塊螢幕組成了奧迪最新的家族化內飾，從奧迪A6L開始都是相同風格設計，新國產A7L也是。

國產與進口A7使用的是相同的多媒體系統，但區別在於國產A7L比進口A7擁有更多本土化應用，實用性更強

新款奧迪A745TFSI中配版配置增加了後排獨立空調，頂配版還增加了後排座椅加熱以及全速自適應巡航。

2928mm的軸距不算短，但腿部空間也不寬裕，由於採用溜背設計頭部表現很侷促，充分詮釋了什麼是轎跑。

駕駛：很高階更運動

2。0T渦輪增壓，配7速DCT雙離合變速器，最大功率180千瓦。

由於調校激進2。0T動力的奧迪A7加速表現同樣有力，油門3/2開度就足以應對日常駕駛，動力儲備也很足。

運動模式對動力的掌控更加清晰，升降擋果斷且迅速，總能抓住最佳的時機完成超車動作，換擋撥片成了擺設。

每次急加速7DCT都能平順且快速

地

做出反應，沒有了鏗鏘有力的換擋戰鬥感雖然弱幾分，但又快又穩又舒適的狀態沒有人會不喜歡。

運動模式比標準駕駛模式更激進，但在運動風格上奧迪A7沒有做太多妥協，對於一般的運動車型你可以理解為是sport與sport+盡情去享受。

儘管我覺得這套2。0T+7DCT的組合很稱職，但缺少了3。OT和四驅囂張的資本，除了超高的顏值在面對CLS或6系GT的時候已經沒辦法拿捏了，所以請保持低調。

日常駕駛小震動多一些，底盤懸掛保留大部分路感，地面接縫和小的顛簸清晰可聞，經過減速帶懸掛壓縮回彈還是比較乾脆的，開起來很緊繃。

車長接近5米的奧迪A7開起來一點也不顯大，轉向手感和過彎時的靈活性簡直輕鬆愉快，在四輪轉向系統的幫助下這臺車出色的操控讓人印象深刻。

拉高轉速起步時扭矩的瞬間爆發讓車頭輕抬，車尾後坐，轉速攀升換擋破百一氣呵成，全力加速爆發力不俗。

奧迪A7的制動力非常強，剎車下去的瞬間能感覺作用在車輪上的效果，不過踏板的行程較短，腳感偏硬。

總的來說。

這一次改版的奧迪A7，還是能夠看出奧迪的良心用苦的，但是自從缺少了四驅版本的A7，就遠沒有之前那樣首歡迎了。

那麼，你們覺得這次改款的A7能夠重振雄風嗎？