中國車牌搖號城市大盤點！這8個有你所在的地區嗎？

北京市小客車指標調控管理辦公室2023年1月5日釋出了今年北京市小客車指標配額及配置比例等有關事項。今年小客車指標配額為10萬個，其中普通指標額度3萬個，新能源指標額度7萬個。

2023年小客車指標配置比例如下：

1。普通小客車指標。家庭和個人指標額度共計28600個，家庭和個人同池搖號；單位指標額度1200個；營運小客車指標額度200個。

2。新能源小客車指標。家庭和個人指標額度共計63600個，其中家庭指標額度50880個、佔比80%，個人指標額度12720個、佔比20%；單位指標額度3600個；營運指標額度2800個。

北京機動車保有量不斷攀升，為了緩解城市擁堵，推出了“汽車搖號”政策。

截至目前，全國一共有8個城市或省份實行了汽車限購限牌，其中有你所在的城市嗎？

北京

2010年12月23日《北京市小客車數量調控暫行規定》公佈，北京成為國內首個釋出汽車限購令城市。《北京市小客車數量調控暫行規定》2021年1月1日起施行的新政對指標申請和配置的時間進行了調整，由以前的每年配置六次改為配置三次，其中五月配置新能源指標，六月、十二月配置普通指標。明確“一人名下最多一個指標”，優先向“無車家庭”配置小客車指標。

天津

2013年12月，天津開始實行車牌限發政策。政策與廣州相同，採取了“半搖號、半拍賣”制度。根據2014年1月1日起施行的《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》，市政府每年配置10萬個小客車增量指標，按月分配，每月搖號一次；這將對當地機動車保有量的增長起到明顯抑制作用；2014年3月1日開始，將對機動車限行，限行尾號與北京一致。

2022年11月天津市小客車搖號配置結果情況表

（圖片來源：天津市小客車指標調控管理資訊系統央廣網發）

從2022年11月天津市小客車搖號配置結果看到，個人的普通車搖號僅僅一個月就有超過50萬人申請，但指標計劃配置數只有7000多，中籤率只有1。44%。

（圖片來源：天津市小客車指標調控管理資訊系統央廣網發）

從天津市小客車增量指標競價成交情況來看，2022年的平均成交價在10000元出頭。

上海

上海市在1994年借用新加坡的拍賣模式，開始機動車限牌。1994年，上海開始對中心城區新增私車額度透過投標拍賣的方式進行總量調控。上海是國內最早、也是唯一一個對私車牌照普遍實行限制性政策的城市，經過時間的推移，今年上海車牌的價格已突破了9萬元，被稱為“最貴鐵皮”，今年的成交價有略微下降的趨勢，但是對比天津的1萬元出頭的價格，上海的牌照競價實在高出天津許多。

（圖片來源：上海國際商品拍賣有限公司-上海市個人非營業性客車額度拍賣專欄央廣網發）

杭州

2014年3月，杭州市政府突然召開新聞釋出會，宣佈從2014年3月26日零點起開始機動車限牌。杭州市行政區域內小客車將實行增量配額指標管理，增量指標需透過“搖號”或“競價”的方式取得。2014年5月1日零點整，杭州市小客車總量調控管理資訊系統上線，接受公眾網上申請。

（圖片來源：杭州市交通運輸局-杭州小客車總量調控央廣網發）

從官方的資料可以看到，個人申請的小客車指標搖號的申請人數月均在100萬人上下，但是每個月的計劃指標配置只有5000個上下，中籤率低至約0。5%，200個申請人中只有1個人能搖到號，中籤率非常低。

杭州市小客車總量調控管理辦公室公佈的資料顯示，2022年12月杭州市小客車增量指標競價平均成交價為個人16573元、單位37603元。

廣州

《關於廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》公佈自2012年7月1日零時起，對廣州市行政區域範圍內中小客車試行增量配額指標管理。廣州汲取了上海、北京過於“一刀切”的教訓，對機動車號牌新增額度的分配採取了“半搖號、半拍賣”制度。

（圖片來源：廣州市中小客車指標調控管理資訊系統央廣網發）

資料顯示，2022年11月，廣州市中小客車搖號中，近半數的申請者搖號24次內可以搖到，但也有近三成的申請者累計搖號25-48次才搖到號。

廣州市中小客車指標調控管理資訊系統的資料顯示，2022年12月的個人指標搖號中，普通燃油車指標的申請量高達487508人，中籤4500人，中籤率0。92%，但新能源車指標的申請者只有3172人，中籤2513人，中籤率79。2%，甚至每個月積累的個人新能源汽車指標到目前有著極大的盈餘。

（圖片來源：廣州市中小客車指標調控管理資訊系統央廣網發）

（圖片來源：廣州市中小客車指標調控競價系統央廣網發）

從近兩年的廣州市個人的中小客車增量指標競價情況來看，平均成交價有大幅下降，2022年12月的平均成交價12826元還不及2021年5月的峰值29423元的一半，每個月的實際成交編碼數在3600個左右。

深圳

2014年12月29日起，實行小汽車限購，電動汽車也在限購之列。有效期暫定5年，每年指標是10萬個。

（圖片來源：深圳市交通運輸局央廣網發）

深圳市交通運輸局的資料顯示，深圳市2022年第12期普通小汽車增量指標搖號結果中，共有超過130萬人同時申請，但最終的實際個人指標只有2933個，中籤率只有0。22%。指標競價成交結果中，最低成交價35000元、平均成交價36258元。

石家莊

2013年6月，限制家庭購買第三輛個人用小客車，對於第一二輛還是不予限制的。

海南

2018年8月1日起，《海南省小客車保有量調控管理辦法（試行）》開始施行，海南區域內單位或個人新增、更新小客車，都需要申請小客車指標。2018年8月-12月海南省共配置5萬個指標，2019年全年共配置小客車指標12萬個，2020年計劃配置指標12萬個，2021年計劃配置指標18萬個，去年配置指標14萬個。

（圖片來源：海南省小客車保有量調控管理資訊系統網站央廣網發）

2020年12月26日，海南第50期小客車保有量調控增量指標配置結果出爐，其中個人指標共配置38802個，而個人搖號有效編碼為40867個，中籤率近95%。

據最新資料，擁有搖號制度的城市有北、上、廣、深、杭州和天津，搖號中標的機率都是0。5%左右，其中

深圳0.22%為最低

，

人均搖號41.5年

，海南的搖號中籤率最高，接近95%。

北京雖然每次搖號中標率為0.5%左右，但因每年僅舉辦2次燃油車指標搖號，平均每人要搖號84年才能中標，位居全國之最！

透過競價方式獲得車牌指標方式的城市，車牌價格普遍在1-5萬元區間，上海獨樹一幟，個人滬牌高達9萬+元，單位滬牌高達18萬元。

這幾座大城市的汽車搖號資料也在提醒大夥，汽車搖號既然已如此之難，請密切關注相關訊息動態，一定不要忘記申請登記和結果查詢。