放棄了思域，也沒選博瑞，最後聽朋友的提了它，從未後悔過

對大多數人來說，買車都是很重要的一件事情，汽車和房子缺一不可，這兩樣東西也佔據了很大一部分支出，所以選車還是要深思熟慮。相對而言，國人還是更青睞於合資品牌，一方面是考慮到技術因素，另一方面則是出於面子，開合資車自然更上檔次。經過這麼多年的發展，國產車的進步非常明顯，在某些領域甚至可以同合資相媲美，所以能看到銷量榜上國產車的身影越來越常見。從國內汽車市場來看，緊湊型轎車的市場體量是很大的，思域、軒逸以及速騰都很有代表性，而自主品牌也逐漸發力，這款車甚至能與本田思域同臺競技，它就是影豹，廣汽乘用車旗下的一款實力車型。本來想要思域，朋友卻推薦這款車，試駕後直接定了它，從不後悔。

不知不覺已經畢業四五年了，大學畢業之後我並沒有隨波逐流去大城市打拼，而是留在小縣城開店，目前事業還算穩定，今年才打算買一輛汽車作為家用。對於選車標準，我覺得夠用就行，普通A級車就很符合我的需求，軒逸、思域和博瑞我都有去看過，試來試去最喜歡的還是思域。誰知道半路殺出個程咬金，朋友推薦了傳祺影豹，看見這款車的第一眼我就被吸引了，想不到國產車能有這樣的設計功底，直接就定了它。影豹最吸引我的莫過於高顏值，前臉低趴運動，中網尺寸非常大，兩側帶有導流槽裝飾，看上去戰鬥感十足。不過它最醒目的地方還是在於側面造型，車身長度4700mm，溜背式的弧頂搭配多條稜線，底部還配有R18的多幅輪轂，流線感非常強。

喜歡影豹自然離不開它的效能與操控感，運動型轎車的優勢不僅體現在外觀上，實際駕駛起來也比普通車型更有吸引力。影豹標配1。5T的發動機，前後都是雙獨立懸架，底盤對路況的適應能力極強，發動機最大馬力177匹，峰值扭矩270牛米，一腳油門下去動力提升非常明顯，並且最快能在8。15s破百。別看馬力不小，影豹的油耗表現卻很出色，NEDC綜合油耗為5。7L/100km，並且還有47L的油箱，長期使用成本非常低。相對來說，影豹的空間表現還是很不錯的，軸距來到了2736mm，前排空間綽綽有餘，我身高一米八坐入後排腿部能留出一拳多的距離，翹腿都不是問題。

新款思域上市之後由內到外都有很大提升，外觀更加運動，內飾則向雅閣看齊，這也是我喜歡這款車的一大原因。不過在體驗過傳祺影豹之後，我的想法改變了，影豹車內的設計看上去更高階，並且很有駕駛慾望，不愧是主打運動的一款車。影豹的方向盤造型很有特點，三幅式設計握感非常出色，前方還有一體式的螢幕，全液晶儀表搭配觸控式液晶顯示屏，操作起來得心應手。它的內飾材質為塑膠和皮質，中控區域類似於碳纖維設計，雖然不是真的碳纖維，但是看上去很有美感。作為一款家用車，影豹全系都沒有真皮座椅，前排座椅支援加熱功能，我比較喜歡後排空間，乘坐舒適度還是很高的。

前段時間傳祺影豹著實火了一把，雖然有玩笑的成分在裡面，但也證明了這款車確實有實力，抓住了消費者的需求。如今人們選車對顏值要求越來越高，思域溜背式的設計就很受大家歡迎，影豹更是獨樹一幟，前臉戰鬥感十足，車側也顯得很有流線感，全系提供多款配色，選擇性非常多。要論內飾設計，影豹也是緊跟主流，雙聯屏和極簡風格的中控臺都很顯眼，而它最突出的特點還是在於效能和操控感，整車的風阻係數非常低，並且有雙獨立懸架加持，馬力高達177匹，很難想象這是一款A級車擁有的表現，難怪車主會傾心於它。放棄了思域，也沒選博瑞，最後聽朋友的提了它，從未後悔過。