科創板新股首日破發，給了兩大券商的高管一記響亮的耳光！

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今日市場受外部不利因素的影響，上證指數繼續軟弱下行，報收2878。12點，受滬市影響，滬深300也是下跌的，而創業板也出現了下跌走勢，但是深證指數與中小板卻相對穩健，還是飄了點毛毛紅。

今日最值得關注的交易事件，便是科創板的新股，N建龍（建龍微納）上市首日破發了，這也是目前科創板首日破發個股。

今日一開盤，建龍微納僅在發行價上方維持了兩分鐘，便一頭掉下來砸爛了發行價43。28元。之後，絕大部分時間都執行在發行價下方，全天合計站在發行價上方的時間不足5分鐘。這意味著，沒在這五分鐘內迅速賣出籌碼的打新一族全部出現了虧損。

事實上，近期新股上市後首日破發、次日破發或者幾日後破發的現象已經越來越多了，一方面，這說明投資者閉眼打新的日子已經過去了；另一方面，也說明市場上的資金已經接不住越來越多的“新生兒”了。

而N建龍的破發，更是給了3天前認為新股發行適度，市場資金充裕的中金公司執行長畢明建以及中信建投董事長王常青一記響亮的耳光：

這兩個人在屁股決定腦袋的情況下，用顯而易見的荒謬資料，公開發聲，居然認為新股發行是適度的，而市場資金是充裕的。

首先，從胡潤髮布的每年一度的財富報告中就可以看出來 ，今年高淨值家庭相比去年減少了3萬戶！是5年來的首次下降。如果這個現象成為趨勢，未來有實力投資的家庭或將越來越少。再者，從交易量上也可以看出來 ，自今年 3月份以來，兩市的成交量便一路下跌，基本上都只有3月份成交量的一半，這還是在北上資金努力加倉，A股納入摩根指數的情況下，有大量外援進入後的資金量。

而兩人認為目前新股發行的節奏和規模是適度的的依據是：

一方面，當前的新股發行節奏和融資規模相比歷史適中，並不異常。另一方面，A股二級市場整體交易相對平穩，年內上證綜指上漲約15%，其他主要股指更上漲30%以上。這些論據是相當荒謬的！

一個精壯的漢子20歲到30歲的時候能夠扛得起100斤的沙包，所以他永遠背100斤的沙包都沒問題？而說今年股市上漲更是可笑，難道他們不知道雖然上漲了兩位數，但這是去年暴跌後的反彈嗎？多少投資者套在3000點之上，至今還處於嚴重的虧損之中？我們的指數至今離次高點還是腰斬位，這樣的反彈不過是減虧而已，哪裡來的資金再買新股呢？

更遑論新股發行過後，難道這兩位高管不知道每一家新股還會帶來首發股數最少3倍、最多高達9倍的限售股嗎？這些在二級市場上獲得高溢價的限售股，一旦解禁套現，將從市場上拿走多少錢？豈是新股發行時只融了一批資金這麼簡單？

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出於對後市的擔心，今日金銀等貴金屬品種再次大漲，尤其是白銀，似乎再度開啟補漲行情，漲幅超過了黃金。從相關的基金上漲中可以看出，只有白銀基金的漲幅超過2%，其餘黃金基金的漲幅均沒能超過2%。

以場內交易規模最大的黃金ETF的走勢來看，今日的跳空上漲，令這隻產品的多日均線出現了向上拐頭的趨勢，由於這個位置已經是多條日均線糾纏的位置，因此支撐力度相對較強，貴金屬產品有可能在這一位置出現反彈的走勢。

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今日還有一個板塊表現不錯，就是汽車板塊。但是這個板塊上漲的底氣不足，尤其是整車企業，今日公佈的11月份銷量可以說是相當慘淡。

其中：金龍汽車公告，11月份，公司客車銷量為5628輛，同比下降6。48%；1-11月累計銷量49627輛，同比下降7。74%。*ST海馬今年的銷售更是斷崖式下跌：公司11月份汽車產量為2663輛，同比增長9。45%，汽車銷量為2364輛，同比下滑10。22%。1-11月份汽車產量為24226輛，同比下滑57。39%，汽車銷量為25610輛，同比下滑58。95%。

而在上個月月底，中汽協副秘書長郎學紅曾預測，2020年汽車市場將繼續下行探底，同比下降的速度有可能達到10%。

所以，反彈是主力自救還是有實質利好，投資者要想清楚。