2021F1荷蘭站策略回顧：維斯塔潘主場奪冠

贊德沃特賽道闊別36年迴歸，長4。26公里，14個彎角，2段DRS區，14彎是超車點，橢圓彎賽道是本站的標誌，18度的傾角。賽前預測是紅黃或者紅白一停。

發車階段，小漢和博塔斯稍慢，醜潘第一入彎，法拉利雙雄貼上加斯利，但是沒超過去，前六跟排位賽一致，第八第九的阿爾派先後超過吉奧。佩雷斯更換動力單元，維修通道發車，在隊尾。

本場比賽的主旋律是梅奔2打1紅牛，梅奔給小漢安排2停，博塔斯1停並且阻擋醜潘，而紅牛緊盯小漢，小漢在20圈換上黃胎，醜潘在21圈進站換黃胎，在29圈追到博塔斯，但是沒擋住，醜潘在30圈14彎外道強超，阻擋策略失敗。

梅奔調整策略，安排小漢39圈進站換黃胎，紅牛緊跟，進站換白胎，本次進站成為比賽勝負手，首先博塔斯沒進入醜潘的換胎空間，小漢出來已在博塔斯前面；其次小漢出來陷入慢車陣，導致不能undercut；第三就是進站太早，黃胎能否在加速下撐30圈；小漢一度追到2秒內，可惜最後5圈輪胎沒了。

醜潘主場奪冠，梅奔小漢第二，博塔斯第三。

法拉利也是2打1小紅牛加斯利，就沒有梅奔的勇氣，戰術保守，晚進站換白胎。加斯利第24圈換黃胎，黃胎跑了48圈，法拉利為保守付出代價，首先沒跟進進站，沒做2打1配合，其次白胎在練習賽都沒怎麼測試，黃胎的表現比紅胎還好，結果還用白胎，樂扣晚進10圈，沒速度還衰竭快，加斯利一看樂扣上不來，乾脆一停守住第四；樂扣只能在第五。

反觀阿爾派的阿隆索，也是晚進站策略，但是人家換黃胎，晚賽恩斯2圈，結果出來有速度，在最後5圈已經追到身後，最後一圈被頭哥超掉，法拉利本來能得第四第六，可好，現在只能得第五第七。

佩雷斯白胎起步，第7圈大力剎車，這套白胎廢了，進站換黃胎，黃胎堅持39圈，一度上升到第10，第47圈進站換紅胎，開啟超車模式，先後超過拉塞爾、裡卡多、諾里斯、奧康，外道強超諾里斯印象深刻，最終收穫第八。

奧康和諾里斯分列九十，諾里斯透過晚進站策略，第42圈進站黃換白，收穫1個積分。

本站就分析到這裡，恭喜維斯塔潘主場奪冠，積分超越小漢。