機場那麼大，為何只修建一兩條跑道？不會發生擁擠撞機嗎？

目前我國運輸機場一共有235個，全國大一點的城市基本都開通了航班，出行已經非常方便。不過可能很多人並不知道，我國大多數機場都只有一條跑道，比較大的機場有2條或者3條跑道。機場佔地面積那麼大，為何不多修建幾條跑道呢？難道不會發生堵機和撞機的情況嗎？

我國機場的跑道長度和跑道數量，主要是根據飛行區等級來進行規劃的。飛行區等級也叫做飛行區指標，是由飛行區指標Ⅰ和Ⅱ進行分級的。飛行區指標I主要指是飛機飛行場地的長度，目前分為四個等級，分別由數字：1、2、3、4來表示。而機場跑道的寬度則有6個等級，分別由字母：A、B、C、D、E、F來表示。

其中飛行區指標Ⅰ的第1等級，機場跑道長度一般小於800米，起降的飛機都是小型客機；第2等級，機場跑道的長度為800~1200米；等級3為1200~1800米；等級4大於或等於1800米。

不過中國機場一般只有5個等級，分別是3C、4C、4D、4E、4F。4F機場的級別最高，可以起降各種大型客機，機場跑道長度也會長一些，一般都在3000米左右。目前我國機場跑道超過3條的只有北京首都國際機場和上海浦東國際機場，有兩條跑道的機場有上海虹橋國際機場、成都雙流國際機場、西安咸陽國際機場、廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場等這些大型機場，其餘大部分機場都只有一條跑道。

有些機場每天起降上百架次飛機、甚至一些樞紐機場每天起降上千架次飛機，每天這麼多飛機起降，機場的跑道又只有那麼一兩條，是怎麼做到不堵機的？

是因為每個航班都有固定航線，每個航班的起降時間都是經過系統測算的，規劃比較合理，都正常按照規劃起飛降落，一般是不會發生堵機的現象。如果遇到一些極端天氣，有氣流等影響，那麼航班可能就會受到影響，依次順延起飛降落。

早到的航班，如果跑道被佔用，就會被安排在空中盤旋，等待合適的時間

在

降落。所以機場堵不堵機，塔臺的作用非常重要，飛機都是根據塔臺的指令起飛和降落的。機場之所以不多修建幾條跑道，是因為跑道所佔用土地面積較大，一般的機場一條跑道規劃合理就能夠滿足正常使用，沒有必要去修建更多的跑道。