鳥槍換“炮”，別有一番風味——試駕長城炮

炮，是戰場上的骨幹，以其火力強、靈活可靠等優點，成為左右戰場形勢的重要因素，有“戰爭之神”的美譽，如果沒有炮的火力支援，贏得戰爭將無從談起。

在中國汽車行業，有一款車以“炮”命名，這就是去年上市的——長城炮。聽到這個名字就讓人肅然起敬，見到實車後你會發現Ta果然是一款與眾不同的皮卡。

長城炮分為乘用版、商用版，上月又推出了越野版。近期，筆者試駕了長城炮的乘用版。那麼長城炮乘用版開起來如何呢，今天就捋一捋……

鳥槍換“炮”：長城炮不是廉價工具車

提到皮卡，國人大多會想到工地上、莊稼地裡運輸的小卡車。不過，隨著時間推移和汽車產業升級進步，中國消費者也意識到了皮卡的價值，國內城市陸續為皮卡“鬆綁”。

筆者來談談這款長城炮的駕駛感受：首先，長城炮絕不是廉價的運輸工具車，開起來很像哈弗H9。它車重達兩噸，車身高度與豐田蘭德酷路澤幾乎一樣，因此乘坐進去視野很開闊，加之非承載式車身結構，駕駛起來穩若磐石，讓人心裡有底氣。

SUV式的內飾和配置堪比哈弗H9，可以說配置應有盡有。比如：電動真皮座椅、電動天窗、自動空調、車載語音控制系統都出現在配置單上。更難能可貴的是長城炮方向盤大小適中且可以透過按鈕調節力度，即便是女士都能輕鬆擺動方向盤，與一般城市型SUV一樣容易操控。

不過，長城炮乘用版車長超過5。4米，剛剛上手時需要一段時間適應。再者，也是因為車長緣故，開長城炮找車位、倒車入庫也是個技術活，一般車庫停不進去，還好標配有倒車雷達、倒車影像輔助。

別有一番風味：開起來像個靈活的“胖子”

長城炮皮卡外觀採用粗獷的外觀套件，與兩側開眼角式全LED大燈相連線，整個前臉造型看上去威猛粗獷，回頭率很高。

高高的駕駛坐姿有“一覽眾山小”的感覺，不過別看長城炮尺寸大，但開起來還挺靈活。比如前文說的輕便的方向盤，還有電動助力轉向以及接近SUV的舒適乘坐感受，偏SUV的懸掛調教，都讓這款5。4米長的大皮卡易於駕馭，絲毫沒有難度。

2。0T渦輪增壓發動機動力充足，與8擋自動變速器配合默契。即便車速達到100公里時，油門踏板依然有餘量，車速開到100公里相當輕鬆，急加速時還能享受到推背感。

可以把長城炮比作一個“靈活的胖子”，別看身材魁梧但動作一點不慢，加速效能堪比2。0T發動機的轎車，加速敏捷絕不拖泥帶水。

當然，長城炮作為一輛皮卡車還是保留了那個超大貨箱，尾燈豎向排列的全LED尾燈組點亮之後視覺效果不錯，夜間照明效果很好。

安全上，配備L2級別自動駕駛輔助系統，主動安全包括博世新一代9。3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、併線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別、360環視系統；被動安全包含高強度籠型車身、高強度車門防撞梁、6安全氣囊、二次碰撞緩解等安全配置。

其越野能力也很強，只要按下變速器檔杆旁邊的“4L”按鍵，就能實現低速四驅模式，用來越野或者脫困非常實用。

動力上，筆者試駕的乘用版僅提供汽油發動機，商用版則有汽油機和柴油機可供選擇。這款2。0T汽油機滿足國6排放，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛。米，變速器為來自採埃孚的8速手自一體變速器，還帶有方向盤換擋撥片。

所以說，長城炮不只是好看這麼簡單，它的舒適性、操控性堪比一些非承載式車身的SUV，而且完全沒有廉價感。

筆者說：長城的轉變有目共睹

車市變遷，皮卡這個細分產業也面臨著新挑戰和新發展機遇。長城汽車是從“迪爾”皮卡起家，雖然中途走上了SUV發展路線，但皮卡並沒有被放棄，而是越做越強，穩居中國皮卡市場的龍頭。

今天筆者試駕的長城炮，可以說一“炮”走紅，“乘用皮卡”的概念再次開拓了全新細分市場空間，長城再次成為中國皮卡市場的創新者。

邢車博士工作室