奧迪A4L將換大眾1.5T引擎，這可能是奧迪被黑得最慘的一次！

這可能是奧迪被黑得最慘的一次，奧迪A4L將換大眾1。5T引擎！奧迪在沒有上汽大眾奧迪之前一直是一汽-大眾奧迪，這個都知道吧？奧迪A4L作為一汽-大眾奧迪的暢銷車型都知道吧？奧迪的產品和大眾的產品同出一脈都知道吧？總是能在奧迪的車型身上看到一些大眾的影子都知道吧？那麼大眾的決策也總是能影響到奧迪也都明白吧？這次網友們又為奧迪鳴冤不平了。

今日我們得知大眾旗下的全新1。5T EVO渦輪增壓發動機已經投產，也意味著接下來幾年大眾將會在旗下多款車型上搭載該發動機，第一款受用的車型將會是一汽-大眾速騰，這無可厚非，然而據稱奧迪A4L也將搭載該發動機。這下網友開始炸鍋了，從2。0T降到1。5T，這是要割一波韭菜？奧迪真的大眾化了？因為雖然曾經奧迪A4L還用過1。4T的發動機，但是如今低配也是2。0T的低功率，所以再次回到1。5T被網友質疑是合情合理的。畢竟人都是往高處走的，馬也不喜歡吃回頭草。而且，奧迪的品牌價值相比BBA中的其他兩家是稍顯弱勢的，想要用品牌，直接一點說就是logo來割一波韭菜，有點妄自尊大了？

不過，或許這是奧迪被黑得最慘的一次。一部分聲音表示：大眾對奧迪的這番操作，其實就是為了拉低平均油耗和售價，油耗低了，口碑上升，起售價大幅度降價，也會引來更多關注度，從而帶動銷量。不得不說這屆網友十分聰慧，也很理性，或許這真的是問題的本質？

當然說了這麼多，那麼全新1。5T EVO渦輪增壓發動機的引數到底如何呢？與1。4T渦輪增壓發動機比起來，引擎引數有小幅度提升，壓縮比變成11。5：1，原來是10。0：1，燃油經濟性也有所提升，從5。96L/100km提升至5。77L/100km。單從引數來看，將其運用到大眾、捷達品牌的多種車型上是可以接受的，同步也運用到奧迪品牌，這就需要探討一番了。

最後一問，你認為奧迪A4L換1。5T引擎，售價降低，有利於提升銷量嗎？歡迎留言討論。