英菲尼迪M25，改裝這一切都不重要！

英菲尼迪，一個專門打造中高階豪華車型的品牌，雖說擁有不錯的品質，但在國內的銷量卻不那麼可觀，

就像今天要為大家分享的這輛英菲尼迪M25一樣，很多人連它的名字都沒聽過，不過在改裝愛好者的眼中，這一切都不重要。

我叫Arthur，這輛英菲尼迪M25

是在2011年我剛考完大學時父親送我的升學禮物

。

剛畢業且剛拿到駕照的我一開始並沒有改裝的想法，

後來2014年的時候在‘網上衝浪’看到一些姿態風的改裝車，一下就戳中了我的‘心巴’

，剛畢業收入不多的我先是買了一套

國產OZ款式的輪轂

換上，這也算是我踏入‘改裝坑’的第一步了。

到了2017年換上了一套

國產的wald包圍和work輪轂

，全車也貼成了戰鬥灰車身膜。

以上狀態保持了一年後，感覺動力好像不太夠了，研究好方案後立馬就去

移植了一副VQ37hr發動機搭配上原廠VQ37配套的7速變速箱

，並且換上了一套

XYZ絞牙避震和RAYS輪轂

，算是一個‘扮豬吃老虎’的改變了。

移植髮動機後還換上了一套

setrs中尾段閥門排氣和injen進氣

來加持。

又過了一年後，從小就很喜歡那種偏大型轎車的我，發現VIP風格很適合自己，果斷選擇上氣動！

一套MAGIC AIR氣動控制器搭配上XYZ絞牙改氣包

，並且做了個簡單的後備箱氣動氣罐美化。

既然玩的是VIP風格，

內飾翻毛皮、A柱包裹和風布

必須要安排一下。

然後再換上一套

拉維澤定製雙片鍛造輪轂

，

包圍也換成了wald正品的

。

最終趴在地上的效果氣場直接拉滿。

“這輛M25的改裝狀態就到這裡結束了，

最早自己瞎改，買過三四套輪轂、改過國產包圍資料不合適、剎車避不開、輪轂資料選不好等等

，走過了不少彎路。”

“如果不算上之前的彎路，

現在這輛車的成品狀態大概花費了20w左右

。”

“

我對這輛車最滿意的就是它是我一手新車一直開著的

，從頭到尾保養，沒有任何毛病，而且車本身的機械也很穩定。”

“擁有這輛車後，給我生活帶來了很多便利，但是改裝後又給我帶來了很不不便。

不過，它讓我認識了不少朋友，也參加了不少的改裝活動

。”