體驗豐田亞洲龍：外觀酷似ES，內飾更顯檔次，19.98萬起

對於中國消費者而言，雷克薩斯ES是一款比較熟悉的車型，整體上的質量還不錯，而且贈送免費保養，雖然這輛車在網路上褒貶不一，但是從消費者口碑來看還不錯。即使加價，消費者也還是比較買賬的。那麼如果你的預算不足，又想擁有雷克薩斯ES的品質，有何選擇呢？

其實我還真有這樣一款車型，與雷克薩斯同根同源的一款車型，就是豐田的亞洲龍車型。很多小夥伴們仔細看一下，亞洲龍不僅外觀和雷克薩斯ES非常的類似，而且很多零配件基本上都是通用的。根據拆車機構顯示，兩者的零配件通用率竟然高達60%左右，而且動力系統也高度相似。至於是不是親兄弟，可能各位小夥伴們只有實際體驗過才能感覺到。今天我們撇開這些因素，來聊一聊亞洲龍，並且我們也到店進行了實拍。

豐田亞洲龍的價格其實並不算便宜，19。98萬元到28。98萬元，這樣的價格要比很多中型合資轎車貴上不少。當然了，這輛車子在終端還是有一定優惠幅度的，約為1。5萬元左右。

從外觀設計上來看，豐田亞洲龍的設計確實很有雷克薩斯的視覺感，和我們見到的普通版豐田車型並不太一樣，它的大嘴採用的是完全黑化的設計，幾乎佔滿了整個前臉的設計，顏值相當的運動。大燈呈現出的是鷹眼造型的設計，完全就是仿生學，並且採用了三顆led燈組進行配備，再加上超強的運動包圍，這樣的顏值，你喜歡嗎？

從側面來看，這輛豐田亞洲龍顯得特別的修長，很有商務車的視覺感，而且車身的腰線也很筆直有力。豐田亞洲龍是一輛中型車，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距是2870mm，雖然亞洲龍的資料要比雷克薩斯ES弱一點，但是我個人覺得亞洲龍這款車型其實挺越級的，要知道雷克薩斯ES的定位可是一輛中大型的豪華轎車。

我們再來看一下尾部設計，豐田亞洲龍的車尾運動感也是比較強烈的，而且層次鮮明，你看它的運動尾翼，貫穿式的尾燈以及保險槓部分的貫穿式車身線條，讓整個尾部的層次感比較鮮明，而且還擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，彰顯了自己強勁的動力系統。

進入車內，來看一下這輛車子的內飾設計。說實話，豐田亞洲龍的內飾和雷克薩斯ES車型還是有著比較大的差距的，這輛車子延續的是豐田家族的設計，中控使用的是9英寸的懸浮觸控液晶屏，要比豐田埃爾法垂直的設計更加漂亮一些，小夥伴們覺得呢？除此以外，這輛車子的行車電腦使用的是七英寸彩色液晶屏，螢幕尺寸偏小一些了，但是配備上白色背景的雙炮筒儀表盤，顏值感還是很不錯的，而且也比較直觀。這輛豐田亞洲龍的擋把我個人覺得其實就是卡羅拉的擋把，比較的短小，而且手感並不是很好，塑膠感是比較明顯的。

座椅部分使用的是仿皮材質的設計，並且是純黑的設計，配備上打孔設計，不但柔軟，而且比較耐髒。這輛豐田亞洲龍的後排座椅採用的是仿皮和真皮的混搭設計，後排空間也表現得很不錯。值得一提的是，在高配車型的亞洲龍車型上還配備了可開啟的天窗，但是絕大部分的配置也都是電動天窗。很多人說豐田車的質量好，其實和它的配置偏低也有著較大的關聯性，你說天窗大了，是不是出現漏水的機率也變得更高了呢？

我們再來看一下亞洲龍的動力系統，這款亞洲龍一共分為三款動力系統，2。0L，2。5L自然吸氣發動機，還有一款是2。5L自然吸氣發動機加電機的油電混合版本。這套動力總成基本上和亞洲龍的動力系統是一樣的，很多人說豐田埃爾法車型不也是亞洲龍的這一套油電混合系統嗎？這樣的言論你自己細品。值得一提的是，混合動力版本的亞洲龍油耗確實很低，百公里只有4。0L。當然了，和凱美瑞相比，還是要高一點的，畢竟混動版本的凱美瑞百公里的油耗只有4。1升左右。

這輛車子的底盤採用的是前麥弗遜獨立懸架，後E型多連桿的獨立懸架。值得一提的是，這輛車子的底盤懸架和豐田凱美瑞基本上是一致的，沒錯，就是第八代的凱美瑞，原先其實是雙叉臂的後獨立懸架。

總結：全新一代的豐田亞洲龍外觀顏值確實很出色，內飾設計並沒有那麼的出彩。當然了，它的故障率以及行駛質感口碑還是不錯的。至於價效比，你覺得如何？