科邁羅這款車怎麼樣

看過變形金剛的朋友想必都喜歡大黃蜂，大黃蜂就是科邁羅，從小想擁有一輛大黃蜂，可惜沒有樓主有錢，樓主有錢的話，買買買！科邁羅是美式肌肉車的代表，個人認為比野馬好看，美式肌肉車就應該是科邁羅。科邁羅現售的車型是2017款2。0TRS，售價39。99萬，優惠方面，少部分4S店可以優惠一萬元，其他都不優惠，上完路大約在44萬左右。

再說說科邁羅的效能，現款科邁羅不在像以前一樣，採用大排量自然氣發動機，而是採用小排量2。0T發動機，這款發動機的動力引數還是比較可以的，最大功率202，最大扭矩400，百公里加速5。9秒，如果買來在加強可以到4秒左右，路上幾乎不輸那些效能車，小鋼炮，外形也他們拉風，回頭率百分百，科邁羅可以說平民級的超跑，這裡推薦樓主買！有眼光，科邁羅可謂是眾多年輕男人的“夢想座駕”。時尚動感的外觀設計；豐富的配置；突出的動力表現；還有良好的操控效能。夢想有一天能夠駕駛這樣一輛“大黃蜂“征戰世界。夢想還沒有實現，青年我還要繼續努力。但是我在在車展中還是接觸過自己的“夢想“。

科邁羅的前排駕駛空間還算充裕，而後排空間就顯得有點侷促了，後備箱有點小氣。與相同級別的車型相比較起來科邁羅的動力表現還是比較突出。0-100km加速時間很短，整體動力水平輸出穩定。 科邁羅內飾的做工也比較精細，配置也比較豐富，操控表現良好；據說車身很厚重，排量大，所以比較耗油。向我這樣的人買回來不知道養不養得起呀！在我們的團隊中，有一些 Comero車，我也試過，因為 Comero本身就不是一款高科技汽車。一輛肌肉車，美國車的油耗並不低。

而科邁羅的體重也高於TT。群組中的大黃蜂主人都說，買下它並不是因為他表現得多麼好。還要他的名聲和回頭率。這輛車的視野也不好。駕駛員看著外面，就像在戰鬥中一樣。前面的窗戶面積很窄。但你說自然吸氣不如渦輪加速吸氣好。根本看不出來。勞恩斯酷派2。0T的加速效能就比自然吸氣3。8差，其實跑車並不實用。不管你的後面有多大。

Comero也是如此。價效比適中，實用效能不差。看奧迪S5自選車型，價效比極低！成千上萬的汽車，內部和配件就像成千上萬的汽車。各個方面的表現都是呵呵。要不是那隻黃蜂，我是不會買的。把它買下來當個大周邊放在那裡，看看吧，不合適的是大黃蜂，不合適的是大黃蜂。駕駛員：視野非常差。轉向裝置很重。

彎彎曲曲令人驚歎。本人為3。6型，耗油大，車體重，停車時，如果是那種懸掛式停車位，技術稍差，還真挺麻煩的。但是價效比還是不錯的，外觀上的拉風，效能不適合飆車用，比2。0T TT和Z4都要大一點點。Cormiro的基礎設計是採用單片車身結構，從風擋玻璃到後防火牆，用一個獨立的鋼管副框架支撐所有汽車前部的部件。

前獨立懸掛系統由雙擺臂組成，後固定軸由半橢圓鋼板彈簧懸掛。典型地代表了現代汽車的標準配置，它的制動透過四個制動鼓，轉向慢，而且是手動。當雪佛蘭230立方英寸厚的直動式發動機正常工作時，透過三速手動變速器，可輸出140馬力。外型拉風，動力十分充沛，高速說超就超毫不猶豫，哪怕是160 Km/h 8檔變速加持也就2 k左右，耗油6~8跳。

缺點就是跑車共性，視野差，不管是前窗還是後窗，公路上前面有個高一點的車就看到路和紅綠燈了。一般來說GT要滿足前置發動機，雙門，後排座椅這三點比較典型的GT車型製造商就是阿斯頓馬丁。不過像路特斯Evora，中置發動機也能算是GT；日產GTR，雖然名字裡有GT但是給人感覺勉強算血統不太純正的跑車所以野馬科邁羅按理說應該是GT。美國的純正跑車應該只有福特GT和新款的C8克爾維特。其它要麼直接是GT，要麼效能能叫板跑車但血統不純正。