定價比勞斯萊斯還貴的紅旗L5，憑什麼敢賣這麼貴

紅旗L5，作為國產車裡面賣的最貴的一款車型，起售價高達500萬，注意這裡是起售價，也就是你想買到手遠遠不止500萬。而且想入手紅旗L5可不是你有錢就能買得到的，還需要經過嚴格的政治審查，或許這是唯一一部政治隱喻遠遠大於財富象徵的車了吧。

而且紅旗原版L5現在已經正式停售，對，就是那輛花了500億研發經費的原L5車型，以後擁有這臺大紅旗以後的數量將更加稀少。因為，以後紅旗L5將開始全面私人訂製。你不定製，還買不到，而且起售價也會更加高，預估在600萬以上。

我們先來看一下紅旗L5的配置，尺寸方面，紅旗L5的長寬高分別為5555/2018/1578mm，軸距長達3435mm，前後排距離超過1140mm。

外觀設計的毫無破綻，渾身都透漏著“紅色領袖”與中南海的味道，很是令人嚮往。四平八穩的整車輪廓加之粗壯的ABC柱，呈現出來的視覺效果極為厚重。搶眼的中網造型，36根直瀑設計的中網寓意著三十六天罡之意。中網上方引擎蓋上的標誌性裝飾，紅旗迎風飄揚！還有紅旗標誌性的如獅瞳般的大燈。整個外觀看起來莊嚴肅穆，氣場全開。

紅旗L5的內飾設計也是極為考究，採用大量的木飾、真皮所覆蓋，古典的“沈式大漆”與現代的液晶螢幕相融合，未來科技與文墨儒雅並存。方向盤中央裝飾採用金葵花和福建沈式大漆為裝飾，兩側輻條上的旋鈕分別為選單調節和音量調節功能。整車頂部均為高檔棉絨，在四門內測把手的地方還鑲嵌了和田玉。

配置不是紅旗L5的亮點所在，市面上主流的併線輔助、車道偏離預警、ACC、電動尾門等高檔科技配置都不具備，甚至連安全氣囊也只有基本的主副駕駛。當然，這些配置的不配備大多都是考慮到車內其它工藝的置放，同時也考慮到買這臺車的車主都是不需要自己開車的。

紅旗L5搭載代號為CA12GV60-01的V12發動機，最大功率300kw，最大扭矩550N·m。匹配6速手自一體變速器。採用四連桿獨立前懸架和多連桿獨立後懸架，同時配備雙向充氣式液壓減震器。紅旗L5還搭載了四驅系統。

說實話，如果從一個汽車愛好者的角度來看，紅旗L5的配置和它的價格還是有相當大的出入的，拋棄身份象徵和政治隱喻而言，這部車就真的賣的太貴了。但是，為什麼就是這樣一部車，很多人擠破了腦袋想買也買不到呢？

紅旗的歷史意義

要是講歷史的話，紅旗的地位早在建國10週年的時候就確立了。1959年10月1日，新中國成立十週年的慶典上，10輛紅旗CA72整齊的排列在天安門城樓下等待檢閱，LOGO上的東方紅成為了空白的新中國汽車工業的第一抹顏色。那個時候，紅旗汽車帶給國人的震撼絲毫不亞於國產航母下水。

CA7600J即是後來紅旗L5的原型車，後者也成為了2014年國慶閱兵、2015年反法西斯勝利70週年勝利和“一帶一路”合作論壇外交禮賓用車。不說別的，你單看一下私人訂製話的紅旗L5定製介面，華夏上下五千年凝結的文化符號，穩重和威嚴躍然紙上。

我們再來看看私人訂製的紅旗L5的車主有哪些。第一位車主，就是有號稱“玻璃大王”之稱的曹德旺。曹德旺，福耀玻璃集團董事長，自稱“沒有送過一盒月餅”，打造了中國第一、世界第二大的汽車玻璃供應商。從1983年開始第一次捐款，曹德旺累積個人捐款已達到了80個億，分別投向了災區重建、乾旱地區、貧困生資助、大學捐贈、併成立了河仁慈善基金會，是中國目前資產規模最大的公益慈善基金會。在2009年，曹德旺成為首位華人獲得企業界的奧斯卡——安永全球企業家大獎。

第二位就是紅旗L5的品牌代言人，則由品牌代言人靳東購得。靳東是位演員，青年才俊，有過多部電視作品，年初還獲得“第十屆全國‘德藝雙馨’電視藝術工作者”稱號。

看到這你大概就應該明白了，如果你想買這臺車，不僅僅是需要有雄厚的經濟條件，還需要有相當大的社會貢獻，政治正確才能購買。作為一般人來說，擁有一輛紅旗L5確實是一種榮幸。

其實汽車價格到了500萬以上這個價格區間，車主是不太在乎車的配置什麼的，在乎的就是一個身份地位的象徵，不可否認勞斯萊斯、賓利等等車的配置都要高過紅旗L5，但是在中國而言，沒有那輛車能比紅旗L5更能體現你的身價了。這也許就是紅旗L5對於追求“元首”感的消費者而言，最致命的吸引力吧？