1984年中國花3000萬美金，購澳洲一艘破船，船一開啟西方後悔了

3000萬美金值不值？

在1984年的時候，中國拿出3000萬美金，從澳大利亞購買了一艘破船，引來了西方國家的爭議。

澳大利亞自然是非常高興，這塊燙手山芋終於被處理掉了。

西方許多國家對中國的這個決定，投來嘲諷的目光，嘲笑中國花錢買了一堆廢鐵。

這艘破船，其實是澳大利亞的一艘

輕型航空母艦-墨爾本號

，不過已經報廢了。

圖：墨爾本號

一艘報廢的破船，中國為何會斥巨資也要買呢？其他國家後續又是什麼反應呢？

墨爾本號的曲折前世今生

墨爾本號其實也不是澳大利亞自產的航母，他的前身是英國的“威嚴號”，建造於1943年。

“威嚴號”剛剛建成沒多久，二戰就結束了，此時的英國經濟日益低迷，所以決定出售一批航母。

1949年，澳大利亞以10英鎊的價格購買了英國的“威嚴號”，用低廉的價格買到一艘航母，澳大利亞非常高興，並且迅速對它進行改造。

澳大利亞向美國求助，給“威嚴號”換上了最先進的武器裝備，配上了三個中隊的戰機。

一切改造完成後，澳大利亞期待它能在海軍中發揮重要作用。

1955年，“威嚴號”改名為“墨爾本號”，並且正式投入使用。

然而誰也沒想到的是，墨爾本號剛剛投入使用，就開始接連不斷地“闖禍”。

1957年，墨爾本號撞上了自己國內一艘名為“藍卡”的戰艦，不過這次並沒有造成多大的損失，也就沒有引起過多的關注，澳大利亞自己國內快速消化了。

1964年，墨爾本號再次發生意外，它與自己的護航戰艦

“航海者

”驅逐艦發生了碰撞，這一撞，直接導致“航海者”攔腰截斷，被撞成了兩半。

光是驅逐艦報廢也就算了，更悲劇的是，“航海者”上的82名官兵，在這次撞擊事故中死亡。

經過調查，事故原因是“航海者”艦長失職，驅逐艦偏航進入到了墨爾本號的航道水域，這才造成了悲劇發生。

此次碰撞，墨爾本號也受到了重創，立即返回悉尼港進行維修。

隨後的幾年裡，墨爾本倒是安靜了不少，並且出訪了許多國家，參加軍事演習。

1969年，美國和澳大利亞聯合進行海軍軍事演習，兩國對這次演習都相當重視。

然而，誰也沒想到，在演習中，墨爾本號與美國的“伊文思”驅逐艦相撞。

“伊文思”驅逐艦未能倖免，當場被撞成了兩半，一半沉入海底，73名美國海軍在這次事故中死亡。

事後調查得知，是“伊文思”的艦長擅離職守，悲劇發生時，“伊文思”的艦長正在睡大覺，“伊文思”偏離航道駛入了航母的航道。

事故發生後，美國立即終止了與澳大利亞的聯合軍演。

圖：只剩半截飄在海面上的伊思文號驅逐艦

墨爾本號在新加坡進行搶修，隨後返回澳大利亞悉尼港，然而在返航的路上，墨爾本號也不安穩，與一艘小船發生相撞。

雖說兩次大型相撞事故，都不是墨爾本號的失誤，但是其依然難逃其咎，墨爾本號“好撞”的名聲算是傳開了。

澳大利亞為了挽回名聲，故意把墨爾本號擱置了兩年，但是這艘航母似乎並不想消停。

1972年，墨爾本航母號突然發生大火，雖然搶救及時，但依然成為了一個大新聞，眾人對墨爾本號的印象更差了。

1974年，墨爾本號與一艘日本貨船相撞，又打回了人們對它的最初印象。

墨爾本號頻頻出事，就像受到了詛咒一樣。

1978年，澳大利亞決定斥巨資，對墨爾本號進行全新的改造。

這一改造，墨爾本號搖身一變，成為了澳大利亞海軍最有戰鬥力的戰艦。

然而，墨爾本號投入使用後，它“惹是生非”的帽子絲毫沒有動搖。

1973年，墨爾本號倒是沒有再發生相撞事件，但是船上的一臺鍋爐突然發生了爆炸，好在沒有造成死亡，只有一些士兵被輕微炸傷。

同一年，墨爾本號在行駛的時候，雷達突然掉進了太平洋的大海里。

這可是剛剛配上的最新型的雷達系統，海軍立即組織打撈，不過雷達在大海里早已不見了蹤跡。

經過此事後，澳大利亞徹底對墨爾本號失望了，墨爾本號頻頻出事，讓澳大利亞成為各國的笑料，

在它身上花費如此多的心血，卻沒有做出任何的貢獻。

1982年，墨爾本號航母宣佈退出服役隊伍。

中國斥巨資購買“破船”

上世紀80年代，我國的海軍力量相對薄弱，提升海軍的戰鬥力成為當務之急。

我國認識到了航母的重要性，開始研製屬於我們自己的航母，然而一艘航母的造價實在是太高了，粗略估計建造一艘航母，至少需要200多億，這還不包括後期的維護和保養。

而且當時我國也處在航母研製工作的迷茫期，許多核心技術無法突破。

這時，澳大利亞向全世界釋出了出售“墨爾本”號的資訊，其實澳大利亞也就是抱著試一試的心態，畢竟“墨爾本”號的黑歷史實在是太多了。

沒想到，澳大利亞剛把訊息釋出出去，中國就提出了購買的請求。

中國並非只是嘴上說說，我們還派出了一直考察小組，來到澳大利亞對墨爾本號進行了評估。

在登船考察的時候，澳大利亞的海軍官員戰戰兢兢的陪同，說盡了墨爾本號的好話，生怕中國反悔。

考察完畢後，我國開出了3000萬美金的報價

，這下把澳大利亞高興壞了，立即同意把墨爾本號賣給中國。

而以美國為首的西方國家得知這個訊息後，紛紛嘲笑中國甘當“冤大頭”。

不過沒過多久，他們就再也笑不出來了。

航母上的意外之喜

達成協議後，澳大利亞拆除了墨爾本號上所有的電子裝置，軍事裝置，並把船舵右偏15度焊死，讓航母不能走直線，以防重新啟用。

1985年4月27日，墨爾本號歷經一個多月，墨爾本號終於從悉尼港到達了廣州黃埔港。

圖：廣州黃埔港

航母被拖進珠江口後，海軍被這艘3萬噸級的航母驚呆了，上船一看驚喜的發現，很多航母上關鍵的裝置，居然沒有被拆除。

海軍立即組織專業人員對墨爾本號進行一個全方位的檢查，雖然名為專家組，實際上很多人都沒有真正地見過航母，上船以後，就如同劉姥姥進了大觀園。

當年才33歲的

張召忠

，就是調研人員之一，他第一次見到航母時，激動的一再要求延長參觀的時間，連賓館都不願意回。

圖：張召忠

時任海軍司令的劉清華

更是激動不已，因為他發現航母上的蒸汽彈射器和阻攔索裝置都完整地存在著，沒有被拆除。

重型飛機要想從航母上起飛，必須有

蒸汽彈射器

，母艦上每個蒸汽彈射器，每分鐘可推動兩架飛機起飛，這是一項複雜的系統工程。

我們的研究人員正處在研究的瓶頸期，有了它作為範本，正好解答了我們的迷惑。

航母阻攔索

也是非常重要的組成裝置，它用於將艦載機高速攔截，被稱為艦載機的“生命線”。

為了攻克這一技術難關，無數海軍不分晝夜地拼命苦幹。

圖：劉華清

墨爾本號上的這些重要的裝置，對中國航母的發展提供了重要的樣本。

中國海軍技術人員近距離地瞭解航母是怎樣建造的，讓中國航母研發程序至少加快了5年。

西方國家得知這一訊息後，再也笑不出來了，美國更是公開指責澳大利亞出售航母的行為。

他們實在沒想到，在澳大利亞厄運纏身的墨爾本號，到了中國竟“變廢為寶”了。

墨爾本號雖然一些重要的裝置還在，但是他的大軸已經被切斷，方向也被鎖死了，失去了戰艦的基本功能。

在中國完成了他的使命後，墨爾本號還是被拆成了一堆廢鐵。

不過墨爾本號也成為了中國現代航母夢的開端，它是中國買下的第一艘航母。

在它之後，中國又先後買下了

明斯克號、基輔號和瓦良格號

三艘航母，

明斯克號、基輔號也沒有被投入使用，不過正是有了前三艘報廢的航母做鋪墊，中國才能輕而易舉地買下瓦良格號，並用于軍事用途。

2012年，瓦良格號經過改裝，正式更名為

“遼寧艦”

並投入使用。

圖：遼寧艦

2017年4月26日，我國自主研發的“山東艦”正式下水，中國迎來了“雙航母時代”。

圖：山東艦

中國和西方國家不一樣的一點就是，中國努力讓自己變大變強，從來不是為了侵略。我們熱愛和平，倡導和平，但也不懼怕任何一個國家。