不輸卡宴的SUV，搭載2.0T發動機，輸出249馬力，可謂誠意滿滿

隨著汽車市場的持續發展，各大汽車企業也紛紛走上了合資的道路，一方面迅速佔據了有利的市場，一方面合資後，可以配置最佳資源來削減生產成本，這輛車和卡宴是一個級別，合資後只有35。58萬輛，249馬力還是四驅，霸氣很重要。

這款車就是路虎攬勝極光，對於路虎攬勝系列，我想即使沒有接觸過使用者也會經常這麼說，比BBA有天生的豪爽的氣氛，壓倒性的奇瑞，捷豹再加上路虎本家共同生產而出，價格方面，價格比進口的包裝要高，而且是中型SUV，硬派的越野氣氛是塑膠的，我不敢小視，為了讓乘坐的感覺更好，把極光做成5個座席，保證獨立的空間感。

外觀方面，攬勝極光雖然是三家共同製造，所以在設計方面很容易看到捷豹和奇瑞的身影，但是很多時候都會繼續包裝自己的家族式設計語言，這一點經常出現在前面的臉上，採用身體設計，進氣格柵由不規則的六角形構成，與之相應，採用細長的細眼睛設計，在水印式霧燈上加上寬保護板，更強調了越野的氣氛，從側面看，最受關注的是路虎首次製作的懸浮式車頂，車體一直延伸到車的最後部分保持著相同的水平線，這輛車進行了徹底的展示。

內飾方面，採用灰白相間的雙拼色，黑色沉穩的白色時尚典雅，更有特色，這一點和星星的脈搏相似，四幅方向盤除了多功能按鈕外，周圍還被白色裝飾所包圍，在中控臺的下面，巧妙地設計了超大型的儲物架，不佔據有用空間的同時，也可以，收納的作用最顯著的不僅僅是多媒體系統，還搭載了12。3英寸全液晶儀表板和10。2英寸中控制監視器。

在配置方面，可以進一步抑制極光的價格，座椅的電調、加熱、排成後排等保證舒適，那個胎壓表示、ESP、車道偏離了警報系統，主動剎車和疲勞駕駛的注意安全負責，另外，在操作方面，有後橋限滑速度器和吊架的軟硬度調節，標準舒適，越野和雪地5種執行模式，無論在什麼路況下，極光都可以執行。

動力方面，2。0T的發動機有9擋的手自一體變速箱組合，最高輸出249馬力，最大輸出183kw，最大扭矩365，型號為PT204，可以有效提高其吸氣效率。

總結：極光的高階感和強大的力量都很好，由於捷豹和奇瑞的關係，在佈局上比同一級別的車型豐富，價格優勢也非常明顯，35。58萬的價格和奧迪Q5L的價格一樣，你覺得這輛車怎麼樣？不輸卡宴的SUV，搭載2。0T發動機，輸出249馬力，可謂誠意滿滿。