在南通，千萬豪宅的樓下，也得停著輛電瓶車！

最近樂居編輯部的同事討論：南通的地鐵終於要開通了，但似乎對自己影響不大，如果上班快要遲到了，出行大機率還是會選擇騎電瓶車。。。

這真的是一個有意思的話題，確實，在南通不管你是住豪宅還是開豪車，家家戶戶基本都會至少擁有一輛電瓶車！

人們的交通方式，反映出一座城市的規劃和性格，電瓶車對於南通人來說，扮演者很重要的角色。這其中的原因很多，今天我們就一個個來說：

01。主城區不大電瓶車基本能滿足通勤

電瓶車之所以能在南通流行起來，最重要的原因一定是主城區規模不大，能夠滿足人們日常通勤的需要。

根據百度地圖的路程規劃，從原港閘的北大街永珍城，到新城區的中南CBD，只有12公里左右，這個區間基本能涵蓋南通大部分辦公地點。

而市面上電瓶車普遍續航能達到40-60公里，所以騎電瓶車在南通主城日常通勤，基本沒有壓力。

//電瓶車出行 網路示意圖

另外，百度地圖上的規劃顯示，從永珍城騎電瓶車到中南CBD，需要45分鐘左右的時間，而實際通勤的狀態下，實測這段路大概僅需要半個小時。在早晚高峰堵車的情況下，騎上小電瓶也是一個較為方便的選擇。

02。生活配套規劃合理騎電瓶車比開車更方便

騎電瓶車除了可以滿足南通人在主城的日常工作通勤，買菜、逛街、接小孩放學也十分方便。

南通主城目前有北大街、南大街、金鷹圓融、中南CBD、世茂星湖等大型成熟商圈，每個商圈周圍都有一些小區分佈，騎上電瓶車只要10幾分鐘就基本能到達想去的目的地，如果開車的話可能連找車位的時間都不夠，所以很多人會選擇騎車出門。

//私家車出行 網路示意圖

這樣住區和生活配套相近的規劃和上海較為相似。大家長期身處其中可能感受不到它的優勢，但是但凡在北京漂過一段時間就發現：

在北京的你很有可能公司在西城，住宿在通州，逛街在三里屯，去哪都要轉地鐵，日常生活根本沒有南通方便。

//騎車路上的風景實拍

03。小區配套設施完善，充電友好

作為一名樓市編輯，在南通踩盤過很多小區，看一個小區的實際入住率，電瓶車的數量會作為衡量的標準之一。

我發現，無論是豪宅，還是正在大規模改造的老小區，樓下都或多或少停著一些電瓶車。

目前大部分商品房社群，都配套有充電樁或地下電瓶車庫，而新改造的老社群，很多也都在樓下設立了可以集中充電的智慧停車場，對愛騎車出門的南通人來說，既安全又方便。

//電瓶車充電樁

網路示意圖

04。公共交通相對不便老南通人不愛坐公交

南通人愛騎電瓶車，除了上述一些積極原因，也不能否認南通的公共交通，相對其它城市來講真的是又慢又不方便。

電瓶車只要20分鐘的路，如果選擇公交出行，可能走到公交站臺需要5分鐘，等車需要半小時，就這還不算轉車的時間。

每一個在南通放棄公交的外地人，都曾經歷過一個小時，還沒等來某路公交車的經歷。。。

此外，南通的公交路線也不多，經常需要轉車，動輒5元以上的車票，又貴又慢，勸退了一大波公交出行的人。

//公交出行

網路示意圖

05。南通地鐵即將開通電瓶車會成為歷史麼？

歷時5年的建設，南通地鐵1號線已經進入不載客試執行的階段，預計年底就能正式開通運營。

//地鐵出行 網路示意圖

隨著地鐵開通，電瓶車的牌照發放也愈加嚴格，在市區全面禁摩的大趨勢下，南通人的出行方式也正在改變。也許就在不久的將來，南通的電瓶車會成為給孩子講述的歷史記憶。

不過就目前和身處南通的朋友們交流下來，地鐵真正想要取代電瓶車出行，還需要一些時日！

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文章來源：樂居買房