英菲尼迪QX30好嗎？檔次動力弱嗎？車主：憋了一肚子話

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當前汽車界可以說是風起雲湧，汽車的品質也變得越來越高。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“韓系旗艦”現代途勝，頗受90後年輕人所青睞。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如英菲尼迪QX30。

英菲尼迪QX30是當下關注度特別高的SUV，依託它動感前衛的外觀構型，英菲尼迪QX30讓年輕人將外觀作為第一購車要素的要求得以滿足，因而英菲尼迪QX30得到市場不錯的反饋。隨著社會的飛速發展，消費者對選車的側重點也不斷變化，舒適、寬大、寬敞等等，沒有足夠的特點很容易就會被各位忽視。

今天我們請到車主陽先生，他之前有一輛賓士CLA級，不久前再提了輛英菲尼迪QX30，到現在已然5個月，行駛了7000公里，他特意說：兩輛車有著不小的差距。英菲尼迪QX30究竟有哪些優點值得眷注？比照賓士CLA級，英菲尼迪QX30差別在何處？下面讓他為我們詳細講解用車感受。

外觀是我最滿意的地方，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。格調迥異的大燈凸顯出英菲尼迪QX30的與眾不同，尾燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。拿英菲尼迪QX30外觀與賓士CLA級外觀相比較，英菲尼迪QX30外觀更得我心。外觀促使我選擇這款車，外觀的幾處線條處理得特別到位，投合大眾需求。前臉非常適合當前國內時髦的造型格調，尾部設計很有韻味，和車體側面線條完美融合。英菲尼迪QX30和賓士CLA級的外觀差別很大，我著實喜歡英菲尼迪QX30。

內飾是英菲尼迪QX30的強項，中控的整體排布擁有非常高的科技感官，中央的大屏讓整體看上去相當醒目，材料上也使用了大面積的軟質包圍來提升舒適感，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。拿賓士CLA級的內飾來比，我更心儀英菲尼迪QX30富有層次感的內飾設計，座包不僅享有不錯的包圍性且很貼合身體，客觀的說，英菲尼迪QX30的內飾檔次比賓士CLA級更高階。

講實話，動力是我為之動心的一大理由，英菲尼迪QX30配備1。6排量的直列4缸發動機，能爆發出156Ps的馬力值。因成熟的7擋雙離合變速箱足夠強勁，其平順性可想而知，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。8。4秒便可以把速度提到100碼，這與能力強勁的賓士CLA級對比不分勝負，但駕駛感受而言差距不大。

在買車都看空間的這點上，乘坐空間表現較為可觀。因其整車高度達到了1505mm，即使身高184cm的親戚坐在車內，頭頂都能有兩拳空餘。車寬引數也達到了1815毫米，寬敞的最後排可以在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。2700毫米的軸距加在英菲尼迪QX30的身上，使得前後距離得以進一步提升，前一排座包調整好之後，最後排親戚仍可以輕鬆翹起二郎腿。而且英菲尼迪QX30在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音效能不一般，車內特別靜謐。綜合來看，英菲尼迪QX30的空間資料著實比賓士CLA級出色。

油耗不得不提，英菲尼迪QX30的油耗資料達到了8。1L/100km的平均值。市內堵車的情況下，油耗在10。5L左右波動，在道路通暢的公路上，油耗僅有6。8L。油耗不必多說，相信使用過車的朋友都不會覺得高。

總的說來，英菲尼迪QX30格外契合我的用車需求，尤其是它可靠的質量和安全性。儘管賓士CLA級也不比英菲尼迪QX30差，但英菲尼迪QX30更值得我青睞。現在越來越多的人在開英菲尼迪QX30，我個人覺得開它是相當有派頭的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開它到現在，我的體驗是：真的很滿意！

聽完駕駛者的分享，我覺得，英菲尼迪QX30之所以能讓人喜愛，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，其他操控、油耗、空間方面表現也傑出，每一項都能很好地迎合購車群體需求。比起其它SUV，英菲尼迪QX30的價效比絕對不落後。那麼對於長處很多的英菲尼迪QX30，大家是否看好它？