挖機掉臂不容樂觀？故障點幫你找齊了

挖機掉臂怎麼辦？

動臂提起、鬥杆收回狀態，停車時掉臂這幾種情況在施工工地上屢見不鮮，深受其困擾的機主朋友也在苦苦尋找有效的解決辦法，別急，今天剪工工程師就為大家做詳細分析！

原因分析：

大家都知道挖掘機的工作裝置油缸有：動臂油缸/鬥杆油缸/剷鬥油缸，由於長時間的工作、維修、保養等因素，各油缸使用時間長了會出現洩壓情況，導致動臂/小臂掉臂，剷鬥洩壓的情況，下面我們來分析一下有哪些原因會導致這種情況的發生。

我們先了解一下各工作裝置的工作原理：

操作先導手柄：

動臂/鬥杆/剷鬥的任意單一或複合動作，先導泵的壓力油透過手柄移動相對應動作的各控制閥主閥芯，來自主泵的壓力油透過控制閥的閥芯油路，再透過各類附加閥（壓力、流量和方向）的整理後流向油缸。使油缸做伸出/收回動作，實現動臂/鬥杆和剷鬥的提升/下降，伸出/收回，捲入/翻出動作。

透過上述的工作原理，整個過程中出現的元件有：先導泵/主泵/主控制閥/先導閥/附加閥/各油缸，還有我們沒有提及的各部位連線油管，那麼，我們可以分析出，各工作裝置油缸出現洩壓時可能存在的所有故障點：

故障點如下：

先排除上面元件中不可能出現導致洩壓的故障點：先導泵和主泵，無論哪個出現問題，都不會導致液壓油流進流出油缸。那麼故障點就浮出水面了：

1、先導閥，在挖掘機停止工作的時候，先導閥中某個閥杆如果沒有回到中位，那麼主控制閥芯是會被移動的，那麼油缸會有動作出現洩壓掉臂的情況，但這種情況理論上存在，實際工作中基本很少出現。

2、連線油管，道理不用說，漏油串油會洩壓，導致掉臂，也容易發現，實際工作中基本很少出現。

3、主控制閥，準確的說是主控制閥的閥芯和腔體，出現磨損、卡滯和限位的情況，肯定會導致油道開啟，內部洩漏，進回油油路聯通，從而導致掉臂，這也是大部分老車慢速掉臂的主要原因。

4、油缸，缸筒和活塞直接因為劃傷、磨損、油封老化等原因，大小腔之間串油，肯定會導致洩壓，這也是大部分老車慢速掉臂的主要原因。

5、附加閥，含有過載溢流閥，流量控制閥，再生閥，單獨的油路有動臂的下降進油節流閥，動臂和鬥杆的抗漂移閥等，這些閥經常因為液壓油的汙染，導致磨損量大，或卡滯在某一位置不能實現功能性的移動，從而導致各動作不暢或功能失效，這裡可以導致掉臂的是動臂和鬥杆的保持閥。

保持閥無論是損壞還是磨損、卡滯都會導致洩壓掉臂，也是實際工作中導致掉臂的主要原因之一。

6、過載溢流閥，由於抗漂移閥是完好的，阻止了油缸大腔的回油，那麼如果過載溢流閥如果內部彈簧壓力低於動臂或鬥杆的自重力，或者彈簧損壞，那麼這兩個油缸大腔油也可以透過這裡回油，導致洩壓掉臂。不過這種情況會導致動臂和鬥杆提都提不起，收都收不回來。

解決辦法：

拆卸/檢查/清洗/更換/調整。

關於掉臂洩壓的故障，主要是3、4、5、6這幾點故障率比較高，1、2兩點基本沒遇到過，判斷故障時主要還是先測量一下泵壓，根據故障情況的嚴重程度來分析。今天就介紹這些，希望對各位機友有所幫助！下期繼續高發故障的解析！