神奇的裝卸船作業，你肯定沒見過

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4月5日23時，連雲港東泰碼頭。

同屬於中遠海運特運的9000噸多用途船海王之星輪成功靠上28000噸重吊船大安輪外擋。在這裡，兩艘船將以船靠船裝卸的方式，利用大安輪船吊，將包含12件單件80噸的4000多立方風電裝置從大安輪吊裝到海王之星輪，實現貨物國際中轉無縫對接。

▲ 左為大安輪，右為海王之星輪

據瞭解，若按照傳統作業方式，大安輪抵港後，先要將貨物卸到碼頭，透過卡車轉運到港口後堆場，租用吊車卸到堆場，待海王之星輪靠泊後，再次租用吊車將貨物吊到拖車上，用拖車將貨物運到船邊，藉助港口唯一的固定岸吊將貨物裝船，鑑於固定岸吊無法前後移動，每裝一件貨物則船須移動一次，共須移船12次。

Step 1、Step2、Step3……

而透過這種船靠船裝卸的方式，大安輪可利用自身重吊將貨物直接吊移到海王之星輪艙內和甲板，再無須其他操作，無疑較傳統方式更為安全高效、省時省力。

然而，這種船靠船裝卸貨操作的案例十分少見，相關手續辦理非常繁瑣。為了爭取貨主以及海關、海事局、港務局、引航站、邊防等相關各方的理解和支援，中遠海運特運各部門緊密攜手、積極行動，做了大量紮實且卓有成效的工作。公司貨運技術中心為此制定了詳盡周密的靠泊方案和卸貨方案，經過層層評估論證、反覆溝通，卸貨方案最終獲得海事局、港務局等相關各方的認可，同意海王之星輪直接並靠大安輪外擋（小船靠大船）裝卸貨；而大安輪2014年利用自身重吊，成功“運輸+安裝”兩件566噸LPG液化船罐體等相似案例，以及我司貨運技術中心工程師們提供的詳細技術方案，也使貨主接受了兩船並靠裝運轉運貨物的操作方案。

▲ 作業圖示

▲類似案例

在公司現場人員的協助下，貨主提供的專用吊具於6日下午由保稅區送抵船邊。為確保作業安全順利，船管部派出經驗豐富的海務船長到現場坐鎮指揮，7日到9日，經過兩天多的奮戰，大安輪利用自身重吊將全部貨物安全轉運到海王之星輪，贏得貨主和現場各方的一致好評。

▲ 專用吊具

▲ 現場裝貨

該批貨物屬於西門子風電公司。據悉，這是繼今年1月中遠海運特運順利透過西門子公司第二方稽核之後，公司與西門子直接簽署的第一個風電包運服務合同。根據合同，公司安排合適船舶從不同國家海運風電裝置至日本港口，同時還提供轉運、分撥和碼頭卸貨操作等服務，預計共執行六個航次，歷時五個多月。此次大安輪、海王之星輪圓滿完成並靠轉運貨物操作，對於公司安全高效執行該專案後續航次相關操作提供了很好的範例，打下了堅實的基礎。