嫌CR-V“油膩”就選它，車長4634mm，配全景大天窗，動力強油耗低

如果豐田漢蘭達是中型SUV市場的標杆，那本田CR-V毫無疑問是緊湊型SUV的扛把子。相較於漢蘭達的售價，其實從市場的銷量可以看出大多數消費者的購車預算是在20萬左右，而有著較大的乘坐空間和同級別最高的二手車殘值率，本田CR-V自然成為消費者心儀的車型。隨著消費人群多以年輕人為主，固然CR-V優勢多多，但外觀較為油膩老氣的造型確實難以讓年輕使用者接受，所以作為姊妹車型的皓影便成為了香餑餑。

同樣是定位緊湊型SUV，皓影的售價顯然要比CR-V更加親民，兩臺車的入門版本起售價都是16。98萬元，但皓影的頂配車型指導價是25。28萬元，要比CR-V的頂配版本便宜2萬多。從市場銷量來看，2021年皓影累計銷量超過15萬輛，這般銷量要比大眾途嶽、豐田威蘭達高出不少，足以見得皓影在市場中的影響力。下面我們就以2021款240TURBO CVT兩驅尊貴版為例，看看皓影的表現如何。

在外觀設計上，雖有著相同的市場定位，但皓影的前臉造型明顯要比CR-V更加年輕。皓影的前臉更為扁平，分體式的進氣格柵配合下包圍的造型，再加上粗壯的鍍鉻飾條，整個前臉給人十分厚重的感覺。燈組造型較為規整，但燈腔採用箭羽的構造，使其看起來蠻有科技感的。側面造型與CR-V相仿，長寬高分別達到4634/1855/1679mm，軸距2661mm。從圖中可以看到前後輪眉和車門側裙部分都採用亮黑飾條裝飾點綴，再加上前後亮黑色的輪轂，視覺運動感自然得到提升。尾部造型較為敦實，尾燈呈現出“L”型構造，轉向燈設計在後擋風玻璃的兩側，有著不錯的醒目效果。

相比外觀，內飾造型風格顯然和CR-V是如同一轍，所以視覺上並不沒有太多的新鮮感。內飾用料還算厚道，方向盤、座椅、車門扶手等部位都是採用皮質包裹，同時在邊緣輔以縫線的點綴，對於檔次感的提升是有幫助的。全液晶儀表盤有著不錯的顯示效果，螢幕之間的隔斷使得功能區域得到劃分；中控多媒體螢幕尺寸只有7英寸，這般螢幕大小放在同級別優勢不大，好在所搭載的車機系統功能較為齊全，支援車聯網、語音控制、線上導航。

皓影的後排空間完全不輸CR-V，我1。78米的身高坐在後排時，可以獲得超過兩拳的腿部距離，接近一拳的頭部空間餘量；並且全景大天窗是全系標配的配置，這點要比豐田更懂國人的需求。其次，皓影的車門採用的是全包的設計，可以避免上下車時褲腳剮蹭，而且車門開口角度較大，非常便於老年人上下車。純平的地板可以充分保證中間乘客的坐乘舒適性，後排座椅放倒能夠與後備廂形成純平，空間利用率非常高。

動力方面，我們這次體驗的皓影搭載的是1。5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243N·m，傳動部分匹配的是CVT無級變速箱。單從賬面引數來看，本田可謂將這臺1。5T發動機的力量發揮到極致，甚至能夠和不少2。0T低功率調校的發動機引數進行正面比較。在駕駛時，動力響應不僅跟腳，整個加速過程比較線性平順，官方百公里加速時間是9。3秒，實際測試僅耗時8。43秒，完全不輸主流的2。0T車型。NEDC綜合油耗是6。4L/100km，實測成績與之差不多，可以新增92號“粗糧”，作為家用SUV使用成本不高。

最後總結，雖然皓影的硬體基礎和CR-V相同，空間大小也沒有太大的出入，但年輕運動化的外觀造型恰恰是很多年輕消費者選擇皓影的理由。市場競爭激烈，除了要豐富產品線之外，也要善於分析市場分析消費者的需求，推出合適的車型給到合理的價格，所以皓影在市場熱銷並不會讓人感到意外。對此，大家有哪些不同的看法，歡迎在評論區留言。