發動機為什麼漏油？其實是密封圈惹的禍

附近有賣密封圈的嗎

發動機滲油、漏油是個再普通不過的故障了，它普遍存在於那些上了年紀的老車，但也偶爾會出現在裝配工藝不高或有設計缺陷的新車上，而造成漏油的原因幾乎都是出在同一位置——橡膠密封圈老化或變形。

● 學會分清漏油還是滲油

在文章開頭我想跟各位科普一下漏油和滲油的概念：漏油是指由於發動機的某些零部件受損、變形或裝配問題導致油滴落下來，且漏速較快，如果出現這種情況就必須儘快進行維修。

而滲油其實則只是個小問題，一些滲油甚至不能稱之為是故障。因為機油的滲透能力很強，在缸內強大的壓力下自然滲出少量油液也屬於正常現象（機油尺高度沒有明顯變化，且發動機護板處沒有明顯油漬），不過從機率上分析，大多數的滲油都是橡膠密封圈惹的禍。小範圍的滲油完全可以不用理會，而大面積滲油就屬於漏油的範疇了，必須引起注意。

● 突然大面積漏油的/保養後漏油的

很多車主應該都遇到過此類情況，前一天車還好好的，第二天再看時就發現地面上的一大灘油跡。它們往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。

很多論壇中都能看到有網友發帖提出剛提的新車發動機就有滲油的地方，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成，更多的則是部件接縫外側的密封膠因為高溫而融化、脫落，對於這類情況只需清潔即可。

- 維修前應先清潔乾淨再觀察

很多的油漬其實並不是滲漏，而是在新增機油、更換機油時不小心濺到或流到而存積的，一般都出現在機油加註口、機濾周邊，而這些油漬往往都是屬於沉年老泥，幾乎什麼光澤度可言。所以在遇到這類情況時，應先將油汙清潔乾淨，開一段時間觀察是否還有油液滲出。

加入新機油時，遺撒的部位要及時清理乾淨，否則以後很可能會誤認為漏油。一般來說這種油漬如在換機油後很久才發現，會呈現出陳舊型痕跡，顏色較深且伴有大量灰塵、雜物，而非鮮亮液體狀態。

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E46換氣門室蓋墊

● E46漏油情況

對於這輛老E46而言，毫無疑問可以判斷出一定是橡膠密封圈老化了，漏油的部位似乎還不止一個。透過觀察滲漏位置，最終鎖定為更換氣門室蓋墊、機油底殼墊、伺服電機墊、真空泵墊和電磁閥墊，還真是能漏的地兒幾乎漏全了。

- 氣門室蓋墊

正常情況下因為橡膠密封墊的老化，三年車齡以上的容易出現這個問題。對於滲漏不嚴重的，只要定期清潔油漬即可。

在拆下氣門室蓋後要對其進行徹底的清洗，更換密封圈的同時，要將氣門室周圍的油漬清洗乾淨，並用無紡布蓋好。如果灰塵異物進入到裸露的氣門室中，會對發動機內部造成異常磨損，對發動機造成二次傷害。

- 油底殼

大多數車型的油底殼都有發動機下護板保護，所以一般輕微地託底不會對其造成任何問題，如果發生滲漏，就要著重檢查是否為機濾處、放油口等部位。

值得一提的是，如果您的車投保了車損險，在發生託底後應立即撥打保險客服報案並拍照留證，保險公司會承擔相應的拖車、修理甚至更換機油的費用。

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E46更換各類密封圈及總結

- 剎車真空泵

這臺E46的剎車真空泵是由凸輪軸提供動力，機油提供潤滑。它的位置在缸蓋背後、氣門室外靠近防火牆一側。這個真空泵漏油其實並不會造成什麼功能性故障，只是當機油偶爾滴到滾燙的三元催化上時，會冒煙並會伴有一股機油焦味。

大多數車輛的剎車真空泵都是靠節氣門後端獲取真空的，因為N46發動機帶有可變氣門升程技術，節氣門常開，傳統的剎車助力泵無法從進氣管獲得足夠的真空，所以寶馬為配備了N46發動機的獨立的剎車真空泵，雖然解決了低溫下剎車不給力的問題，但真空泵漏油卻是N46這一代發動機普遍存在的情況。

- 電磁閥

現在可變氣門正時技術（Valvetronic）在發動機上已得到了廣泛應用，各大主流汽車廠商對於自家發動機配氣技術都有一個稱謂，如寶馬VANOS、豐田VVT-i、本田i-VTEC、奧迪AVS等等，作用就是最佳化發動機進排氣系統，保證進排氣更能符合各種工況的要求，從而提升發動機的效率。

- 伺服電機

- 偏心軸

偏心軸感測器在氣門控制系統時探測偏心軸的位置。透過測量偏心軸轉角，從而為調節功能提供實際引數。偏心軸就是由電子氣門控制伺服電動機調整的，其測量角度範圍達180°。

● 維修價格

我們曾針對E46的以上修理在4S店和維修店進行報價，4S店報價約為4000多元，而本次修理我們在均使用原廠配件的前提下選擇了二類修理店，報價僅為2000多元，相差幾乎達2倍。

● 小心！漏機油也能引發自燃！

以上說了這麼多，相信一定有網友會說，我的車都快漏成河了，仍然可以正常行駛，這些問題根本不用修，然而真的是這樣麼？

眾所周知，機油本身在一般情況下並不可燃，因為它的燃點高達200多攝氏度。但當它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓器時，情況就完全不一樣了。特別是當洩漏的機油混合了汙垢與其它雜質後，燃點降低，起火風險進一步增大。尤其是對於一些老車來說，電路老化嚴重，在碰到油汙後很有可能起火自燃。

● 密封圈沒問題為什麼還漏油？

- 氣門室蓋漏油是螺絲惹的禍？

氣門室蓋上的螺絲只起到固定作用，而真正密封的還是靠橡膠圈。透過車輛的維修手冊得知，氣門室蓋螺絲是有規定力矩的，應該使用扭力扳手，而不是純靠蠻力擰緊，太緊或太鬆都會造成滲漏。還有一個細節需要注意，在擰螺絲時是有先後順序的。大部分的車都是先擰中間的四顆，再擰四周的。最正確的做法是先將各個螺絲預緊，最終再鎖緊。同樣，對於油底殼上漏油的，也可檢查放油螺絲是否鬆動。

- 新車就漏油是怎麼回事？

很多論壇中都能看到有網友發帖提出剛提的新車發動機就有滲油的地方，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成，更多的則是部件接縫外側的密封膠因為高溫而融化、脫落，對於這類情況只需清潔即可。如果仍然有滲漏情況，直接走廠家索賠。

● 總結：

滲油、漏油其實並不算什麼大問題，勤檢查、多注意就能避免很多不必要的麻煩。對於車輛在保發生滲油的，堅決去4S店理賠更換。如果車輛已過保同時滲漏的不嚴重（機油餘量變化很小），那麼就可以隔段時間清理一下油汙即可。