您知道汽車剎車油在哪裡嗎？怎麼辨別質量好壞？怎麼換？

現在一般的家用汽車的制動系統都是液壓的，剎車油就是這個系統中傳遞壓力的介質。簡單說，每踩一次剎車踏板，施加的力都會透過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動剎車片擠壓剎車盤，從而產生摩擦力讓車減速。所以剎車油在剎車系統中必不可少，所以它出了問題對安全效能方面影響很大，那我們在平時要怎麼對剎車油進行保養呢？

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首先我們先了解剎車油的兩個特性

特性一

高沸點，高溫不會氧化產生氣泡

汽車長時間行駛，頻繁踩剎車，剎車油的溫度也會升高，如果剎車油的沸點不高，就會因為高溫產生氣泡，剎車出現疲軟現象，給行車留下安全隱患，在開車過程中遇到行駛時間長，出現剎車疲軟現象，就要考慮更換剎車油。

特性二

吸水性強

我們使用的剎車油都是醇類製造的合成油，吸水性很強的。當剎車油中混合了水，那麼在高溫下剎車油還沒達到沸點，水已經達到了，同樣會出現制動力下降或失靈的情況。為了避免這種危險的情況發生，剎車油的沸點被設定得很高，最低也得在200℃以上。而為了不讓水含量太多，我們就需要更換新的剎車油。通常我們會測量剎車油的含水量，高於3%就需要更換，一般情況更換的時間是2年4萬公里的時候。

敲黑板啦，剎車油在日常生活中我們要怎麼去檢查維護？

剎車油管鬆動，破裂

前段時間有個剎車油管爆裂的傳聞讓很多人擔心。其實，剎車油管大部分是金屬硬管，跟四個卡鉗連線的軟管也是尼龍編織的，因為制動液的腐蝕性很強，不能用普通的橡膠管。

而且這些油管都是有抗壓標準的，只要不從外部破壞，是不會破裂的。

剎車油變黑。

剎車油長期使用，剎車總泵、各個分泵和剎車油管內的鐵屑會汙染剎車油，導致剎車油變黑，流動傳導能力變弱，出現剎車疲軟跑偏的故障，這時在剎車片正常的情況下，就要考慮更換剎車油。

剎車油粘度降低，油品變質。

正常的剎車油有很強的吸附能力，空氣中的水分和灰塵很容易就被吸收，隨著汽車使用時間增長，剎車油吸收的水分和灰塵增多，出現堵塞油管現象，導致剎車不均，剎車不靈的故障，也可以用儀器檢測剎車油內水分含量，含量超標，就要更換剎車油。

定期更換剎車油。

每款車型都有剎車油的使用日期，一般來說建議在車輛行駛40000公里後可以更換剎車油，儘量選擇正規廠家生產的高沸點、低溫流動好、腐蝕性低的剎車油，雖然價格高，但安全有保障，畢竟開車不能沒有剎車。

另外，剎車油也有它的等級，簡單瞭解一下。

DOT是美國聯邦運輸部國家高速公路安全域性出臺的標準，後面的數字越大代表沸點越高。你在購買剎車油的時候可能還會看到幹沸點是溼沸點兩個名詞，在此我們普及一下。

幹沸點：剎車油不含水分時的沸點

溼沸點：剎車油含3。5%水分時的沸點，一般是幹沸點的70%左右。

DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1能混用麼？

既然標號越高效能越強，那麼說明高標號是相容低標號的。比如說，你原來用的DOT3，現在你全換成DOT4或者DOT5。1都沒問題。這更多取決於你的經濟實力，但最低也得選用說明書規定的標號。

還有要記住不同品牌的剎車油不要混用，不同標號的也不要混用。

DOT5是個例外，DOT5的成分是矽基的，特別疏水。所以一旦系統中有水分就會比其他標號的剎車油更容易氣化，制動力的下降也更明顯。

所以它一般都用在賽車領域，畢竟一場比賽就會被換掉，不用考慮耐久性。而我們日常用車更多考慮的是可靠性和耐久性。