PPT造車能行嗎？瘋狂燒錢的造車新勢力倒下了多少？

在經過這幾年造車新勢力的“腥風血雨”，讓人們不禁唏噓，一些大家曾經非常看好的勢力最後還是遺憾地倒下，在當時的一批新勢力當中就已經被刷下好多家。

我們今日就來盤點一下哪些遺憾離場的新勢力！

說起倒下的新勢力，不得不提拜騰汽車，

3年燒光84億造不出量產車

，而最近這個名字也再回大家的視線之中。就在前天，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司

破產清算案件正式開庭審理

。在之前拜騰被曝出拖薪、南京工廠欠費停水斷電關廠以及欠款未付清等等。

作為當時“出道”與蔚來、小鵬、威馬並列的造車新勢力

“四小龍”

，在其創業之初，與蔚來、小鵬等造車新勢力相比，

拜騰的創業團隊算得上相當之豪華

，創始人分別為“寶馬i8之父” 畢福康（Carsten Breitfeld），和在東風英菲尼迪、華晨寶馬擔任過高管的戴雷（Dr。 Daniel Kirchert），以及原沃爾沃汽車中國銷售公司CEO付強，幾乎都是汽車行業內的專業人士，曾被諸多投資人看好，如今走上破產清算的拜騰汽車確實令人唏噓。

曾浩蕩地在鳥巢舉辦釋出會嘉賓邀請傑森斯坦森的賽麟汽車，在被前法務舉報後一路爆“衰”。造車四年多的時間，

花光60多億隻賣出了31輛車

。在去年4月，其前法務實名舉報賽麟董事長王曉麟涉嫌虛假技術出資及貪汙國有資產。這PPT應該也坑了不少人。

接著5月被曝出拖薪，到了6月公司管理層集體辭職。到了6月底，江蘇賽麟上海公司、江蘇賽麟如皋工廠被南通中級人民法院貼上了

查封公告

。而在了今年的10月底，賽麟汽車成為被執行人，

執行標的約343.6萬元

前途汽車真可惜，他是國內第一個真正做【量產】跑車的車企，人送外號

“國產邁凱倫”

，有望被接盤？

前途K50的銷量

不足200輛

，這些車主也不知道高興還是傷心，畢竟也算是限量款。在2020年6月，前途汽車破產，多名員工躺在大廳裡討薪；而董事長陸群被列入失信被執行人名單。

那為啥說有望被接盤？法諾集團於2020年9月22日披露的公告顯示，法諾汽車與前途汽車簽訂了一份戰略合作協議。協議主要內容顯示，前途汽車與法諾汽車共同建立生產基地落戶湖南常德市，由前途提供專業技術與資質資產，由公司出資及配合公司在國際上的銷售渠道，共同發展新能源汽車業務。

而根據法諾汽車公佈的

法諾EV―SEDAN車身形狀以及相關引數來看，該車與前途K50非常之相似

，所以不少人揣測法諾汽車為前途汽車“接盤俠”。

曾出資收購一汽夏利，而從中獲取生產資質的博郡汽車，現再也無法完成現金流的週轉

。而其CEO黃希鳴曾於去年的6月13日向外界釋出一封署名信並表示，博郡汽車已無土地廠房等可變賣資產，短期內無法恢復公司正常運營。

在接下來的8月，博郡汽車走到盡頭，8月正式歇業，隨後進行了解散清算。博郡汽車這操作倒是把一汽夏利帶跑了一圈。在今年9月份博郡汽車成被執行人，

執行標的為38.03萬元，以及被再次限制高消費，在之前也已經被“限高” 3 次。

經過幾輪混戰，結果也是很明顯，已有被被時代淘汰的，也有一些脫穎而出的。但造車的賽場戰爭還沒停止，曾經有人說到，

造車新勢力接下來的重中之重將是產品力的提升和自動駕駛等技術的研發。銷量以外，技術佈局的對標也開始了。

看來真正的核心戰爭才剛剛開始！不知道哪些新勢力可以笑到最後。

你們看好哪些新勢力？可以在評論區留下你們想法