擅自漲價、限制餘額全額支付、提現難“易到用車”被指問題不斷

2015-2018年中國網約車使用者規模

2018年全球典型網約車公司投資額

2018年全球主要網約車公司投資額

網約車平臺的出現為大家的便捷出行提供了新的選擇，據iiMedia Research（艾媒諮詢）釋出的《2018-2019年中國打車出行專題監測報告》顯示，在打過車的受訪網民中有53。6%更偏好於透過網約車的形式打車，每月使用2-3次及以上的受訪網民所佔比例之和為57。9%。2018年中國網約車使用者規模增至2。85億。

但是，這種新模式似乎也一直伴隨著討論與爭議。近日，有多位使用者反映稱，網約車平臺“易到用車”存在違反承諾擅自漲價、限制餘額全額支付訂單以及惡意提高收費等問題。此外，還有易到用車平臺的司機表示，平臺存在無法正常提現、拖欠司機費用的情況。不得不說，作為國內成立最早的網約車平臺之一，易到可謂是問題不斷。

擅自漲價、限制餘額全額支付，易到用車被指違約

據中央廣播電視總檯中國之聲《新聞縱橫》報道，多位消費者反映，網約車平臺易到用車在沒有提前告知消費者的情況下突然提高了起步價、里程費以及時長費用。

除了基礎費用的突然提高以及行車裡程數存在質疑之外，易到還單方面規定使用者不可用賬戶餘額全額支付訂單，也就是說，原本在賬戶中充值的餘額，只能在每次出行中支付一小部分的車費，剩餘的大部分車費仍然需要使用者額外掏錢支付。

據瞭解，這樣的情況並不在少數。另外，還有消費者反映稱，易到用車還清空了使用者此前的賬戶明細等資料記錄，讓使用者以前充值、消費等記錄無跡可循，增加了消費者後續維權的難度。

此外，還有易到用車的司機反映，平臺存在無法正常提現的情況。而司機方面維權的金額數目相對來說更大，新浪黑貓投訴平臺上有司機反映，18年10月至今的5萬多元收入仍未能提現。

據瞭解，易到用車從7月5日開始就上線“混合支付”方式，即支付車費時，“賬戶內餘額”需與“微信/支付寶/現金”以一定比例進行混合支付。

易到方面稱，此舉是為了保障車主能實現100%實時到賬。9月27日，易到用車在官方微博平臺上發表了“補償提現，全面開啟”的公告。公告稱，易到“心懷歉意”地推出混付模式，既是當前解決乘客餘額的最妥善方式，也是一種自救措施，並稱此舉是為了“保持運營”。

值得一提都是，針對易到用車“混合支付”的方式，北京中銀律師事務所律師李一向中新經緯客戶端表示，若在雙方已形成合同關係之後，易到用車單方面更改支付方式，且未經消費者同意，則此行為不合理。易到用車構成違約，應承擔相應違約責任。

二度易主，易到的資金困局由來已久

2010年5月，網約車品牌“易到用車”在北京成立，比滴滴成立時間仍早兩年。作為國內網約車“鼻祖”之一，彼時易到頗受資本市場歡迎。天眼查資料顯示，易到目前一共經歷了11輪融資。在2014年的D輪融資中，易到還獲得了新加坡政府領投的1億美元。

事實上，易到用車的資金困局由來已久。2015年10月，樂視用7億美元買下了易到70%的股份，取得控股地位。而就在短短半年後，樂視資金鍊危機爆發。

易到創始人之一週航曾公開指責是樂視造成了易到的危機，他在宣告中稱“易到當前確實存在著資金問題，而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。隨後，易到再次易主。韜蘊資本以債轉股加投資十幾億元的方式，接手了樂視系旗下的網約車平臺易到。

而2019年2月，韜蘊資本CEO溫曉東在朋友圈發文稱，因接手易到而與樂視反目。溫曉東表示，2017年，賈躍亭以樂視網“生死攸關”向他求救。韜蘊資本入主易到後，卻發現易到整體負債由樂視承諾的20餘億元飆升到近50億元。

如今，韜蘊資本已多次表示，已無力再輸血易到。今年1月21日，韜蘊資本釋出“關於向全社會公開出讓易到股權的宣告”，稱難以再向易到進行持續性投入，願意以“低於從樂視及賈躍亭處的獲取成本”、“以一半的價格”全部或部分轉讓易到股權。而今年2月，易到用車的大股東釋出內部通知稱，公司因耗費大量資金挽救易到，融資自救難以到位，在財務上面臨巨大的困難，目前已無法支撐現有團隊繼續運營。

業內人士認為，資金鍊的斷裂，直接導致了易到用車如今提現困難、難以運營的局面。

易到用車再被列入被執行人名單，平臺投訴量居高不下

易到置身懸崖邊已久，2017年至今，關於易到平臺“提現難”、“不敢接單”、“打不到車”等問題就已多次在社交網路、車主圈、新浪黑貓投訴平臺等渠道遭到曝光。而當前的易到用車仍深陷擅自漲價、惡意提高收費、提現難等輿論爭議。

與此同時，易到用車再被列入被執行人名單。今年9月17日，根據中國執行資訊公開網顯示，易到用車運營主體北京東方車雲資訊科技有限公司近日再次被北京市朝陽區人民法院列為被執行人，執行標的為599998。

此外，易到平臺投訴量居高不下。據艾媒網此前報道，上海市政府新聞辦官方微博公佈了上海市二季度網約車平臺的投訴資料，主要涉及12家網約車平臺。其中，易到用車每萬單投訴量最高，高出行業平均值百倍。