地鐵人的一天 | 行車排程員：地鐵的“最強大腦”

如果將地鐵行車網路比作人體的神經系統，那麼行車排程員便是“最強大腦”。他們是長沙地鐵運營的一級指揮，擔負行車指揮、施工組織、突發行車事件應急處置的重任，在地鐵安全運營中起著舉足輕重的作用。今天，地鐵君帶您一起了解地鐵行車排程員的一天。

末班車回段

慎終如始

23：30，城市燈光逐漸熄滅，OCC排程大廳依舊燈火通明。OCC監控大屏上，電客車行車陣列逐漸稀疏，一天的運營漸近尾聲，行車排程員卻絲毫不敢懈怠。“304次光達上行清客完畢後，憑訊號執行至入段線聯絡訊號樓回段”，他們正透過無線排程臺與末班車司機保持密切溝通，不僅要確認列車清客完畢，更要與司機確認折返路徑，直至列車安全返回車輛段或停車場。

施工組織

恪盡職守

00：30，末班車順利回段，施工組織緊接而來。儘管已經有了充分預想與周密推演，但在施工開始前，行車排程員還需進行施工佈置，確認接觸網停電狀態等安全條件。凌晨1：00左右，線網施工陸續展開，站臺門月檢、軌道探傷、道岔季檢……任何細小的疏漏都可能影響當天的正常運營。因此，近4個小時的作業，每一個環節的卡控，每一項指令的釋出，他們都如履薄冰，發令與操作執行嚴格的“雙人確認”。

運營前檢查

逐一確認

凌晨4：00，在組織完數十批次的施工作業後，行車排程員又馬不停蹄地開始了下一個關鍵作業——運營前安全檢查。“呼叫全線各站及段/場運調”，按下排程臺群呼鍵，他們開始釋出命令，“山塘站，現與你站核對施工結束情況、線路出清、裝置執行情況……”一個小時的反饋、確認緊鑼密鼓，排程臺、對講機內應答與指令聲不絕於耳。凌晨5：00，行車排程員一邊透過閉路電視監控系統觀察著站臺情況，一邊確認全線各站已完成運營前檢查並滿足出車條件。

首班車出發

精準聯控

早上5：10，東方泛白，軋道車從車輛段出發，為首班車探路。“確認道岔位置正確方可動車”，行車排程員密切關注著軋道車行進狀態，與司機保持聯動，“沿途加強瞭望，發現異常及時彙報並按要求處理”。一旦出現影響行車安全的因素，他們必須立即啟動相應應急預案，並透過改變執行路徑、越站等行車調整手段，確保首班車在6：30前到達指定位置，保障乘客準點出行。

早高峰盯控

防微杜漸

排列進路、核對車次，早高峰來臨前，列車已在行車排程員的嚴密鋪排下依次上線。“注意控制速度，按時刻表執行”，7：30過後，客流逐漸增大，他們一邊透過閉路電視監控系統留意站臺情況，一邊透過顯示屏密切盯控列車行駛進度。“2728車司機，萬家麗廣場站多停30秒”，對講機裡，行車排程員根據客流適時調整列車停站時間。在大多數乘客行色匆匆的早高峰時段，他們不僅要保障客運安全，還要透過延長列車停站時間、加開空客車直達客流大站等方式，儘可能提升運力，滿足市民出行需求。

客流平峰期

未雨綢繆

工欲善其事，必先利其器。客流平峰期，行車排程員除承擔日常行車監控職責外，還需學習線路設施、車輛裝置、應急預案等業務知識，分析、推演常見裝置故障，並針對汛期、冰凍天氣、裝置故障等特殊情況開展專項演練。為了確保行車組織安全有序、應急處置妥當及時，他們要在日積月累的學習中夯實業務基礎、更新知識體系，還要在反覆的實操演練中提升應急處突能力。

關鍵時段

嚴陣以待

線網客流陡增的節假日，行車間隔也會相對壓縮。往往剛過14：00，通勤客流與假日出行客流會出現疊加，讓客運晚高峰提前到來。行車排程員眼前的行車陣列更為密集，耳邊排程臺的呼叫聲也更為頻繁。站臺上人頭攢動的畫面不間斷地出現在監控大屏裡。留意遮蔽門狀態，與車站控制室、司機時刻保持聯動，防止夾人夾物動車等情況的發生，此時的行車排程員，必須眼觀六路、耳聽八方。當運營臨近尾聲，他們不能像往常一樣按部就班地指揮列車返回車輛段，必須與大客流車站保持聯動，根據現場情況判斷是否需要加開臨時列車，儘可能滿足乘客出行需求。

施工前預演

保駕護航

16：00，行車排程員利用線路意圖對次日的施工進行推演，請銷點站是否在作業區內、作業內容是否符合計劃、停電區域是否存在衝突、獨立安全員是否符合資質……逐一確認安全要素、鋪畫重點施工，層層稽核把關。他們將每一項關鍵作業“標準化、程式化”，用提前充分預想與一絲不苟的分析研判，確保運營安全。

應急與救援

果斷冷靜

“15B車有乘客反映4號車門夾住乘客揹包，現場緊急解鎖已觸發。”對講機內傳來司機的呼叫。“收到，請1516車司機立即做好客服工作，攜帶對講機前往現場處理。”從容的指令從OCC排程大廳傳來。放下對講，行車排程員立刻看向身邊的戰友：“下班高峰，有延誤擴大風險。”簡單的眼神交流過後，常年分工形成的默契便已顯現。一人佈置前方車站準備車門故障告示貼上及列車加開工作，一人跟進現場處理及資訊通報，分工明確，有條不紊。最終，在保證行車安全的同時，列車晚點得到了有效控制，這是平時訓練有素的結果。“在崗一分鐘，安全六十秒”，大到列車救援、裝置故障搶修，小到乘客物品遺落，作為行車排程員，都要以沉著冷靜的心態、果敢迅速的行動，確保行車與客運安全。

交接班作業

一絲不苟

19：30，交接班例會開始。白班行車排程員對作業情況、未完成工作、重點事項、夜間施工計劃等一一交待清楚。“2號線降弓滑行演練做好相關佈置與預想”“及時跟進未閉環故障”“延長運營服務列車執行圖確認”……接班人員仔細記錄，用心總結。嚴謹而認真的交接班會上，勞動人身安全管控學習、例行業務抽問也成為了考驗與提升排程員業務技能的必修課。

站臺客流從密集到稀疏，正線列車從首發到回段，施工作業從請點到銷點，行車排程員將龐雜的業務知識融會貫通，保障運營平穩有序。他們的陣地只有24小時不間斷顯示的動態屏、一字排開的電腦與手邊不時響起的排程臺，日復一日地在緊張有序的工作環境中，用高度的嚴謹與專注，守護著市民乘客的安全出行之路。

原標題：《地鐵人的一天 | 行車排程員：地鐵的“最強大腦”》