貝納利一流拉力車！油耗僅4.8L+電噴，500cc水冷+46馬力，賣3.6萬

隨著社會的發展，摩托車日漸成為大家的必需品，摩托車製造商更是卯足了勁，各路“神車”層出不窮。“國產車界領頭羊”奔達星羅，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“豪車中的銷量王”川崎Versys-X300，同級車型與之相較遜色不少。在購車選擇數不勝數的今天，那些懂得了解騎士們需求的車型才會越走越遠。譬如這一款貝納利 金鵬 TRK502，它是貝納利一流拉力車！油耗僅4。8L+電噴，500cc水冷+46馬力，賣3。6萬。

貝納利 金鵬 TRK502是貝納利品牌在國內市場非常重視的一款拉力車，仰仗自身值得肯定的動力表現，可謂與眼下騎士們對汽車提速能力非常在意的需求共生共發展，因此在摩托車市場中打下了一片天地。隨著時代的變遷，騎友的購車需求卻越來越多，輪胎樣式、尾部車燈形狀、前臉的造型，只有多項全能的摩托車才能在殘酷的車場中生存。備受騎士們稱讚的它，撇開它所依託的值得肯定的動力表現，那麼它是否還擁有其它亮點？與同級別摩托車相比是否更具價效比？現在就讓我來為大家解剖貝納利的重點作品——貝納利 金鵬 TRK502。

貝納利 金鵬 TRK502在外觀上有著獨具匠心的設計感，成熟的設計風格讓許多消費者對貝納利 金鵬 TRK502過目不忘。前臉對比於線條繁雜的其他車型來看簡潔大方，側裙處置微細，為整體美觀“添磚加瓦”。車燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，不過儀表設計的還是不錯的，採用液晶屏，功能強大，反光鏡質感上一般，實質後視成效那是相當不錯，輪圈大小與整車完美協調，讓人眼前一亮。

對於動力，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的車體不費勁，並結合了電噴技能，排放符合標準，輸出扭矩45牛米，功率方面達到匹配價位的35KW。變速配置方面，6擋有級變速鏈傳動變速功效拔群，加減檔平順且可靠，透過貝納利成熟的調教技藝，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，騎手們能夠準確的把握速度的快慢，可以說，有著非常優異的動力表現。

官方公佈貝納利 金鵬 TRK502的長寬高尺寸是2170X890X1235mm，座高資料795mm，這個尺寸就不夠親民了，最小離地間隙為190毫米，不管是街市道路還是農村道路都能坦然面對，而1525毫米的軸距尺寸，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，乘坐舒適性方面，貝納利 金鵬 TRK502在同級別有很大的亮點。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，懸掛系統在濾震方面處置得很好，在遇到高低不平的道路時，能夠給予騎行者想要的踏實感和安全感。

油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為4。8L（百公里）。在城市道路中，油耗在5。28L上下，高速路油耗也比較低，實質測出只有4。36L。定位是拉力車，整備質量高達227KG，油耗屬於偏低水平，油箱容積20L，油耗偏低的確是貝納利 金鵬 TRK502鎖定客群的一大利器。

客觀地說，貝納利 金鵬 TRK502的操控水準實屬中上等。把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛感受提升了很多。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛樂趣。因此，有著人車合一的駕駛感受。

從各方面來看，作為如今熱門車系的貝納利 金鵬 TRK502，操控方面的閃光點著實幫助很大，同時它還有動力、外觀等方面的傑出表現來支援，多元化的優點滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，和競爭車型相較，貝納利 金鵬 TRK502的價效比遠勝其它。那麼對於這款摩托車-貝納利 金鵬 TRK502，大家都有什麼見解呢？