解放J6四季款重卡詳解，座椅有通風加熱，帶駐車冷暖空調

解放J6領航版的四季牽引車相信卡的朋友在路上已經見過，但是為什麼被稱為四季模式，我想很多人都不知道，今天介紹一下J6的四季款6X4的牽引車。

該J6四季版6X4牽引車搭載了歐文13升發動機，最大550馬力輸出、12級超速齒輪箱、3。417速比的457級減速後橋，車輛的最小總速度比為2。66，透過底盤傳動系統，該車主要支援長距離高速物流，綠通、冷藏、冷藏、快速運輸等是時效性所要求的運輸勞動情況，另外，這輛車裝有停車暖爐和停車空調，駕駛室冬暖夏涼，大大提高了車的舒適性。

家族式的外觀是一目瞭然的解放卡車。

首先，這輛車的外觀使用了一種解脫的家庭設計語言，品牌特徵和外觀的獨創性很高。

這張圖是解放型J6、新型J6、解放J7三種車型的外觀比較圖，雖然是不同的車種，但他們的解放家族的特徵一看就知道了，關於車輛外觀的繼承性，解放後比較好，國內其他品牌的卡車在車輛外觀上剛剛開始了家族的延續性概念，海外的斯坦尼亞和波爾博不管新舊，都具有很高的家族性外觀的擴充套件性，其實品牌的歷史、品牌文化，體現在這些小細節上。

解放J6在外觀上具有很高的獨創性，解放卡車的家族遺傳基因還在繼續，整體來說，新J6的外觀比較美觀。

二大神器，駕駛室四季如春。

為什麼是四季的型別呢？因為這輛車的駕駛室四季看起來像春天，冬天可以使用停車暖爐取暖，夏天可以使用電停車空調來冷卻駕駛室，停車暖爐和停車空調這一升可以使駕駛室的溫度像春天一樣舒適，為卡友創造最好的休息環境。

停車加熱器是德國的偉博思通品牌，最大加熱率為2000W，開關在司機右側的杯具旁邊，使用時使用旋轉開關，可以調節加熱器的電力，可以根據氣溫來調整，偉博思通停車的加熱器耗油量、耗電量、噪音都比較小。

作為四季款牽引車的停車空調採用了電空調方案，風道、控制開關、蒸發箱利用原來的空調系統，減少了部件的數量，這個設計真的很好。

與普通的J6相比，四季式牽引車在車前的空調散熱器裡追加了兩個風扇，目的是停車時向空調散熱器散熱，保障停車空調的冷卻效果。

停車空調的電動壓縮機在車身左側，體積不大，與原車空調冷媒管道連線了三通，以前也體驗過四季不同的停車空調的工作效果，但是冷氣效果好，噪音也少。

除了大神器以外，這輛車的座位也很高階，在椅子後面的下面，可以看到座椅的通風和加熱開關，夏天用席子通風，冬天用席子加熱，卡友的屁股已經不痛了，詳細介紹一下座位。

臥鋪車廂寬，可以兩個人睡。

四季款J6在駕駛內部沒有發生大的變化，基本上是繼2013款J6的風格之後，又升級到了幾個細節。

四季款J6是儀表用的大陸電子產品，中間是黑白液晶面板，可以顯示車輛的耗油量和故障程式碼等資訊，調整液晶面板的選項，轉動右側的旋鈕使畫面反轉，進行選單專案的選擇，確認車輛資訊。

雖然是凸床駕駛室，但是J6駕駛室的空間也很大，寬敞的臥鋪車為卡友提供舒適的休息環境，可以在臥鋪車廂裡睡兩個人。

左右門有半封閉式儲物櫃，駕駛室上部有兩個大的儲物櫃，另外，駕駛室右側的臥鋪下面還有一個儲物櫃，修理工具和首飾可以放在這裡。

桌子和椅子的舒適性直接關係到卡友開車時的舒適性，現在卡片上的朋友對卡車座位的要求也變高了，有停車暖爐和停車空調，但是這個還不夠，被釋放的是為卡片朋友準備了帶通風和加熱的高座椅。

這個座位提供給伊思靈華泰，這把椅子組裝在現在釋放J6的很多車型中，與前面的工作表相比，這個新的工作表有減輕衝擊的效果，支援腰部，大大提高了腿部的承受能力，提高了座椅的舒適性，大大降低了駕駛疲勞感。

座位上有快速充氣、減幅調節、雙層式腰部支撐等功能，卡片朋友可以配合自己的身體採取舒適的姿勢。

座椅坐墊，腰用鑽孔加工處理，可進行座椅通風和加熱，布的質地是人造皮革，採用顏色搭配的設計，整體座位很高檔，絲毫不亞於十萬元轎車的座椅。

副駕駛座和主席的面料是一樣的，採用人造皮革面料，既增加了豪華度，又便於日常打掃。

駕駛室內部裝修點評：以車為家，駕駛室的舒適性如何？四季不同的駕駛室還是舒適的，冬天暖和，夏天涼快，同時，配置了豐富的華泰座席，再次增加了四季款式J6的舒適性。

冬天可以使用零號柴油。

-35號柴油和0號柴油有1元以上的差額，加800升汽油差800元，為了降低燃料成本，北方很多卡友選擇後期改造油箱加熱，這幾年，在長途卡車中加熱汽油罐開始盛行。

四季款J6使用雙500升油箱設計，車輛油箱容積達1000升，左邊的油箱有加熱功能，冬天可以注入零號柴油，可以為朋友節省大量的燃料費。

-35號柴油和0號柴油轉換成電磁閥，在駕駛室內部按開關就可以了，可以更方便地使用。

這輛車的粗過濾器提供給河北億利，為了保證冬季發動機的啟動，這個過濾器具有電加熱功能，除此之外，這個過濾器還有電動泵功能，更換維修過濾器時不需要手動泵油，據說這個過濾器使用了新型的濾紙，有很好的過濾效果，如果使用真正的柴油，最長可以換10萬公里。

油箱裡裝有加熱器和過濾器，有電加熱和發動機，這個四季款J6在冬天可以在非常低的溫度下工作。

13升550馬力，2。66速度，適合長途勞動情況。

接下來說明卡友關心的地方，這輛車的主底盤配置如下。

發動機：歐文13升發動機，最大550馬力，2300N。m動力輸出

傳輸：12級CA12TAX230M2鋁合金外殼變速、最高齒輪、速度比0。78

後橋：新型457單級減速橋，速度比為3。417。

輪胎：雙排號12R2。5真空輪胎