中國首款燃料電池商用車正式上市，享受百萬補貼後僅售30萬

中國自主品牌氫燃料電池商用車的商業化運營，這一次走在了合資品牌的前面。

11月17日，當日本豐田汽車在2017屆廣州車展上宣佈，其氫燃料電池車MIRAI開始在中國進行實證試驗，將可行性研究的物件擴大到商用車並探討向中國匯入的時候，上汽大通在同一場合宣佈，中國首款商業化運營燃料電池寬體輕客FCV80正式上市，新車採用燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續駛里程可達500公里。

而上汽大通在公佈FCV80價格時更是引起了一片不小的“轟動”。作為站在新能源類別”頂端“的氫燃料電池車，其高昂的成本令不少車企“望而卻步”，而此次上汽大通卻要讓夢想“落地”。據悉，新車官方售價為130萬元，但在國家和地方雙重補貼後，實際購買價僅為30萬元。

值得一提的是，FCV80是國際首款燃料電池輕客車型，代表了中國汽車工業最尖端技術。它也是國內第一款燃料電池寬體輕客車型、國內第一款運用全新准入標準的燃料電池輕客車型。

在FCV80那麼多第一的背後，有著怎樣的故事？

在回答這個問題之前，或許首先應該先了解一下什麼是氫燃料電池。氫燃料電池是使用氫這種化學元素，製造成儲存能量的電池，而氫氣在燃料電池中與氧氣發生反應產生電能，排放物是水。眾所周知，氫是地球上取之不盡用之不竭的能源，而且排放的只有水，沒有二氧化碳，這樣一來，氫燃料電池就能夠實現真正意義上的“零排放”，因此氫燃料電池車也被視為節能減排電驅動的終極解決方案。

上汽大通FCV80正是採用這樣的原理，據悉，新車具備國內領先的新一代電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動力總成整合、國際水平的35MPa供氫系統、高效的制動能量回收系統等技術。

具體來看，上汽大通的這套氫燃料電池系統，動力總成由氫燃料電池、動力電池和永磁同步電機構成。車載儲氫罐的氫儲存量為6。2千克，儲氫壓力為35MPa，單次加氫僅需要3分鐘。而永磁同步電機的最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩350牛米。此外，由於氫燃料電池的“天生優勢”，1千克氫基本可讓這輛車行駛100公里，因此上汽大通FCV80最長續駛里程可達500公里，可以說是完全解決了消費者的續航憂慮。

而在安全性方面，上汽大通也給出了百分之百的完備方案。FCV80採用氫濃度實時監測及保護、氫氣過壓保護、氫限流保護、特殊情況自斷氫保護、氫洩露防護主動控制、高壓安全設計保護、碰撞安全設計保護、涉水安全設計保護、主要系統具備24小時遠端監控等，全面保駕護航。

更加難能可貴的是，為了免去消費者購車的後顧之憂，同時也是對自身產品的自信。在維修保養方面，上汽大通提供5年或10萬公里的免費保養期、5年或10萬公里的整車質保期，電池、電機、電控、電堆等核心零部件質保期為5年或20萬公里。

據上汽大通官方訊息，雖然FCV80在廣州車展剛剛上市，但新車訂單量已經達到了100輛。與此同時，上汽大通已經上市的其他兩款新能源車型——EV80純電動車和純電動MPV車型EG10也獲得了不錯的市場成績。

另一方面，上汽大通在智慧駕駛方面的表現同樣值得關注。據瞭解，在2013年，上汽大通就著手定製智慧駕駛技術的發展路線。今年，其首款乘用車D90與FCV80的上市釋出會上，兩款車型均應用無人駕駛技術亮相，展示了上汽大通在智慧駕駛方面的成就。

以最新亮相的上汽大通FCV80為例，在智慧駕駛方面，新車將運用先進的智慧駕駛模組，基於64位ARM核心及高效能GPU，擁有低能耗優勢，滿足車規級安全要求。

作為成立僅5年的企業，上汽大通的發展速度令人側目，尤其是在高速發展的新能源領域。據悉，上汽大通是目前唯一一家透過工信部39號令的燃料電池車生產企業，基於上汽集團前瞻技術成果優先部署燃料電池車產業化的戰略，該合資企業已經獲得一系列豐厚的成果，例如：連續16年堅持開發燃料電池汽車、釋出34份燃料電池汽車企業標準、獲得燃料電池領域相關專利312項、累計投入開發費用超過10億元。