187噸巨無霸“抵港直裝”順利出口 常熟海關通關提速助力“一帶一路”

蘇報訊（駐常熟記者 陳潔）“再向東飛100米左右，懸停……”日前，常熟興華港碼頭上，在海關無人機的監管下，一艘躉船正透過“抵港直裝”模式吊裝至“格瑞特”輪上，即將揚帆起航奔赴“一帶一路”沿線國家幾內亞比索共和國，援助當地板丁漁業碼頭專案的建設。

採用“抵港直裝”，裝運這個187噸的巨無霸省去“中轉”環節，在嚴格通關的同時保障了出口企業的利益。（常熟海關供圖）

這艘出口躉船長約50米，體積約1240立方米，重187噸，由中鐵廣州工程局集團有限公司出口，參與我國政府援建幾內亞比索共和國政府的重大專案，對促進當地經濟發展、增加就業、對抗貧困等具有重要意義。“通常出口貨物需要先運抵港口堆場落地，待裝載船舶靠港後，裝置再從堆場透過吊裝運輸至船邊裝載。可這麼一個巨無霸，運輸實在是太困難了，如果不能按時發出，會大幅拉長當地專案工期，造成較大損失。”中鐵廣州工程局集團有限公司專案經理谷立冬說。

為確保專案進度，助力“一帶一路”發展，常熟海關果斷採取“抵港直裝”的便利化措施，加快通關物流速度。“在‘抵港直裝’模式下，躉船可以透過提前申報方式，不用運至港口堆場‘中轉’，直接運抵碼頭吊裝到貨船上後放行。”常熟海關物流管理科科長王以致介紹，海關積極指導企業用足、用好“提前申報”“兩步申報”“抵港直裝”等各項惠企政策，及時掌握船舶貨物集港及通關動態，實現“即到、即驗、即放”。在“通得快”的同時，常熟海關採取“無人機+巡查”的智慧化監管方式，構建空地立體化監管網路，確保貨物安全順利出運。

當天下午5時，隨著一聲汽笛長鳴，“格瑞特”輪終於踏上了遠去的征程。“從裝載船舶靠港到裝貨駛離，全程壓縮至25小時內。常熟海關既嚴格執法，又便利服務，保障我們按期出港。”谷立冬感激地說。

近年來，常熟海關結合口岸實際情況，積極響應國家“一帶一路”倡議和長江經濟帶高質量發展規劃，為構建“雙迴圈”新發展格局貢獻力量。據介紹，下一步，常熟海關還將積極作為，強化監管提效率、最佳化服務保質量，助力外貿降成本、增效益，為高質量共建“一帶一路”增添動力。

【來源：蘇州日報】

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