這十年瀋陽發展有點慢，曾經不亞於南方，現在被西安拉開了差距

瀋陽最輝煌的時候是全國第四大城市，市區人口數量僅次於上海、北京、天津這些城市，相當於今日的北上廣深。

進入21世紀之後瀋陽發展速度不如從前那麼快，但整體的實力還是能排在全國前20名。從圖上看在2011年的時候瀋陽GDP總量只比南京低一些，遠高於長沙、鄭州、合肥、西安、東莞這些後來的新一線城市，可以說當時的瀋陽經濟實力還是很強的，並不遜色於南方城市。

只可惜後來瀋陽的發展速度越來越慢，這10年來瀋陽經濟總量增加了不足2,000億，時至今日還沒有突破8000億大關。

更令人難以理解的是曾經瀋陽比西安強很多，現如今東北大區中心城市瀋陽發展速度被西北大區中心城市西安遠遠甩在身後，差距真的是越來越大了。

十年之前我身邊的到瀋陽與西安溜達之後認為瀋陽是繁華的現代化都市，商業氛圍濃厚，整座城市發展的很快，人氣旺盛，發展勢頭蒸蒸日上。

而西安雖是十三朝古都，但整個城市發展的很慢，城建水平有待提高，除了悠久的歷史之外缺少足夠多的亮點。

可是現在如果讓我的朋友談論瀋陽與西安觀點會發生翻天覆地的變化。確實這些年瀋陽發展很慢，西安發展蒸蒸日上，從城市熱力圖上來看西安市區的繁華程度絕不是瀋陽能比得了的。

西安與咸陽是我國內陸同城化最成功的一組城市。地鐵連通兩座城市，機場修在咸陽境內，形成你中有我，我中有你的發展格局。

而瀋陽與撫順現在依舊還是沒有地鐵，有軌電車5號線只能到達李石寨，沈撫城際巴士從11元漲到15元，離瀋陽最近的撫順成為遼寧省唯一沒有高鐵的城市。

西安都市圈是國家級都市圈，而瀋陽都市圈發展得不盡如人意，周邊的城市逐步走向沒落。

今年瀋陽從新一線城市下滑到了二線城市，鞍山從三線城市變成了四線城市，遼陽、撫順、本溪、鐵嶺深陷五線城市泥潭難以衝出重圍。

如果還不明白的話我們不妨從地鐵建設方面看看瀋陽跟西安的差距。我們都知道一座城市地鐵建設得越多、越快發展活力越足，比方說成都、南京、杭州等城市。

瀋陽是在2011年進入地鐵時代，跟成都同一天開通運營，成為中國內地第七座進入地鐵時代的城市。而西安是在2011年進入地鐵時代，只是我國內地第14座進入地鐵時代的城市。

但是現在我們再看瀋陽雖然地鐵發展起步更早，但是現如今總里程不足120公里，而西西安地鐵里程近260公里，由此不難看出兩座城市差距還是很大的。

在GDP總量方面瀋陽不足8000億，西安早已突破萬億。曾經的瀋陽風光一時不亞於南方城市，現如今瀋陽發展勢頭遠遠落後於西安，至於很多人認為東北是我國發展速度最慢的區域，每每看到這種場景心中充滿無盡的悲傷與無奈。