福特EVOS入門即高配，預售22.78萬元起貴不貴？內行人算了一筆賬

不可否認，雖說從市場體量方面來看，最佳月銷普遍在一萬臺上下的中型SUV很難成為“銷量擔當”，但無論是從提升品牌形象，還是滿足國人消費升級需求的角度來看，中型SUV的推出均有著重要意義。就拿市面上的漢蘭達、UR-V來說，如今均已獲得名利雙收的成績。

當然，福特品牌同樣早早便在中型SUV市場佈局了銳界車型，憑藉著硬朗的外觀、強勁的動力，將美系“肌肉車”的特點展現得淋漓盡致；不過，面對日益崛起的年輕消費群體，如何打造一臺符合他們審美喜好、使用需求的產品，便顯得非常重要。9月27日，福特EVOS的到來，便是為了填補，或者說是開闢20萬級合資跨界SUV市場，成為中型SUV市場的一員“大將”。

僅從車型命名上便能看出來，福特EVOS並未沿用此前的“銳”系列稱呼，一方面是想展現其獨特的定位，另一方面也是為了吸引更多年輕人的關注。銳界與EVOS各司其職，一個穩重大氣，一個運動潮流，即便二者的售價區間擁有一定的重合，也能避免“同門競爭”的局面。

之所以這樣說，從外觀方面便能清楚地看出來。福特EVOS採用了全新的設計語言，貫穿式LED日間行車燈、八邊形燻黑中網，帶來較強的視覺衝擊力，頗有幾分造車新勢力的意味；同時，整車呈現出一種低趴的姿態，配合上溜背式的尾部造型，兼顧了轎車的優雅與SUV的透過性，能夠令年輕人的個性化需求得到較大滿足。

至於尺寸方面，福特EVOS也毫不含糊，整車長寬高分別達到4920/1920/1600（mm），軸距更是達到2945mm，除了高度以外，其餘各項資料表現已經非常接近中大型SUV車型的門檻，因此乘坐感受也非常值得期待。值得一提的是，福特EVOS全系均採用5座佈局，在保證乘坐舒適性的同時，後備箱保有裝載行李的充裕空間，應對一場說走就走的中長途旅行也不在話下。

除了外觀以外，福特EVOS的內飾也別有一番洞天。整車中控臺搭載了一塊超大的無邊框三聯屏，包含了12。3英寸全液晶儀表與27英寸的中控+副駕娛樂的雙聯屏，就如今車市而言屬於頭一份兒，帶來了較強的科技感與娛樂性。同時，旋鈕式電子換擋機構的加入，能夠增大儲物空間，令實用性得以增強；而三幅式方向盤、皮質包裹與紅色飾條的加入，多少有點豪華車型那味兒了。

當然，評價是否“豪華”還有一個重要標準，那就是配置的多少。以預售價22。78萬元的“丐版”福特EVOS來說，整車已經配備了L2級駕駛輔助系統、倒車車側預警系統、可開啟全景天窗、主副駕電動座椅，以及車聯網、OTA升級和語音控制系統等，帶來了滿滿的誠意。用“入門即高配”形容福特EVOS，一點都不過分吧？

與此同時，福特EVOS全系標配2。0T+8AT動力組合，最大馬力達到238Ps，最大扭矩376N·m，與同級車型仍採用1。5T或2。0T低功率發動機相比，具有明顯的效能優勢。更為難得的是，福特EVOS支援92號汽油，NEDC綜合油耗為7。5L/100km，帶來滿滿駕駛樂趣的同時，經濟性也將得以保證。

結語

：不難發現，雖說福特EVOS預售價格定在22。78萬-26。08萬元，基本與同級合資中型SUV持平，但無論是從尺寸、配置還是動力方面來看，它都有著更為優秀的表現，配合上更加精準的市場定位，有望獲得更大的銷量市場。至於這個價格貴不貴，相信大家心裡都已經有了答案。