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哈塞克斯坦通史:西伯利亞大鐵路,蘇聯直接把哈薩克“收了”

  • 由 被歷史風化 發表于 足球
  • 2021-10-24
簡介▲沙俄時期的西伯利亞鐵路示意圖二、雷斯庫洛夫成為西伯利亞大鐵路最積極的推動者因為它根本就是蘇聯在中亞建立大國網路,以對抗冷戰中的美國,而鋪設的有效工具

怎麼去俄羅斯巴爾瑙爾

哈塞克斯坦通史:西伯利亞大鐵路,蘇聯直接把哈薩克“收了”

關鍵詞

:蘇維埃共和國簽署聯盟條約、蘇聯入侵阿富汗

前因:

蘇維埃共和國簽署聯盟條約

1922年,俄羅斯聯合哈薩克、烏克蘭、白俄羅斯、外高加索等在內的中亞各國共同簽署了聯盟條約,標誌著哈薩克正式納入蘇聯的大國勢力範疇,走上蘇聯路線。

哈塞克斯坦通史:西伯利亞大鐵路,蘇聯直接把哈薩克“收了”

▲蘇聯

後果:

蘇聯入侵阿富汗

蘇聯利用西伯利亞大鐵路,於1979年向阿富汗集結大軍,武裝入侵阿富汗,不僅讓蘇聯陷入了80年代的阿富汗戰爭,更讓沿線的哈薩克倍受戰爭之苦。

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▲蘇聯入侵阿富汗

過程始末

一、西伯利亞大鐵路開建

1927年4月,作為蘇維埃聯盟成員之一,哈薩克為了踐行“蘇聯工業化道路”,正式開工建設一條連線中亞和俄羅斯的西伯利亞大鐵路。

這項大工程南起哈薩克南部城市突厥斯坦,橫穿哈薩克大草原,北到俄羅斯巴爾瑙爾,為哈薩克境內增加了七倍的鐵路線。

然而開工前,對哈薩克國土勘探的工作卻是由蘇聯政府組成的14個勘查小組完成的,這意味著哈薩克族人對於如此重要的國家工程,其實並沒有太多真正屬於自己的主權。

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▲沙俄時期的西伯利亞鐵路示意圖

二、雷斯庫洛夫成為西伯利亞大鐵路最積極的推動者

因為它根本就是蘇聯在中亞建立大國網路,以對抗冷戰中的美國,而鋪設的有效工具。於是,西伯利亞大鐵路被列入了蘇聯的第一個五年計劃之中。

為了使鐵路工程順利開展,蘇聯政府專門安排了一個關鍵人物在鐵路建設協調委員會。他就是雷斯庫洛夫。作為哈薩克族人,雷斯庫洛夫雖然常年在俄羅斯活動,甚至參與了十月革命,但對於家鄉哈薩克的熱愛,讓他成為西伯利亞大鐵路最積極的推動者。

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▲雷斯庫洛夫

正是因為雷斯庫洛夫這樣一個特殊的身份,蘇聯領導人斯大林並不放心讓他獨攬大權。於是,又安排了一個得力助手沙托夫擔任鐵路建設局局長,操控大局。

這位沙托夫出生於基輔的一個猶太家庭,為人謹慎,處事圓滑。他在1917年加入布林什維克之後,一直受到列寧的器重。

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▲沙托夫

三、西伯利亞大鐵路分別從南北兩端同時開工

在這兩個人的主持下,西伯利亞大鐵路分別從南北兩端同時開工。然而,工程剛剛開始就遇到了大難題。

哈薩克草原屬於典型的大陸性氣候,溫差極大,夏季高溫可達60度,冬季有零下40度的暴風雪。這種環境下,運輸只能依靠馬匹和駱駝,施工條件還異常艱難。於是,工程大量徵調了當地哈薩克農民和牧民,加入鐵路建設隊伍。

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▲鐵路修建現場

因為哈薩克在西伯利亞大鐵路建設上並沒有太多的主動權,這就導致它在30年代出現了一種奇怪的現象:一方面,西伯利亞大鐵路極大地帶動了中亞各國的經濟發展,貨運量每五年就翻一番;

一大批哈薩克農民和牧民加入鐵路員工隊伍,成為產業工人,加快了當地工業化和城市化程序;另一方面,哈薩克卻在1930年-1932年發生了大規模饑荒,有將近210萬人被飢餓奪去了生命。這就是當時的現實情況。

為蘇聯利益服務的大鐵路工程,確實帶動了哈薩克的經濟,但蘇聯政府強制在哈薩克推行的“集體化政策”和強迫哈薩克人定居,卻給這裡帶來了嚴重的饑荒悲劇,有超過100萬人離開哈薩克,期間更有三百多次的反抗和起義事件。來自佃農和農民的大規模反抗活動幾乎遍及了整個哈薩克共和國境內。

身為哈薩克人,雷斯庫洛夫為了把國家從困境中解救出來,先後兩次給斯大林寫信,說明哈薩克的現狀,甚至大膽的否定了斯大林在哈薩克推行的集體化政策。雷斯庫洛夫甚至在蘇聯全俄中央會議上,公開發言聲稱沒收和限制哈薩克人的個人財產會引發災難性後果。

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四、雷斯庫洛夫被處決

雷斯庫洛夫的這種大膽性發言觸怒了斯大林。1938年,他突然遭到逮捕,罪名正是反對斯大林的少數民族政策,隨即被處決。

其實,也並不完全是因為雷斯庫洛夫公開打臉斯大林,更深層的原因是蘇聯政府高層的政治波動。就像表現一直忠誠的沙托夫也在前一年,只是因為鐵路建設進度緩慢,就被逮捕監禁了,甚至還有說法是沙托夫被秘密處決了。

雷斯庫洛夫和沙托夫的命運,正是作為蘇聯政權運作中一枚棋子的常態。同時,他們也是蘇聯體系的最好體現。

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▲哈薩克鐵路

例如,雷斯庫洛夫在主持西伯利亞大鐵路建設之前,剛剛從外蒙古被強行調回。因為他在外蒙古想要踐行蘇聯那套獨攬大權的政策,為人脾氣暴躁,總想將自己打造為蒙古的最高領導人形象。

結果,蒙古的革命黨人為了防止雷斯庫洛夫這個外國人專權,秘密召開會議,架空了雷斯庫洛夫。遠在外蒙古的“雷斯庫洛夫事件“,讓斯大林選擇了暫時妥協,承認了蒙古人的決定,召回雷斯庫洛夫。

這便是一個訊號,中亞小國從蘇聯體系中掙脫出來,實現民族獨立的開始。

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▲西伯利亞大鐵路路線

結論

西伯利亞大鐵路是蘇聯建立大國勢力範圍的最有效工具,同時也讓哈薩克完全被納入了蘇聯體系,失去了獨立國家的主權。

【參考文獻】《哈塞克斯坦通史》《蘇聯通史》《歐洲歷史大辭典》

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