15萬級別逍客對比斯柯達柯珞克怎麼選？用實力來說話

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車訊網 報道

】在當下車型繁多的市場中，在入門緊湊型SUV陣營中，日產逍客和斯柯達柯珞克這兩款一直是榜上有名。因為它們既能代步又可以滿足家庭出行的需求，省油耐用又有著相對較好的車內空間因此，一直深受大眾的青睞。那麼，這兩款作為口碑銷量都不錯的車型，到底我們選哪個更好呢？

其實我這個人並不是一個顏控，但是在看見柯珞克第一眼的時候，立馬被它給吸引到了。斯柯達旗下的車型家族化風格是很明顯的，水晶切割式的工藝大燈加上直瀑式的進氣格柵相連線，很有辨識度，在這款柯珞克身上也是體現了出來。尤其是大燈組內部層次分明，看起來個性化十足，整體都有一種簡約硬朗的風格。但是在我看見日產逍客的時候，我感覺太過於鋒利了，不是我喜歡的風格。

而且柯珞克並沒有為了降低成本，入門採用小排量自吸發動機。而是全系標配1。4T引擎，型號為EA211，相信大家都不陌生。甚至可以說是大眾的黃金組合，最大功率達到了150馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。

根據官方表示，9。3秒破百，實際測試中更快。畢竟七速雙離合的換擋邏輯以及換擋速度，要遠遠優於CVT加持的日產逍客。尤其是行駛質感上，成為了自身一大亮點。工信部綜合油耗保持在5。9L，雖然實測為7L左右，和工信部有出入。但結合硬體以及效能，依舊不會讓我們挑出毛病。

車身尺寸上，長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。透過這一資料分析，定位緊湊型SUV的柯珞克，優勢還是比較明顯的。並且從上圖來看，硬朗的線條，給人一種厚實大氣的感覺。多輻條輪圈的加入，也在很大程度上提升了檔次。

主打家用的SUV，乘坐空間同樣是關鍵所在。為了讓消費者更直觀感受到柯珞克的表現，個人特意試乘了一番。個人身高179，前排頭部空間為一拳兩指左右。轉身來到後排，保證前排座椅位置不變的情況下，腿部兩拳以及頭部一拳的距離。可見就柯珞克的空間分析，還是很值得稱讚的。並且有一個細節，讓我很是喜歡。後排座椅比較平直，尤其是坐滿人的情況下，後排中部的乘客，並不會有那種難受的感覺。

另外柯珞克還配備了無鑰匙啟動，雙溫區自動空調和12向電動調節座椅帶加熱功能。

配置方面，在之前評測斯柯達的時候，個人就多次說過。配置豐富，價效比高，一直都是優於大眾的地方。這款柯珞克也不例外，六氣囊，胎壓監測功能，併線輔助，主動剎車，前後駐車雷達，倒車影像，自適應巡航，自動泊車，上坡輔助，全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，前排座椅加熱，9英寸液晶顯示屏，手機互聯等都應用其中。基本的實用安全配置也好，科技智慧配置也罷，考慮到12萬多的起價，價效比還是很高的。

綜合來看，我試駕的逍客比柯珞克價格高，配置還沒誠意。作為一款全球車型的上汽斯柯達柯珞克，出身於德系品質工業4。0級標杆工廠，擁有與奧迪A3同源的MQB平臺。另外，柯珞克綜合百公里油耗基本保持在5。9L，也就是每公里油耗也就4毛左右，相比日產逍客也是持平的。不僅如此，柯珞克也是14萬級中唯一配備自適應巡航的車型，再加上如今斯柯達官降，柯珞克價格更是下探到了12。99萬頂配不到16萬，價效比更是沒話說了。