開完大眾CC，又花24萬換豐田亞洲龍，提及感受，車主表示有話說

隨著社會的進步，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，琳琅滿目的豪車光彩奪目。“國產車界領頭羊”吉利博越，在寬度對照中實力不凡。“撩妹王”賓士C級，風靡全球，霸氣登場。隨著汽車車型在不斷豐富，那些懂得傾聽車友的車型才會越走越遠。正如一汽-大眾CC和亞洲龍。

今天恰好途遇駕車者小黃，他算得上是老司機，還體驗過朋友的大眾CC，最近手頭充裕，買了一輛豐田亞洲龍，目前為止已然1個月，行駛了1500公里，豐田亞洲龍真值得入手嗎？和大眾CC相較到底有什麼差別？接下來就請駕車者發表用車感言。

先開一汽-大眾CC

顏值：外表特別滿意，無邊框是最大的優勢，天窗只能開條縫，有點不足。側面線條很漂亮，車輛從提了到現在沒洗過，洗過後拍照，自動頭燈帥氣，銳利騷氣，外觀挺好，做工車漆都還可以。

內飾不好看，太簡單了。手感挺好的，真皮方向盤和座椅，工藝也挺精細的，這點還是值得肯定，Mib導航不得不說，十分不錯，跟蘋果手機連線，不僅無異味，而且在安全方面又有了更大的保障。

轎跑空間就這樣吧，喜歡大空間的話就去買豐田漢蘭達了。第一排儲物空間應該說一般吧，空間夠用，後一排稍微差點，後尾箱掀背還是感覺裝得多點，但是這個電感應尾門控制的不是很好。

平衡得很好，駕駛起來舒服。轎跑車，頂配固特異輪胎有點硬，過減速帶能感覺出來，隔音只能說適中吧，不是很好也不賴，那叫一個硬啊，沒有陳震說得像筋斗面，就是很低的坐姿。

我覺得動力是完全夠了，又不是在德國開車，美國開車。但動力絕對夠用換擋也快，超車沒任何壓力，不過光從動力匹配來說，的確挺棒的，在高速跑100的時候，輕鬆給小油就可以到120。

駕駛起來蠻穩的，輪胎235起到了一些作用吧。走後自動關閉，它不香嗎，方向盤偏輕，打方向沒什麼感覺，一把就打到底了，各位介意的雙離合變速器低速頓挫，對我來說就不是個事。

再開亞洲龍

外表：在外表方面確實相當亮眼的。大燈都是LED的，燈光的清晰，明亮，顏值很漂亮，流線性很好，唯一不滿意的是屁股，如果換成高配輪轂就更完美了，不過這個也蠻好看的。

從內飾的設計和設計上可以打滿分。內飾真的很豪華，工藝真的算得上是很用心了，內飾風格也比較帥，特別是中央控制檯液晶屏，功效很好，新車的異味還是挺重的，還能接受吧。

空間那叫一個大、大、是真大。門板置物格和中部擋杆儲物盒都分割的很好，定製化管理理念，顯露的淋漓盡致呀，有次幫朋友搬家，真的很能裝，後後尾箱空間平整，開口不小，空間日常使用沒問題。

舒適性方面還是挺不錯的。而且車子的靜音效果也很棒，基本上聽不到風噪聲，濾震效果很棒，過減速帶抖動很小，顛簸感不是很明顯，懸架調校適中，座位不軟不硬，坐久了也不難受不憋屈。

不是極端需求這個動力足夠造了。動力方面我也還是比較滿意的，畢竟2。0L自然吸氣的排量，一腳摁下，推背感非常強烈，無論起步還是提速，無論城鎮通勤還是跑高速，都能滿足。

這輛車駕駛感受起來我覺得非常得心應手。車跑起來的時候挺穩健的，下雨天開體會更深，真皮方向盤質感很好，轉彎指向精確輕盈，靈巧，指哪打哪，剎車比較皮，需要提前剎車。

結語:

大眾CC不用多說，衝著外觀去的，操控較好，基本上打哪，指哪。豐田亞洲龍：車子空間寬敞，操控給力，這些都讓車子的舒適性很高，開車的時候感覺這輛車的動力很足。我給大眾CC 89分，豐田亞洲龍 92分，我認為豐田亞洲龍是真的合適我的要求，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。我承認，大眾CC也相當給力，但我還是更中意豐田亞洲龍。如今很多有地位的人都願意開豐田亞洲龍，我認為開上一輛豐田亞洲龍確實很有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受便是四個字：實力相當！那麼，開完大眾CC，又花24萬換豐田亞洲龍，提及感受，車主表示有話說。大家有哪些看法呢？