野性十足X輕巧好玩——“探險精靈”嘉陵CoCoCross初印象

去年7月，嘉陵推出了一款名為CoCo的復古休閒小車，一經上市便掀起了一股彰顯獨特個性、暢享休閒生活的騎行熱潮。隨後時隔一年，嘉陵又推出了升級版CoCo Pro，進一步提升整車配置並最佳化騎行質感，將嘉陵CoCo的市場口碑推至高點。

在過去的一年裡，嘉陵也注意到有不少的CoCo騎士，已經不滿足於日常的休閒騎行，他們開始嘗試著和CoCo一起經歷更為刺激的旅程，和CoCo一起挑戰更具難度的路段，和CoCo一道開拓從未經歷的全新回憶。

從家門前的幾十公里，到遠方的萬里之外；從愜意的林間小道，到雄偉的大漠高原，甚至最近越來越多的騎士開始嘗試騎著CoCo挑戰最為艱難的進藏朝聖之旅。為了更好的迴應騎士們的需求，

嘉陵將在本月的重慶摩博會上正式亮相一款點滿了穿越探險天賦的CoCo家族新成員——CoCo Cross

。接下來，就讓我們一起聊聊這款名為

CoCo Cross

的探險精靈吧。

外觀&配置

CoCo Cross的外觀設計，相較我們習以為常的CoCo來得更加簡潔幹練，整車外觀件覆蓋程度並不高，除必要車頭、座墊下方的覆蓋件，以及擋風、前後擋泥外，幾乎沒有多餘的裝飾。

圓形帶透鏡的大燈不僅觀感好，照明效果也更加出眾。橢圓形的前轉向燈採用兩顆燈珠的佈局，簡約且復古味十足。

尾部燈帶則採用“一”字型設計，燈源兩端集成了轉向燈，相當具有設計感。此外全車均採用了LED光源，照明與警示效果值得信賴。

此外，嘉陵為CoCo Cross設計了一塊小巧的深色風擋，位於大燈正上方，具備一定的騎行防風效能。但有一說一，小風擋的外觀裝飾性要大於實際功能性，在小風擋的點綴下為這款探險精靈增添了幾分俏皮靈動的味道。

在CoCo車友比較關注的儀表方面，嘉陵為CoCo Cross配置一款耐用可靠的單色液晶儀表，常規的時速、里程、擋位、油量都有顯示到位。值得注意的是，從儀表介面來看，應該是集成了藍芽、來電提示等擴充套件功能，可謂是麻雀雖小五臟俱全。雖說這塊儀表可視面積較小，但資料的讀取還是非常方便的，日常使用中可以輕鬆讀完儀表上面的資訊，即使強光下資訊讀取依然清晰。

而針對此次CoCo Cross的穿越定位，手把也從鍍鉻色變成了黑色，並且還整合應急指示燈開關，新增了USB充電介面，可見嘉陵也是充分考慮到長途騎行當中使用者實際需求的。

嘉陵還為CoCo Cross配備了前擋泥板貨架。從實用角度來看，這個貨架可以加裝籃子方便出門購物，也可用於獨立捆綁行李，同時還具備一定的防護效能，可謂實用度拉滿。

而車尾的後擋泥板採用了高階探險車型上常見的單邊式設計，不僅高階感十足，實際擋泥效果也相當不錯。

在車樑上方，嘉陵為其專門設計了一個左右開合佈局的前置物箱。解鎖左側滑扣即可輕鬆開啟，左側半封閉，方便拿取水壺、手機等隨手物件，右側全封閉則可以存放隨車工具等常備小件，突出一個便利。

座墊採用了前後分體式設計，並進行了防滑紋路處理，能有效保證坐乘固定性，此外後座還配備了一個U型扶手，便於後座乘客把持，提升乘坐安全性。

（圖中銀色鍍鉻消音器防燙板非最終狀態，具體配色以實車為準）

右側的高位排氣是相當突出的標誌性特徵，在進一步突出該車探險定位的同時，也更加貼近原始的復古味道。從實際功能性來說，高位排氣的設計能夠最大限度提升整車的涉水透過性；而從安全性看來，消聲器外側加裝的採用了隔熱棉和耐溫漆工藝的防燙護罩，給使用者提供了不用擔心意外燙傷的輕鬆駕乘體驗，細節之處可謂用心。

改裝&潛力

改裝，自然是也是CoCo的一種重要玩法，關於這款全新的探險精靈CoCo Cross，嘉陵也給出了官方版本的改裝範本以供大家參考。

而此次官方也給出了CoCo Cross的改裝範本。大燈護槓、護手罩、側貨架、鋁合金後尾箱等部位均做出了多樣化改裝，進一步突出了嘉陵對該車可以穿越探險騎行的產品定位。

大燈護槓不僅能進一步提升整車的氣質，也能在穿越時起到一定的保護作用，同時在護槓上加裝了一組射燈，聯動的燈光開啟時具備相當不錯的照明警示作用。

官方改裝範本在手把上方增加了連線杆和手機導航支架，以及大面積的護手，都是具備很強實用性的經典改裝，而且也大幅提升了該車冒險穿越的硬核味道。

車輛左側單邊加裝了一體型的小貨架，使得車輛的裝載能力進一步提升。不過從實用角度看來，由於考慮到車身平衡性和透過性，小貨架下端較短，實際裝載能力有限，顯得裝飾性大於實用性，或許側翻貨架會是個更好的改裝選擇。

加裝尾箱的思路與常規的CoCo一致，就是替換後座為一個規格較大的快拆鋁合金尾箱。官方版本的尾箱貼花與整車風格一致，一體性極強，此外靠近前座的一面還額外設計有靠背，能夠顯著提升長途摩旅騎行的舒適性。

且箱子帶有內襯，在放置頭盔時等物品能有效地保護頭盔表面免受撞擊而受損，蓋子上方的內襯採用了縫合口袋式設計，可以放下卡片、手機等小物件。

從官方的改裝版本來看，CoCo Cross的改裝思路比較明確，大燈護槓、射燈、護手罩、側貨架、鋁合金後尾箱、手機支架等均做出了多樣化的設計，著重強調實用性與安全性。

當然，官方範本也僅僅只是提供了一種思路，畢竟CoCo家族的巨大改裝潛力我們是有目共睹的，根據自己的喜好、個性、需求，這款車留給了使用者足夠寬廣暢想的改裝空間，要改成什麼樣，達到什麼樣的效果，最終還是因騎士自己而異的。

動力&駕馭

嘉陵CoCo Cross搭載了一臺

實際排量107mL

的單缸風冷發動機，

最大功率5。2kw（8000r/min）

，匹配迴圈四擋變速系統（具備高擋保護）。

這臺發動機雖然排量並不大，但基於穿越探險的產品定位，其實際動力輸出給人的印象相當驚豔，試騎體感完全在面板資料之上。在掛一擋擰油時，甚至會有一種野性味道十足的衝擊感，稍不留神，甚至就有可能“起飛。”

行走系統方面，配備了前正置、後置雙迴路減震，能為CoCo Cross提供不錯的避震效能。實際體驗來看，這輛車所配備的減震系統能提供一個比較舒適的騎乘體驗，對於路面的過濾效果比較突出，而應對大坑窪的顛簸也留有餘地。

輪胎採用了前後輻條輪圈，輪圈尺寸為前後17寸，具備較強的透過性。其中前輪採用鋸齒胎紋，後輪採用菠蘿胎，充分兼顧公路和非鋪裝路面的行駛。值得注意的是，原本的CoCo採用的是72輻條，而CoCo Cross為36輻條，個人認為這一版看起來更有味道。

制動方面則是採用了前碟後鼓的經典配置，對於一款110mL的探險車型來說完全夠用。

油箱依舊位於座墊下方，容積為4L。以CoCo的平均油耗來看，理論續航在200km左右，完全能夠滿足日常騎行需求，即便是想要挑戰穿越探險，也能從容應對。

試騎&體驗

實際的駕乘體驗中，CoCo Cross給人的印象相當有衝擊力，和我們傳統認知中的CoCo那種休閒恬靜的味道完全不同。

CoCo Cross的提速相當有力。得益於發動機偏低扭的調校，在0-60km/h的時速區間，車速提升相當有感覺，特別在常規鋪裝路面上尤為明顯，而在面對爬坡、過坎等特殊路況時，充沛的動力儲備應對起來遊刃有餘，使其駕駛樂趣倍增。

不過CoCo Cross既然被稱為探險精靈，它的舞臺自然不會拘泥於城市街道，城郊冒險、長途穿越更能展現起獨特的駕馭魅力。因此，在我們還專門找了一段正在施工中的複雜路況，來體驗一下它的“真本事”。

在應對複雜路況時，CoCo Cross給人的第一感覺是

“輕”

。經常玩非鋪裝路面的人都知道，在非鋪裝路面上，車越輕巧，優勢就越明顯。而CoCo Cross的整備質量只有86kg，在探險車型中這絕對是“羽量級”選手，無論是大範圍的偏轉車身，還是手把角度的細微調整都顯得格外輕巧靈動，車身重心也更好把控。加之前後17寸的鋼絲輻條輪圈的強悍路面反饋，使其在非鋪裝路面上跑起來真可謂是如魚得水。

來回穿梭於泥土堆積的路面上，CoCo Cross輕盈的車身操控起來極為愜意，即便是高強度的重心調整和龍頭微操，也不容易產生疲勞感。同時車輛較高的離地間隙也足以支撐起快速透過複雜路況這種玩法，而減震的回彈和動力的表現也是夠用的。

因此，從小編的實際體驗來看，CoCo Cross是完全能夠勝任常規情況下的穿越冒險騎行，而且對於剛剛入門，想要熟悉複雜路況駕馭感的新人來說，也是相當不錯的選擇。

回過頭來再聊聊CoCo Cross在公路上的騎行體驗，總結來說就是一個字

“巧”

。巧到什麼地步呢？就是騎著CoCo Cross在常規路面行駛，總會讓人不自覺的產生想要壓彎、甩尾的念頭。基於輕量化車身所帶來的靈巧操控，在與胎面較窄的鋸齒胎+菠蘿胎的越野組合下，依舊可以輕鬆地實現小角度繞樁、障礙穿梭、極限壓彎、原地甩尾等特殊玩法。

並且CoCo Cross的短軸距也使得轉向操作更加得心應手，更小的轉向角度甚至可以在攻彎時輕鬆壓到極限傾角，而這個過程中車輛也不會傳遞絲毫不穩定的感覺。

可以說，CoCo Cross在操控樂趣方面的表現完全超出了小編的預期。

結語

作為嘉陵CoCo家族的最新成員，CoCo Cross是家族血脈的延續，傳承諸多經典設計元素，休閒復古味十足；同時CoCo Cross也是一種大膽創新的嘗試，因為嘉陵賦予了其更為寬泛的適用場景，以及更加突出的駕馭樂趣。

如果說去年第一次與嘉陵CoCo的初識，帶給小編的是討巧外觀的驚豔，對於這款CoCo Cross更多則是對於駕駛樂趣的回味。

野性十足、輕巧好騎，是嘉陵CoCo Cross留給小編的初見印象

，其實這種從外觀到體驗的變遷，這也從另一個角度說明，在經歷了CoCo的市場火爆後，嘉陵其實並沒有被眼前的成功矇蔽雙眼，而是繼續將重心放到更為核心的產品品質和駕馭樂趣的提升上，

這款“探險精靈”CoCo Cross便是當下最好的答卷，這種輕鬆愉悅到骨子裡的駕馭體驗，絕對是不容錯過的。