眾泰T300L漲價上市，配置削弱還是手動擋 這是奔著賣車來的？

【文/道哥說車 聽風吟】經歷了漫長的重整程序，眾泰汽車終於在今年10月迎來了復工復產，彼時眾泰汽車一紙整車復產公告引起業內震盪，隨後更是如約的在10月25日舉行了海外版新車下線儀式。

時隔兩個月，眾泰整車復產後的首款車型——2023款眾泰T300L終於上市，售價5。98萬元，作為眾泰旗下為數不多的原創車型眾泰T300的延續，新車的復產實際上並沒有帶來過多驚喜，甚至有些令人失望之感。

2023款眾泰T300L雖僅有一款車型，但售價已經超過了2019款眾泰T300頂配車型的售價，與此同時在配置上也有所削弱，甚至還是手動版本。作為復產後的第一槍，眾泰汽車難道如此不重視嗎？還是說，只是為了告訴我們，它復產了。

復產後首款新車 競爭力不敢恭維

2019款眾泰T300的售價在4。59萬元—5。59萬元，而2023款眾泰T300L的售價則為5。98萬元。也就是說，新車比上代車型貴了近1。5萬元，但看到了2023款眾泰T300L的配置，卻令人不禁疑惑，它貴到了哪？

曾經的眾泰汽車一直在告訴我們“配置不值錢”，也正是因為如此，眾泰汽車曾創下年銷量超過30萬輛的佳績。但如今迴歸的眾泰汽車，卻似乎有意告訴我們“配置很值錢”。

在配置上2023款眾泰T300L有17吋輪轂、主副駕安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、仿皮座椅、2個揚聲器喇叭、鹵素大燈，儘管對比如今國產車略顯寒酸，但考慮到5。98萬元的售價，也不是不能忍。

但與2019款眾泰T300相比，如今的2023款眾泰T300L就有些越活越回去的感覺了。2019款眾泰T300上，倒車影像為標配配置，高配車型還有全景天窗，而新車不僅取消了這兩項配置，甚至連前排USB介面也都沒了。所以，2023款眾泰T300L漲價近1。5萬，究竟漲在了哪裡？

值得關注的是，2023款眾泰T300L搭載的是1。5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩為143牛·米，傳動系統部分匹配的是5速手動變速箱。這套動力系統與當初2019款4。59萬元的眾泰T300一致，而2019款眾泰T300頂配車型還是1。5L自吸+CVT的動力總成。

驚不驚喜，意不意外，配置更低還只有手動擋，竟然價格還漲了1。5萬元！

醉翁之意不在酒？眾泰只是宣告復活？

在一輪輪新產品推出之後，國產品牌旗下小型SUV大多將價格提到了7萬元以上，5萬元級別的小型SUV確實並不多見，但並不是說沒有，如寶駿510、奇瑞瑞虎3X便是代表車型，儘管入門車型從配置來看可能比2023款眾泰T300L還要差一些，但加個幾千塊錢可就是另一番光景了，而且它們的品牌光環還要更加旺盛。

作為復活後的首款車型，2023款眾泰T300L無論是跟自己比還是跟同行比似乎都有了點敷衍的意思，難道真的是醉翁之意不在酒，眾泰並沒有打算靠這款產品搶奪市場，相反眾泰可能只是想借這款車型，打開回歸的大門，真正的殺手鐧還在後邊？

其實從眾泰汽車自身來說，是有這種可能的。眾泰汽車是為數不多的擁有燃油車和新能源車雙資質的車企，無論怎麼看，眾泰汽車都不會放棄在新能源賽道上發展的機會。要知道，新能源汽車生產資質並不是誰都能擁有的，如今很多造車新勢力因為沒有生產資質，還得靠代工廠進行生產，許多跨界造車的科技大佬因為沒有生產資質而焦頭爛額。

而從眾泰汽車重整草案以及多次對外的表態來看，新能源汽車業務也將是眾泰汽車發展的重點。按照眾泰汽車重整草案中對未來發展的規劃，短期計劃對旗下所屬品牌進行重組，透過合併同質化車型、最佳化產品序列、重整經銷商網路等策略，集中資源提振銷量；長期計劃以收購、合資的方式構建品牌矩陣，佈局中高階新能源汽車市場，同時將積極佈局微型電動車下鄉業務，搶佔微型電動車市場制高點。

而近期眾泰汽車在投資者互動平臺中也表態，公司未來將重點佈局新能源業務。不過，無論怎麼看，眾泰汽車復活後的首款車型也略顯敷衍，而新能源業務能否取得一個好的發展，答案或許也要交給時間。