澳大利亞：黑德蘭港，看似平凡卻有著不平凡的每一天

上篇文章就提到，黑德蘭港是澳大利亞最高的噸位港口，坐落在印度洋的邊緣。在這個國家偏僻的西北地區，他是這個國家鐵礦業的出口核心，這是一個有著非常非常大的歷史港口。早在1863年初，在這個與世隔絕的地區，第1批探索者出現了，他的名字叫做彼得-黑德蘭船長。更是最早登陸這個地區的歐洲人之一。

在他的發掘下，發現這個地區具有作為港口的巨大潛力，其實港口在歐洲大陸就已經在很早很早的時候已經存在了。在19世紀60年代初就基本有港口這個代名詞，因為附近的鐵礦石比較豐富，所以首個鐵礦出口就是從這個東部海港開始。

當時還沒建造海港的時候，入口有一座龐大的沙堤擋住了。在每次潮漲潮落的時候，都會形成一個巨大的潮汐流。因為河口非常狹窄，正好出於氣旋區域，大大的提升了航行的難度。因為這種原因，要是在這裡建造世界上最大的航運港口，這裡的位置不是最大理想定位。因為再也沒有找到合適的地方了，最後彼得-船長和水手們不得不去征服它。

因為後面的科技越來越發達，每次有船隻進港，港口都會用直升機。派送有經驗的領航員，到船上做指導，引領船隻進港。可想而知，輪船進港的難度不小。每支進港的輪船，大約長300米，寬50米，重達18萬噸，相當於25萬噸貨物的承載量。每次的領航任務不可忽視。在沒有直升飛機之前，領航員都是靠坐著小船經過兩個小時的時程，才能到達輪船做指導。現在有了直升飛機後，一般只需要15分鐘就能到達。

可以說黑德蘭港的領航員，是世界上能排到數1數2的位置。可以說這就是一項專業的技能，沒有豐富的經驗，根本是做不到的。這個就是港口，最富有挑戰性的地方。能成為這裡的領航員，最少要有15年的航海經驗。還要經過兩年的嚴格培訓。一路走來，可想而知的艱辛。不但領航員出色，拖船的裝置也是最好的。或許大家都已經猜到港口的名字，是由彼得-黑德蘭船長而命名的。

其實小編更佩服的是人類的，勇敢和智慧。不怕困難，克服困難。在大自然的形勢下，勇敢直前。下一篇：小編會介紹這個礦業的兩大巨頭鐵礦石出口商，從當初每年10萬噸產量到現在年產量大約6000萬噸的成長曆程，謝謝各位的瀏覽與支援，謝謝大家。