迷你紡車輪到底是用在那個地方得

前言

常用規格的紡車輪是從1000型號開始得。 那500/800的紡車輪是什麼時候開始有得，為啥要做這麼小的輪子呢。小編從事漁輪的製造與銷售二十多年，從頭到尾說一說這個事兒。帶著這個問題就開始今天的話題。

什麼時候開始

要說是從什麼時候開始有迷你紡車輪這種輪子的，就要從釣法升級開始說起。

最早釣魚是使用竹竿釣魚的，講究一點會把竹竿打磨教直一下。隨著國內的工業不斷成長，以及引進國外技術。國內的釣具產業也隨之快速發展了。

漁具產業的發展就造就很多創新的釣魚裝備，但 是這一些 創新的釣魚裝備設計理念就是來自於釣魚人多裝備的需求和釣法的需求。

之前大多數從竹竿升級以後的釣魚人，就開始使用玻璃鋼材質的海竿或者手杆釣魚。這是一個質的飛躍。滿足了產品升級以後，就開始追求釣魚裝備的手感和輕硬。

隨著國民生活水平的逐步提升，休閒體育運動也逐步廣泛的受到青睞。釣魚人也捨得購買高品質的釣具產品了。隨之而來對以前那種傻大粗的產品嗤之以鼻了。產品開始設計的輕量，手感超柔，攜帶方便等個性。

釣魚人對魚獲的要求也正逐步提升，釣過的魚又要多，而且體型要大。這樣才能滿足釣魚人的刺激體驗感。在這一波浪潮中就出現了掌中寶迷你紡車輪。

為什麼要做這麼小的輪子呢？

剛才介紹了釣魚人對裝備的追求，所以就出現這些個輕，硬，小的裝備產品。

迷你紡車輪的用途：

1，前打釣法

前打杆是一種帶導環的手杆，而且導環可以收縮大杆節內部的新型釣魚手杆。這種魚竿一般使用環境在大型水庫或者野釣大湖面。

前打釣法解決了幾個釣魚人的痛點：

1，對付大體型的魚用手竿無法洩力，控制不好容易斷竿斷線跑魚。

2，拋竿類釣法不夠精細，不能達到短期把魚聚窩的效果。

3，前打竿的重量只是比臺釣竿稍重，可以增加釣魚的拋竿頻率。魚獲多。

2，淡水磯釣

我國的南方很多大型的山體水庫，水深而且水下環境也比較複雜。不太適合使用拋竿類的釣具產品，容易掛底。手竿的長度長了才能適合水深，但是不好操控。山體水庫的 釣位周邊環境障礙物較多而且釣位較陡峭，中魚後的控制和拋竿都不方便。竿短也達不到水的深度。所以只好使用磯竿。

磯釣解決了山區釣魚人的幾個痛點：

1，減輕了作釣時候的負重

2，減輕了釣具裝備搬運時候的負重（山區水庫一般都是翻山越嶺，車子到不了釣位。）

3，給釣大魚創造了良好的條件

3，路亞馬口

馬口在路亞這種釣法中屬於小小體型的，迷你級別。首先從馬口竿說起，一般的馬口竿都是短，細的特徵，再就是馬口的魚餌也很小，所以就要配合小輪子。

迷你紡車輪的容線量也很少，適合馬口路亞釣法的用線直徑。

目前迷你紡車輪還有那些地方要改進呢？

首先就是剎車系統需要改進，但是說到這裡，不得不說說釣魚人對產品要求的一些無理。我把這個事情掰開來分析

磯釣和前打中獲大型魚後，魚的衝擊力很大。就是把線輪的剎車剎死也不夠用。其實說來也不能怪釣魚人，本身線用的也細，繞線也少，大魚的一個回合的衝擊就是三四十米。那都是提心吊膽，生怕魚跑了。這種心情小編理解，我自己也是一個痴迷釣魚人，身有體會。

改進一：剎車力值

由於迷你輪子的線輪小，行程就會很短，那麼常規漁輪的剎車片式6片。這種迷你漁輪的剎車片就只有2片或者4片。這樣也是正常的設計邏輯。剎車力值和漁輪的極限拉力值是需要匹配的。負責在使用的過程中極易造成產品的損毀。但是可以透過改進材料和設計來提高產品的整個拉力值和剎車力值。

改進二：剎車曲線

所謂的剎車曲線通俗一點說就是剎車力的調節穩定效能，當調到2KG剎車力時是穩定和持久的，不會因為外力而改變剎車力值，這個根本原因還是因為漁輪太小，調整鈕無法增加它的高度，所以大部分設計都沒有剎車彈簧，只有剎車螺帽。這樣就是釣魚人說到的，要麼鎖死要要麼很鬆，透過改變設計是可以改變現狀的。

今天的話題就到這裡為止，謝謝大家關注。每一期都會有大家期待的作品。