投資50億元，重慶兩江隧道再次啟動前期規劃，工程面臨三大難題

日前，兩江隧道再次進入了2022年重慶市重大橋樑隧道前期規劃專案明細表，引發了山城市民的關注。

關於重慶修建過江隧道的構想，最早可以追溯到2003年，當年，中國工程院院士錢七虎等專家就向重慶市政府建議：儘快修建兩江隧道。

這個提議當即引起市有關部門的高度重視和興趣。大家均認為，此項工程以已建成的江北、南岸和渝中半島的濱江路為基礎，可充分利用渝中半島良好的地質條件和地下空間，採用水下隧道方式穿越兩江，將有效解決現有地面交通的壓力。

不過，由於重慶當時的財力有限，因此這個專案一直停留在規劃構想階段。直到去年，兜子背兩江隧道再次啟動了勘察設計招標工作。

兜子背兩江隧道專案，北起北濱路居然之家片區，穿越嘉陵江進入渝中區，再穿越長江，南止於南濱路銅元局附近，全長約5公里。

據瞭解，目前整個專案只有起點和終點，和大致的公里數，至於如何走，如何穿越嘉陵江和長江，仍然需要研究。

就目前看來，兩江隧道的修建，主要面臨

以下三大

難題、

一是投資巨大。根據之前的初步估算，兩江隧道全長5公里，工程總投資約50億元，這無疑是一筆巨大的投資。

二是施工難度大。我國目前的過江隧道，主要集中在長江中下游，長江上游還很少有修建過江隧道的先例。兩江隧道下穿嘉陵江和長江，特別是長江，卵石層較厚，圍巖裂隙較發育，在洪水期，隧道襯砌承受較大的外水壓力，如何保證其結構安全，對於後期的運營安全至關重要。

三是安全要求極高。兩江隧道長達五公里，而且大部分都在水下，在如此龐大的地下道路系統，其運營期間的防災救援方案是非常重要的技術難題。

而隨著渝湘高鐵重慶長江隧道的修建，有望給兩江隧道提供寶貴的經驗，期待這條隧道能夠早日變成現實！