全系標配“倍耐力”防爆輪胎 搭載2.0T +6AT 百公里油耗7.6L

倍耐力輪胎多少錢

本次廣州車展，在寶沃汽車展臺上，基於BX7打造的“德國智聯豪華SUV”——BX7 TS國內正式上市，並面向全國發售。BX7 TS全面展示寶沃汽車源於德國強硬的製造實力、實現品牌高階化、以及引領新一輪高質量發展的信心。

▲假如不是為了“取悅”廣州車展，BX7 TS原本可以做到歐洲、中國同步全球首發。當然，選擇在廣州車展全國首發也一點不晚。

▲2017廣州車展，寶沃BX7 TS正式公佈售價，27。68萬的起售價，不過比普通版的BX7最頂配貴了3。5萬，這可是一輛高效能車型。

01，先歐洲，後中國，不是出口轉內銷

TS的全稱是Touring Sports。從命名上，不難看出，寶沃TS不止於速度，還是全球時尚的風向標。事實上，寶沃TS系列一直有“行走於速度之上的美”的美譽。

BX7 TS是寶沃TS車型的最新力作，今年9月法蘭克福車展上首次面世，併成為寶沃汽車國際化戰略的“先鋒”，已在歐洲接受預定。根據規劃，首批BX7 TS將於第四季度交付給歐洲使用者。據悉，在德國，消費者已經為“首位寶沃車主”的榮銜而爭得不可開交了。

▲BX7 TS今年9月在法蘭克福車展全球首發，現已在德國開始預售。

▲由於要在德國上市，所以必須得透過歐盟的品質標準，這包括歐盟的碰撞測試，所以BX7 TS的碰撞安全無需擔心了。

BX7 TS定位中高階中型SUV，推出後，成為寶沃汽車的領軍車型，即便和途觀L這樣的暢銷車型相比，寶沃的品質和品味都是有過之而無不及的。但更重要的，是讓使用者接受。為達到這一“小目標”，寶沃汽車確實拼了，賦予BX7 TS與眾不同的外觀內飾。

需要說明一點，BX7 TS基於BX7打造，兩者既有傳承又有不同。相比於BX7，BX7 TS“德國品質”的造車工藝發揮得更加充分，讓“智聯豪華”的車型主張拔擢到新的高度。

當市場競爭從“速度”到“質量”轉型升級時，品牌力將成為企業發展的決定因素。寶沃汽車自創立以來，堅持正向研發和國際標準，走出了一條“定位高階、品質優先、創新驅動”的發展路徑。

02，實力打造“德國智聯豪華SUV”

今年法蘭克福車展上，寶沃汽車成為了全場焦點。高顏值，這是不能缺少的。BX7 TS不是為個性而個性，而是賦予個性以靈魂。全系標配頂級戰鬥灰啞光漆，19寸刀鋒雙色鋁合金輪轂，加強燻黑效果的前大燈，這些設計即便在改裝車展上的外形比賽也足夠閃耀奪目。

▲燻黑，是汽車改裝常見的方法。自己DIY，花錢又不好看。BX7 TS不僅前大燈燻黑，輪轂也燻黑。更為關鍵，原廠處理的效果和“汽配城style”完全不同。

專屬銀色鍍鉻的菱形LOGO、懸浮式導流板、層次感十足的幾何菱形格柵以及立體式尾部燈帶，靜靜地品讀BX7 TS的設計，你會發現，在某種程度上，BX7 TS表現出來的是寶沃汽車對全球時尚的前瞻探索。

▲今年法蘭克福車展上，寶沃汽車成為全場焦點。

開啟車門，除了看到寶沃家族化設計的Wingline鷹翼式環體座艙佈局外，還有全新TS專屬的設計語言。TS專屬高握感方向盤、高質感鋁製剎車和加油踏板、全新換擋控制面板、全新設計的換擋手球，這一些都在散發BX7 TS走高階化路線的氣質。

之前在國內試駕BX7，就感覺它的內飾用料很用心，中控面板、膝部以上接觸區域……凡是駕駛員能接觸的地方都大量採用自然觸感的軟包覆材質，讓我印象深刻。

BX7 TS則更進一步，材質更為考究，方向盤、中控臺等部位採用裝飾亮條，不僅豪華，而且未來感十足。座椅更是採用了真皮包裹，並提供前排座椅按摩，後排座椅加熱功能，感覺就像五星級的待遇。

BX7 TS還採用12。3英寸Driverpanel全液晶儀表盤，運動UI主題風格；3D動畫展示；可以清晰顯示車輛資訊、音樂、電話本等資訊使顯示效果更加清晰多樣，彰顯資訊時代的優越性。

▲消費升級是難以阻擋的大趨勢，BX7 TS車廂增加許多專屬的TS設計，尤其是方向盤和擋把。

BX7 TS還配有人工語音互聯，不管遇到何種問題，使用者都可以隨時在TS上呼叫人工臺，而且還能透過智慧監測，隨時互聯，全系標配智慧系統，隨時監測車輛狀況，SOS一鍵呼叫及i-Call人工呼叫，確保隨時可尋求幫助。手機遙控功能則是全國通用，能在夏天提前啟動車輛空調，相當實用。

03，全新德味的底盤調校，安全舒適

舒適便捷的科技配備、寬適的乘車體驗成為BX7 TS的另外一大看點，全系標配“倍耐力”防爆輪胎和智慧監測。

德系品牌的底盤調校一直是中國消費者喜歡的，BX7 TS自然不會令我們失望。後懸架採用SUV車型不多見的多連桿獨立懸架設計，並經過嚴苛的精準調校，無論在城市鋪裝道路上還是越野道路上，都會表現出靈敏的操控與準確的指向。

讓我意想不到的是，BX7 TS舒適的底盤竟然用的是防爆輪胎，雖然防爆胎能應付嚴酷的路況，但是較硬的胎壁也給車輛增添一絲不舒適性，沒想到BX7 TS竟然透過調校的方式把這個給中和了，功力不低！

動力總成方面，BX7 TS也進行了運動化的調校。全系搭載2。0T GDI渦輪增壓直噴發動機，最大功率增加至180kW，最大扭矩增加至340Nm。帶運動模式的6速手自一體變速箱，沒有傳統德系車的頓挫感，順滑且省油，百公里綜合油耗7。6L。作為比較，同為德系SUV，途觀L380TSI最大輸出為162kW和350Nm，百公里綜合工況8。2L。

出現在BX7 TS配置表上的，還有“加強版”的BORGWARD 4MAX 智慧全時四驅系統，加裝電子限滑差速器eLSD，能夠實現後輪輪間扭矩的分配。只要一個輪子有附著力，不求助於外力，車輛可以自行脫困。隨車出現，還有EPS電子隨速助力轉向系統，可根據車速自動調節助力特性。

假如只是派生車型，或年度小改款，一般不會改動動力總成。所以，可以將BX7 TS看成是寶沃汽車一個全新的產品系列。無論越野能力、駕駛效能還是燃油經濟性都較BX7有顯著提升。

04，寶沃品牌提升再提速

為什麼要追加BX7 TS？並不難猜。在消費升級的趨勢下，目前傳統的車型無法滿足越來越多的個性化和高效能需求。寶沃汽車強化TS概念的同時，沃爾沃讓“北極星”獨立，別克推出Avenir高階子品牌，豐田正在醞釀成立名為“GS”的高效能部門，比亞迪高調打造“542”車型系列。

▲德國寶沃汽車（中國）副總裁兼全球品牌總監Tom Anliker講解全球戰略

推出TS系列，剛好契合當下消費觀念和出行方式的轉變。既是把握市場的機會，也是品牌實現新一輪高質量發展的新契機。

BX7 TS上市之後，依託強大的國際化研發與標準，BX7 TS在“安全”“智慧”“駕控”“設計”等方面均彰顯了高品質、高要求的實力風範。

作為寶沃汽車品牌旗下的“德國智聯豪華SUV”，BX7 TS為追求優越生活、自信在握的新一代卓越精英量身打造，主打上乘的駕乘感受，宜家宜商，不僅可以滿足人們日常移動出行需求，而且順應“網際網路”的消費趨勢。之前推出的BX7和BX5留有消費者絕佳的市場口碑，而推出BX7 TS就是寶沃汽車品牌高階化再提速的開始。

▲BX7 TS能否熱銷，需留待市場給出答案，但有一點可以肯定，BX7 TS是寶沃品牌和產品力提升的一個里程碑作品。