保時捷CEO預覽“運動”的混合動力 911 和汽車製造商的電氣化未來

保時捷 911

是市場上最受好評的

跑車之一，多年來不斷髮展，效能更佳，產品陣容已擴充套件至 15 款車型，其中包括

911 Dakar

。

然而，斯圖加特的人似乎並沒有放棄增加 911 庫存的想法。

保時捷執行長奧利弗·博盧姆 （Oliver Blume） 和《汽車雜誌》（Car Magazine） 最近的一次採訪

重申

，

保時捷

將在名單中增加一款混合動力 911。

因此，我們可以看到 911 系列及時採用該技術，但首次亮相時將是一款獨立車型。

如果您認為 911 不夠運動，請等待“非常運動”的混合動力車

在過去的幾年裡，我們聽到了關於電動 911 的傳言，而最近

的測試騾子諜照

證實了更環保的 911 即將上市。

當然，我們不知道確切的時間，但作為

大眾

和保時捷的執行長，Blume 小心翼翼地沒有立即提出。

相反，

該公司老闆在接受

《汽車雜誌》採訪時描繪了 911 和整個保時捷陣容的未來。

據他介紹，“我們的目標是為我們的每個細分市場——雙門跑車、四門豪華轎車和 SUV——提供內燃機版本、混合動力版本和全電動版本。”

保時捷目前擁有 E-Hybrid 風格的

Cayenne

和

Panamera

，而

Macan

正在轉向全電動動力總成。

Taycan

是斯圖加特唯一一款純電動汽車，是一款令人印象深刻的汽車，即使地板下裝有笨重的電池組

。

保時捷還將 718 轉向全電動

，這意味著 911 EV 不在名單上。

此外，正如 Blume 在 2022 年初證實的那樣，

911 混合動力車將不是插電式混合動力車，而是“非常運動的混合動力車”，它將使用與

勒芒冠軍 919 賽車

相同的自充電混合動力技術

。

這是否意味著保時捷將扼殺 911 的靈魂並配備全電動動力總成？

911 將蓬勃發展，直到內燃機被禁止

毫無疑問，保時捷的未來是電動的，就像其他著名的

德國汽車製造商

一樣。

然而，保時捷正在努力不逐步淘汰內燃機，至少對於 911 而言是這樣，因為它在 eFuel 上投入了大量資金。

根據 Blume 的說法，“談到 911，它將是我們將盡可能長時間駕駛內燃機的車型。”

此外，這家汽車製造商最近測試了一款使用合成燃料的 911，向每位車迷保證保時捷標誌性的水平對置六缸發動機將繼續存在。

該公司計劃到 2027 年生產 145，294 加侖的碳中和燃料。鑑於混合動力 911 將比

992 Turbo S

更強大，我們認為增加一些電氣化不會妨礙這款標誌性車型的真正本質。