為什麼有的人開大眾速騰，卻瞧不起哈弗H9的？這是什麼心態？

鄙視鏈存在於各行各業，各行各業，各式各樣的人，所有的地方等等，在汽車的世界裡，這種鄙視鏈也是存在的，比如：喜歡改裝的鄙視那些誰不修改；定量的鄙視小排量的；越野的鄙視越野的。

德國人鄙視日本人；日本人鄙視美國人；美國人鄙視法國人；合資企業鄙視國內企業，等等，說到國產車，既然我們的國產車技術積累不如國外，當然各方面都不是很成熟，但是我們可以看到國產車也在發展和完善。

比如在

SUV

方面，國產哈弗系列也深陷

SUV

方面，可以說哈弗是當之無愧的佼佼者，可以想象，哈弗未來的發展將是無限的，有些朋友看不到國產車的進步，他們認為外國汽車有利於合資，即便開的是合資企業的廉價車，也看不起國產好車。

比如哈弗

h9

，這是一種什麼樣的心理？當然，國外車的穩定性和耐用性也讓一些人看不起國產車，目前，在資訊時代，汽車知識的普及越來越廣泛，車主對汽車還是有一些瞭解的，一輛哈弗

H9

可以買兩輛通用配置的大眾速騰。

從定位來看，速騰和

H9

真的是無法比擬的，當然，速騰也是大眾

A

級車中的主力車型，更不用說鄙視了，其次，任何產品，包括汽車，本身都有一定的鄙視鏈，這並不奇怪，畢竟，每個人的想法都不一樣。

哈弗

H9

是國產高階硬派

SUV

的代表車型，包括新能源

SUV

中的比亞迪唐，只有真正嘗試過、體驗過的人才會驚歎當今國產車的進步，沒有經歷過的人，因為無法理解，有其他想法是正常的，

H9

官方指導價

20。98

萬起。

考慮到經銷商

2

萬左右的折扣幅度，一臺

H9

的落地價也應該在

20

萬左右，新速騰起售價指導價

12。89

萬，考慮到經銷商的價格優惠幅度在

3

萬左右，新速騰的落地價應該在

11

萬左右，

H9

是一款徹頭徹尾的硬核越野車。

雖然和賓士、

JEEP

等知名越野車品牌相比，

H9

的差距還是很明顯的，但是

H9

的五種駕駛模式中至少有一種可以滿足車主的實際駕駛需求，速騰的保值率是

59。91%

，確實很高，但是哈弗

H9

的保值率是

62。99%，

H9

的保值率比速騰高一點。

所以在真正的金銀二手車市場上，速騰的

VW

標誌似乎對他鄙視

H

標誌沒有多大幫助，大部分合資車都瘋了，比如大眾、日系車，這也在一定程度上影響了合資車的聲譽，國產車要抓住機遇，穩步學習合資車的優勢，做自己的量產車。

一個國家的汽車能不能發展，要靠中國人民的支援，當年，德國賓士和寶馬也在艱難生存，但德國人支援自己的品牌，珍惜自己的品牌，就買自主品牌，讓這些品牌有財力發展自己的車技。

現在可以說賓士寶馬不香了？所以朋友們，我們應該支援我們的國產品牌，不支援，至少不歧視，相信在我們的支援下，國產品牌也將在東方崛起，揚名世界，你認為是嗎？