開了賓士GLE後，再開大眾途銳，誰檔次高？車主說了實在話！

大家好，這期分享的是《開了賓士GLE後，再開大眾途銳，誰檔次高？車主說了實在話》。

縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，許多“高品質車型”如雨後春筍般應運而生。“最美轎跑”大眾CC，在銷量與口碑上獲得了雙贏。“公路霸主”普拉多，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。汽車技術突飛猛進的今天，找不到自己的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如途銳。

大眾途銳是大眾旗下一款比較成功的車型，依附著它獨一無二的空間閃光點，較好切合買車者的“空間第一”的要求，從而，大眾途銳獲得用車者們的由衷讚譽。但生活水準在不斷地提高，人們對車輛有著各種特殊要求，倒車雷達、駐車輔助線、全息影像等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。

小高是圈內的一位老車主，他之前是賓士GLE駕駛者，開了4年之久，現在終於可以換一臺大眾途銳，“提車4個月就開了6800公里他說：賓士GLE和大眾途銳有明顯的差距。那麼大眾途銳的能力究竟有多強？賓士GLE與大眾途銳又有哪些異同？請讓駕駛者給我們全面剖析！

第一次進到店中，大眾途銳外觀就把我吸引住，細緻時尚的造型卻能給人以霸氣之感。造型別致的前大燈有力提升大眾途銳的辨識度，大眾途銳的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。和賓士GLE相較，大眾途銳的外觀更具風情。外觀是很多人決定買它的理由，簡約而不簡單的設計包含了工匠們的無數汗水。獨樹一幟的中網和雨刮器相得益彰，相當搭配，充滿立體感的尾部車燈，讓我成為街上最靚的仔大眾途銳和賓士GLE的外觀差別很大，我著實喜歡大眾途銳。

但是，大眾途銳在內飾的表現上有些不盡人意。中控臺設計缺少層次感，且設計不夠偏向車主，內飾材料仍然以大面積的硬塑膠為主，缺少檔次感，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高階感，不得不說，大眾途銳的內飾檔次還是不如賓士GLE。

它傑出的動力是我愛上它的原因之一，選來選去，我還是選擇了“大眾途銳 2019款 3。0TSI 銳智版”，大眾途銳搭載3。0排量的渦輪增壓動力發動機，能爆發出340Ps的馬力資料。大眾途銳裝備8擋手自一體變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤享有電動助力，轉力均勻，快速轉彎很有自信。轉彎時懸架的支撐足夠，底盤很結實。0到100公里加速時間為5。5秒，比起賓士GLE來說難分勝負，但真正開起來感覺差不多。

講到空間這點上，其空間尺寸相較於同級車型而言確實擁有競爭力。在1686mm的高度的幫助下，一個177cm的家人坐在後排，頭部也有一拳半左右的空間。得益於1984mm的車體寬度，一個人在後排可躺下來睡覺。2899毫米的軸距資料在SUV中佔有一定優點，使得前後距離得以進一步提升，無論是首排還是後排，都不會因腿部空間不足而覺得壓抑。而且大眾途銳在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻功效上佳，效率略高，整車隔音效果很好，高速幾乎聽不到風噪。所以，賓士GLE在空間和舒適上的確不如大眾途銳。

的確地說一說油耗，大眾途銳在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。綜合路況下，平均油耗達到了11。7L。其中高速油耗為9。8L上下，城市15。2L，關於該SUV且重量為2173KG的車子來看，就我使用過的車而言，這個油耗偏大，但是油耗對我來看並不重要。

歸納而言，大眾途銳是一款適合我的車型，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。儘管賓士GLE也不比大眾途銳差，但大眾途銳才是我的菜。而今大眾途銳的銷量勇往直前，我相信大家的品味，使用過這款車之後，我的體驗是五個字：它完美無瑕！

聽完車主的分享，我覺得，大眾途銳之所以獲取現今的關注度，僅靠空間一項亮點並不現實，動力方面也一樣優越，全面的發展也非常切合當前購車者的購車要求。備受眷注的“大眾途銳 2019款 3。0TSI 銳智版”，已然給到81。98萬的誠意，在配置方面，ESP整車穩定體系、ABS防抱死系統、全液晶儀表盤、ACC自適應巡航系統、無鑰匙進入等配置琳琅滿目，可想而知，大眾途銳的價效比在同類中並不差。對於這一款高性價比的大眾途銳，不知大家有什麼看法呢？